:) Effectivement, je suis directement rentré dans un ou deux post avant de passer par ici me présenter.
Donc je suis en cours d'acquisition d'un 125 GS de 76. Etant ma première vrai restauration, je prends tout les conseils que l'on peut me donner. Je trierai après. ;););)
Merci à tous. :D

Salut et bienvenue, :D

1976, une belle année pour les Katoucha :D

La 125 est une superbe bécane, relativement rare car souvent très usée.

Et puis, les "vrai motard" (ceusseskizonlepermis A 😄 ) lui préfèrent sa grande sœur, plus fiable, car moins facile à pousser dans ses limites. :D

Les pièces moteur sont relativement rare, notamment piston et cylindre.

Pour avoir une MC125 de 76, son fonctionnement on-off, est super grisant. :D


Oups, j'ai oublié un truc, vu que l'Doudou est pas là pour le dire 😄 😄 , des tofs, encore des tofs... :D

Bienvenue !!! ;)


J'arrive j'arrive !!! 😄😄😄


Des tofs ! :)
Des tofs ! :)
Des tofs ! :)
Des tofs ! :)


Avant, pendant, aprés, sur un zoli post rien que pour elle ! ou tu poseras toutes tes questions  :P;)

bienvenue a toi :D 76 est un très bon millésime!

ciao
j ai un essai complet de la 76, le veux tu ou bien je le mets sur le site
phil

bellissima!!!! euhhh la mienne est encore loin d'être comme ça, mais ça va viendre....

😂 O0uaaaaah! Je suis latéralement impressionné par toute cette bonne volonté! :):P:D
J'ai lu les articles sur un autre post. Le rendement me rappel le 50 Fantic de mes 15 ans. On Off et si tu ouvre trop vite, un grand BBEEEUUUUHHHHH! Tu rentre 2 rapport, fais chauffer les galettes et GGGOO! Que du bonheur, rien en dessous de 7000 trs.:D:D:D:D:D:D:D:D







:| Sans fouiller, le pot à reprendre, une plaque phare à trouver, elle est de septembre, les amortos, les roues, carter latéraux, garde boue arrière et bien sur, mise à poil de la brêle pour lifting sévère et opération à coeur ouvert du berlingot. 😎
Elle est dans le garage. Reste pukapéyé.

Réservoir aussi apparement...

Quel est le numéro de ton chassis, histoire de vérifier ?  😎

Sur la plaque cadre 60389185, sur la cadre frappe à froid 609 93380.

euhhh pas normal ça!!! le N° de plaquette doit être identique à celui du cadre...
ta plaquette indique une moto de mars 76 alors que le cadre dit qu'elle est de septembre 76.....
y'a un bug kekpart....
c'est quoi le N° sur ta CG??

Salut :clin:

Zétes sur que c'est le mois qui suit l'année? et pas la semaine de fab. 🙄

Parce que ma MC de quel mois elle est?  :P


#image1#

endurovintage a écrit :

euhhh pas normal ça!!! le N° de plaquette doit être identique à celui du cadre...
ta plaquette indique une moto de mars 76 alors que le cadre dit qu'elle est de septembre 76.....
y'a un bug kekpart....
c'est quoi le N° sur ta CG??

:| Pas encore eu la CG. Pas encore payé le brélon non plus d'ailleur... Dès que je l'ai... ;)
:P Juste récupéré les pièces : machoires de freins, 1 moteur complet semble-t-il, 2 bras de fourches :D:D. De quoi jouer quoi 😉.

GS-600-XC a écrit :

Salut :clin:

Zétes sur que c'est le mois qui suit l'année? et pas la semaine de fab. 🙄

Parce que ma MC de quel mois elle est?  :P

on parle de GS Didier.... 605xxxxxx....c'est Mai 76.....en revanche, faudrait voir ton N° de cadre si en plus de ton 550 sur la plaquette y'a autre chose de gravé sur le cadre lui même...

GS-600-XC a écrit :

Salut :clin:

Zétes sur que c'est le mois qui suit l'année? et pas la semaine de fab. 🙄

Parce que ma MC de quel mois elle est?  :P

merdoum!!! j'avais pas vu que tu avais masqué (prudemment) des trucs...😉 en fait toutes les cross sont identifiées 55 de la 125 à la 400, alors que les enduros sont identifiées 51 pour les 125, 52 pour les 175, 54 pour les 250 et 55 pour les 340/400
donc, mettons que ta moto soit 5502xxxxx, c'est une cross de février 76

En fait le Fahrgestell Nr est à huit chiffres et il commence par 5500xxxx

L'autre le Mot. Nr est aussi à huit chiffres est débute par 6 51xxxxx

Je suis allé faire un tour ici : www.ktmmotocrossclassic.com/reconnaitre.htm

La numérotation est à priori valable pour les cross.

Soit, je suis neuneu, ou bien je comprend rien, 😳 mais rien ne colle. 🙄

attends, bouge pas!!!! je vais passer un MP à l'ami KTMFOU....lui, il SAIT tout ça....moi, j'avoue que concernant les cross, c'est un peu plus flou...

GS-600-XC a écrit :

En fait le Fahrgestell Nr est à huit chiffres et il commence par 5500xxxx

L'autre le Mot. Nr est aussi à huit chiffres est débute par 6 51xxxxx

Il faut que tu regardes les numéros sur ton moteur et normalement il commence par le type de moteur soit 51 pour un 125, 54 pour un 250cc si ancienne génération. Le 6 de ton Mot. Nr doit être le mois de fabrication je pense.
Quand au 550xxxx du Fahrgestell Nr....ben j'pige pas. Tout comme le poid de ta machine....240kg !!!:hein:

Bref j'suis comme toi......j'y pige rien !!!:):):)

ah nan!!!! 6 51 c'est que c'est un 125 de 76....le 6 ne signifie pas le mois....240kg c'est le poids max roulant pour lequel elle a été testée lors du dossier d'importation (d'homologation pour les enduro)
et le fahrgestell 55 c'est que c'est une cross en revanche pour les chiffres suivants, j'ai posé la question à Thierry Honnart qui connait bien les katé cross, il nous donnera sans doute bientôt la réponse

C'est pour ça que je pense à date de fabrication du cadre 197(5) et 50 ème semaine.

Ensuite le numéro d'ordre.



Et le numéro frappé sur le cadre est le même que sur la plaquette.

non, là, je suis certain, tous les cross commencent par 55...attendons la réponse de Thierry

Comme aurait dit papy Mougeot " c'est pour faire avancer le smili..smili..mili" 😄😄😄

Au fait, bienvenue sur le forum !
J'ai vu "le dingue de Solex" (normal, il  fait des compètes, pas en pilote, en préparateur, et Nico aussi, mais j'ai pas pu lui causer, pas eu le temps, ce n'est que partie remise, je suis à l'ESAM (maintenant on dit EMB...) jusque début juillet !

Ouaih, je sais 🙄. J'ai du mal à m'y faire. EMB, c'est bien l'accronyme d'embrayage? 😄😄😄
Tu fais quoi à l'académie?

Presque !
J'y apprends la mécanique hélico, CT1 cellules-moteurs.

;) T'es au tout début alors? Tu es dans quelle boutique? Le 1°, le 3, le 5? Luc? Dax? :)