ALLUMAGE 500 GS 82
Sujet
Bonjour,
Je suis à le recherche d'un allumage complet pour mon 500 gs de 82 moteur rotax.
J'étudie toutes les propositions même moteur complet de 500 ou 600.
Existe t il des sites spécialisés ou des clubs en PACA.
Merci d'avance, cette moto est en parfait état mais elle est bloquée au garage à cause d'un allumage grillé et ça me fend le coeur.
Je suis à le recherche d'un allumage complet pour mon 500 gs de 82 moteur rotax.
J'étudie toutes les propositions même moteur complet de 500 ou 600.
Existe t il des sites spécialisés ou des clubs en PACA.
Merci d'avance, cette moto est en parfait état mais elle est bloquée au garage à cause d'un allumage grillé et ça me fend le coeur.
salut Olive, bienvenu
ne connaissant pas le grotax, si tu pouvais nous en dire un peu plus, model d'allumage ? Motoplat ?
et puis sur toi aussi, ce serai sympa, ya une rubrique présentation si tu veux :clin:
ne connaissant pas le grotax, si tu pouvais nous en dire un peu plus, model d'allumage ? Motoplat ?
et puis sur toi aussi, ce serai sympa, ya une rubrique présentation si tu veux :clin:
Salut 🙂 ,
Il existe un RTM pour le Rotax. Certaines choses peuvent être contrôlé avec un multimètre.
Si la 500 est comme la 560, c'est un allumage DENSO, avec deux courbes d'allumage.
C'est même plus vicieux car il y a deux circuit de charge du CDi, un pour le bas régime et l'autre pour les hauts régimes.
J'avais claqué le bobinage de charge bas régime. Je l'ai fait refaire par un pro du bobinage (moteur, transo etc..).
Le gars a coupé le vernis de chaque coté de la bobine (sur stator), compté le nombre de spires et remonté à l'identique. Avec en prime, vernissage complet du stator. À l'époque, 700Frs de la main à la main. Comparé aux plus de 4000frs pour l'ensemble complet...🙄
Ma bécane démarrait à la poussette (en descente et en courant vite 😄 ) mais calait dès que je laissait tomber le régime moteur. J'avais fini un enduro comme ça et j'ai bien galéré pour rentrer au bercail. 😜
Il existe un RTM pour le Rotax. Certaines choses peuvent être contrôlé avec un multimètre.
Si la 500 est comme la 560, c'est un allumage DENSO, avec deux courbes d'allumage.
C'est même plus vicieux car il y a deux circuit de charge du CDi, un pour le bas régime et l'autre pour les hauts régimes.
J'avais claqué le bobinage de charge bas régime. Je l'ai fait refaire par un pro du bobinage (moteur, transo etc..).
Le gars a coupé le vernis de chaque coté de la bobine (sur stator), compté le nombre de spires et remonté à l'identique. Avec en prime, vernissage complet du stator. À l'époque, 700Frs de la main à la main. Comparé aux plus de 4000frs pour l'ensemble complet...🙄
Ma bécane démarrait à la poussette (en descente et en courant vite 😄 ) mais calait dès que je laissait tomber le régime moteur. J'avais fini un enduro comme ça et j'ai bien galéré pour rentrer au bercail. 😜
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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