Je vous demande à tous, passionés Ktm transalpini, info concerne le Ktm 250 dont GS de 1976, la revue "Moto Journal" avait publié un test - comparaison avec l' Hercules Seven, rescapés du Six Days, dont j'insère la photo :
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En France, etait tous commercialisés avec le réservoir  (rouge ou bien bleu) comme celui utilisé sur le GS/6 de 1977 ?
Le cadre, était complètement divergé de ceux des modèles commercialisés en Italie, par exemple.
Un modèle avec ce réservoir, bleu, fut utilisé d'Imerio Testori, en 1975, a le Six Days du Czecozlovakie:
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Le modèle du test a le cadre du modèle 1973 (sans le tube écrasé), avec le swingarm " à banana" ; avec un unique attaque du l' amortisseur.
Quelqu'un connaît motive des différences ?:hein:
Merci beaucoup!

ciao paolo,
allora il qualifito specializzare kappa?😄😄😄
c etait peut etre comme sur la cross ,un modele speciale????,
regarde sur le site penton, j avais vu un bras oscillant special.
j ai retrouvé un collegue de chez rmf qui y travaillait a l epoque, je t enverrai par mel sa reponse
buon natale et grazie mille per tutto
cordiali saluti
filippo
ps le mess avant moi de philippe t est bien precis sur ce sujet

Je remercie Philippe et Filippo pour les réponses.
Effectivement, j'ai vu aussi moi l'articule, d'une revue belge, avec la photo d'un Ktm GS 250, prêt pour disputer le Six Days et, très probablement, il est le même du test de Moto Journal.
J'ai vu un Ktm identique, guidé d'Alessandro Gritti, dans une épreuve du championnat Italien régularité vintage, en 2005 à Valdobbiadene.
Et, vu qu'il y a, je demande si quelqu'un a jamais vu le gros silencieux monté sur les modèles de 1975, très plus grand du silencieux à tronc de cône, monté sur les models de série, comme celui monté sur le Ktm de Imerio testori, utilisé au Six Days de l'Île de man,  de 1975 :
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Bonsoir Paolo et les deux Philippe,

Effectivement, la moto essayé dans ce moto journal est celle du Belge Jean Godfroid lors des ISDT 1976.
Sur ce que j'ai pu voir comme photos de ces ISDT (notamment les belles photos de Wim Verspaandonk sur le site de Valentin : http://www.classicenduro.be/ ), il semble que KTM ai sorti une série spéciale pour cette course (avec les fameuses boites qui cassaient :clin: ).
En effet, toutes les KTM de ces ISDT avaient le gros réservoir bleu (même les 125), le tube de cadre fin et rond au lieu du tube écrasé et un seul ancrage d'amortisseur sur le bras. Même les motos des italiens.

Ici Alessandro Gritti :

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Par contre, seule la moto de Godfroid a les "oreillettes" devant les carters comme sur les cadres 73.
Les Penton américaines étaient des MC rouges lors de ces ISDT.

Hello Paolo,

Mon ancienne KTM que j'ai donné à mon copain Michel CLEQUIN est une 250 GS de 1976 avec le petit cadre et un seul ancrage sur le bras oscillant ... Avec JPV, on s'est toujours posé la question de ce montage et pourtant la moto est conforme à son année et avec tous les papiers en règle.
Ciao.

Thierry.

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Mille remerciements pour votre nombreux info. :)
J'ai demandé, juste aujourd'hui, a l' ami belge Valentin Jacobs, les web-master du web-site enduroclassic, des info sur le Ktm du test et sur les gros silencieux à tronc de cône, qu'il avait les Ktm du team belgique.
Il faudrait cependant vérifier le cadre, puisque pourrait être un cadre de 1973, ou bien un cadre du 125 Ktm de 1976 : semblables, mais pas identiques, à niveau tube du cadre postérieur: soudé celui de 1973, qui poursuit le tube du cadre inferieur, celui de 1976.
mais, Thierry ...Honnart?:hein:
Un salut a JPV!
Paolo

Salut Paolo, oui, c'est Thierry Honnart....:) il connait bien les modèles 76, mieux que moi......

Salut Paolo, oui, c'est Thierry Honnart.... il connait bien les modèles 76, mieux que moi......

Ah, alors, un salut a Thierry!:)
J'ai contactè Valentin Jacobs et il m'a confirmè que le Ktm etait du team Olande et ne pas Belgique.
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Merci beaocoup por votre collaboration!:clin: