Salut à tous:clin:,j'ai 26 ans,habitant en Bretagne et suis passionné depuis longtemps par la moto.

Si certains de ce forum possèdent des ducati je suis également inscrit sur le forum planète ducati avec le pseudo jewels.

J'ai eu un honda 125 crm pour m'amuser dans les bois et alller au travail,permis moto par la suite:deux ducati 600 et 900 monster carbus,une kawasaki zx7r ninja carbus et actuellement une ducati 749 dark.

Et je viens d'acquérir une ktm 250 exc 2 temps de 1997 car les ballades en forets me manquait énormément.

Voilà,content de mon achat pour une somme de 1300 euros avec tous les plastiques,stickers d'origines et bien préservé vu ses 12 ans d'ancienneté,reste à peaufiner le réglage carburation pour que çà pète le feu...;)

Ouaouh, deux Bretons en 2 jours, c'est une invasion !!

Bienvenue. Avec une KTM 250 de 1997, tu fais partie des KTMistes avec moto récente... comme moi.

ah ouai:D

Je vais allez dire bonjour à l'autre breton alors....;)

Rick a écrit :

tu fais partie des KTMistes avec moto récente... comme moi.

Je suis entre la moto moderne et la moto ancienne avec cette 250,un bon compromis fiabilité,beaucoup d'évolution du modèle depuis 1993 à part l'allumage sem fragile,prix d'achat très raisonnable.

Bienvenue à toi !!! ;)


Des tofs ? :)

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Quelques photos de la moto.

Sympa !!!

Elle plutot propre ! ;)

De mémoire, cette fourche est plutot pas mal, mieux que la WP inversé qui a suivi en tout cas ... :P

C'est vrai que vu son age elle reste en bon état,plastiques et housse de selle d'origine à part les protèges mains et bulle acerbis.

La fourche c'est une Marzocchi Magnum 50 mm et c'est vrai que çà respire la solidité à ce niveau là.:)

Oui, très belle machine. Belle acuisition. Bravo😎

j croyais que fallait rien acheter en dessous de 2002:/

pardon.....salut au nouvel ADDICT:D:D

Non mais, rien en-dessous de 2002, c'est juste pour qu'on roule sur des bécanes équivalentes, ... ça n'est qu'une histoire entre toi et moi !!

Je vois que Rick et Tintin çà discute...:D

On dis,c'est dans les vieux pot qu'on fait la meilleur soupe...

Petite parenthèse,j'ai eu deux ducati monster à carbus et je peux crier haut et fort que le passage à l'injection çà gomme le caractère du moteur et son ame,le plaisir n'est pas là.

Comparatif entre mon ancienne 600 monster dark carbu 54 chevaux et une 620 injection ducat 64 chevaux d'un collègue forte de 10 chevaux en plus sur le papier.

Et bien le plaisir était en version carbus d'ailleurs les vieux loups de mer ne jurent que par les versions carbus en ducati.(900ss,851,888,916,996,748,etc...)

L'injection gomme le caractère d'un moteur,surtout sur un moteur desmodromique ducati.

Bref content de ma 250 ktm,çà envoie la purée et le coup de ^pied au cul est bien présent.:D

salut

moi aussi j'habite en bretagne (région de Quimper)
moi aussi j'ai roulé sur une 250 de1996 et j'ai vraiment aimé cette moto pour sa fiabilité sa souplesse sa maniabilité et sa patate. Après je suis passé à un 400 4T parce je faisais pas de compet mais de la rando et je me prends parfois à regretter ma petite 250 qui passait partout et qui était surtout moins lourde à relever lorsque je me vautre.
j'ai aussi une 240 GS de 1980 acquis en 2006 pour participer à des enduro family dans la catégorie ancienne; Là c'est une autre histoire. Il faut traverser la moitié de la France pour se rendre en Auvergne. mais c'est extra de retouver un paquets de gars avec des motos de tout poil (y compris des trails)qui ne sont là que pour faire un bon coup de moto.
Rien à voir avec les enduros de ligue de Bretagne ou il y a des gars super affutés avec des motos qui ne le sont pas moins.

Et toi tu es basé ou, ou est-ce que roule? est-ce que tu trouve des chemins dans ton coin?

Cordialement

TyFAOU

Bienvenue à toi Jewels :)


Et à toi aussi tyfaou :)

tyfaou a écrit :

salut

moi aussi j'habite en bretagne (région de Quimper)
moi aussi j'ai roulé sur une 250 de1996 et j'ai vraiment aimé cette moto pour sa fiabilité sa souplesse sa maniabilité et sa patate. Après je suis passé à un 400 4T parce je faisais pas de compet mais de la rando et je me prends parfois à regretter ma petite 250 qui passait partout et qui était surtout moins lourde à relever lorsque je me vautre.
j'ai aussi une 240 GS de 1980 acquis en 2006 pour participer à des enduro family dans la catégorie ancienne; Là c'est une autre histoire. Il faut traverser la moitié de la France pour se rendre en Auvergne. mais c'est extra de retouver un paquets de gars avec des motos de tout poil (y compris des trails)qui ne sont là que pour faire un bon coup de moto.
Rien à voir avec les enduros de ligue de Bretagne ou il y a des gars super affutés avec des motos qui ne le sont pas moins.

Et toi tu es basé ou, ou est-ce que roule? est-ce que tu trouve des chemins dans ton coin?

Cordialement

TyFAOU

Meri à tous pour votre accueuil.

@ TYFAOU et bien je me situe dans le Morbihan,une petite ville de 2500 habitants situé près de Redon et 35 kms de Ploermel.

1heure30 de Quimper plus ou moins,quasiement que de la voie express.

J'habite en campagne donc trouver des chemins pour se ballader n'est pas un problème,il y a l'embarras du choix.

Si tu veux venir faire un peu d'enduro un week end par chez moi à l'avenir y a pas de soucis.:)

jewels a écrit :

Et bien le plaisir était en version carbus d'ailleurs les vieux loups de mer ne jurent que par les versions carbus en ducati.(900ss,851,888,916,996,748,etc...)

Euh, dans ta liste, il n'y a que la 900SS qui avait des carbus, et encore pas à la fin...
Toutes les autres, étant des Desmoquattro, avaient une injection multipoint Weber-Marelli...

Exact Sylvain,je ne sais pas ou j'avais la tete pour écrire des conneries pareilles :|

Bienvenu les "bijoux" :clin: Et je confirme bel outil que cette 250.....

salut Jewels

je viens de m'inscrire sur le forum

je viens d'acquerir la meme bécane que toi !
c'est une 1ere moto pour debuter dans l'enduro

je suis satisfait de mes premiers essais meme si j'ai quelques soucis de reglages !

a bientot

Bienvenue et félicitations pour ton achat,le plaisir devrait etre là.

Si tu as des questions n'hésite pas en poser,les autres ktmistes et moi meme sont là pour te répondre.

Je n'ai pas encore consulté ta présentation,pense à mettre des photos de ta monture et décris toi pour mieux te connaitre.

:)

salut

je nettoie la bete qui a fait une petite sortie moitié boue moitié neige,
et je mets des photos

au vu des photos mises la tienne semble en etat un peu meilleur du coté
carrosserie
dis moi, as tu encore ton compteur car le vendeur l'avait enlevé !
j'arrive pas a en trouver un d'occas?

je l'ai payé 1400euros avec piston neuf + moteur refait nicasil 
+ entretien fait + 2 pneus neufs

le vendeur m'as dit qu'il y aurait des reglages a modifier avec le changement de piston-cylindre

Salut,moi non plus je n'ai pas de compteur,pas de kaxon,pas de clignotants.

Le mieux serait de mettre un compteur digital de vélo,après faut calculer le diamètre de la roue ou tu places l'aimant et paramètrer le compteur.

C'est un très bon prix par rapport au frais réalisé sur ta bécane.


Des réglages à modifier,à quelles niveaux?carburation

au niveau carburation je pense, ( rodage + compression ), je vais essayer dans la semaine les reglages preconisés,

peut etre que cela reglera des bruits de moteur qui claque ( ou qui tape ) parfois, c'est a chaud quand je decelère, ou des que je ne mets plus de gaz !si je remets du gaz pas de claquages !

2ieme interrogations,  quand je suis a l'arret ( becane chaude ), embrayé a fonds, le moteur a tendance a s'emballer, à prendre des tours.....( que lorsque la becane est chaude ) je relache un peu l'embraye et la becane arrete de prendre des tours et conserve un ralenti normal !!
bizarre??

on m'avait informé qu'il pourrait y avoir quelques soucis avec piston neuf + cylindre refait a cause de la
compression ??

t'en penses quoi ??

Des soucis de quelles genre avec piston neuf et traitement nikasil?

🙄

Si c'est bien fait je ne vois pas ou il y aurait un problème.


Pour ton histoire d'embrayage et moteur qui s'emballe,bizarre en effet,çà ressemble à ce que disait Tintin pour les claquements sauf que le tiens est silencieux.

Rode déja ton moteur,peaufine ta carburation après et tu pourras mieux juger par la suite.

Tiens moi au courant si il y a du mieux une fois ton moteur rodé.

:)