bonsoir a tous
suite a une belle boulette( une vis aimantée dans le rotor et un montage bien sérré dans la foulée ) je pense avoir flingué le stator . j'ai trouvé ça sur le bon coin c'est donné pour solex et cela ressemble etrangement au mien , du moins pour le stator (la seule partie qui m'interesse)
je ne pense pas qu'il y ait eu 50000 modéle chez motoplat mais je prefére poser la question #image1#
merci de votre aide  philippe

je sais que les modeles cross et trial étaient differents par la taille sur la OSSA MAR il était plus gros (pour l'inertie?)que sur la maico cross 79
loic

A mon avis, doit bien y avoir une différence.
Ta question m'intéresse car je dois changer le mien sur ma moto !!

je ferais des photos de celui de la maico en fin de semaine afin que vous puissiez comparer
loic

a mon avis, y mettait des motoplat sur les solex preparés compèt (comme sur toutes les mob préparées)

d'origine je sais pas, mais ça doit etre un simple allumage a rupteur

a ma connaissance, 2 allumages motoplat

rotor ext


#image1#

et rotor interne


#image2#

pour moi, c'est bon celui de ta foto Philippe

après ya le nombre de fils, 2 cross

et 3 a 5 pour les enduro

tu cherches quoi, 2 ou 5 fils

#image3##image2#bonjour voila les photos de l'allumage de ma 250 maico 1979 mc#image1#

#image2##image1#le rotor fait 36 mm d'épaisseur

bonjour à tous!!! je suis nouveau sur le forum et je compte bien y rester!!! :P Voila je vous esplique le probléme, depuis tout petit je vois le KTM GS 125 de mon pére pourire dans le fond du garage j'ai donc décider de me mettre dessus... seul HIK... lalumage a rendu l'ame donc j'ai regardé et ca ressemble étrangement à la premiére image de MC Tinmar... Quelqu'un saurait ou je peux trouver sa ? Merci a tous :clin:

Hello Filoups :)

Va faire un tour dans presentations, ou tu nous metteras quelques tofs de ta belle.  😎

Aprés tu nous crée un post dédié a ta resto dans restaurations. :P;)

Alllleeeeeez go !!!!   :clin::clin::clin:


Et bienvenue parmis nous !!!  :):)

Yo, bienvenue :D T'inquiètes pas on va te rencarder. Mais comme dis Doudou : Des tofs, des tofs, des tofs... On est des maniaques du matage de p'tites vieilles 😄 :P.
Pour l'allumage y'a 3 sources d'appro bien connues :
1) Ebay
2) Le bon coin
3) Les potes sur Addict :D

Merci mais le bon coin j'ai deja regarder j'ai rien trouver et apparament c'est allumage aurait été montée sur des 103 aussi :hein::hein: c'est quand méme bizare ca fait un peu peur quand méme ^^

Il ne faut pas désespérer et regarder souvent et être très réactif car c'est le genre de pièces qui ne restent pas longtemps... Faut dire que nos motoplats ne sont pas, loin s'en faut, des modèles de fiabilité. Je ne connais bien ton modèle de bécane, mais il existe peut être des solutions alternatives comme pour les 240 / 81 sur lesquelles il est possible de monter un allumage Kennedy fiable. Sylvain l'a fait et sa bécane est un vrai missile :D 😉

yo bien venu !

oui des fotos ! on aime matter, surtout en dessous... du reservoir bien sure !

bah oui les 103 préparé competition et autres 51 étaient montées avec du motoplat

le meilleur allumage "electronique" de l'époque

fait nous une ptite presentation et historique de ta bécane, ça se trouve c'est tout con comme panne...

a+

J'ai deja téléphoner a presque tout les concesionnaires ktm de franca (et ca fait du coup de fil ...) et apparament solution de remplacement il connaissent pas chez ktm france ...

De quoi t'as peur? 😉

Le motoplat est un allumage simple et facile à régler. De plus il est fiable, pour peu que l'on évite l'emploi du bouton d'arrêt, les bougies et capuchons avec résistance intégrée et la proximité de l'eau. :clin:

Il y a aussi la solution de l'allumage adaptable en neuf. :/

Ma moto ne démarre qu'a froid. Ensuite elle coupe car elle n'a plus dallumage, et dés qu'elle refroidi elle redémarre au quart de tours !!!!

fais nous un post dédier a ta moto, pour ne pas pourri celui là

car du coup, je ne pense pas que ce soit du a ton allumage

prise d'air, haut moteur rinsser...