PRESENTATION
Sujet
bonjour à tous,
nouveau sur votre site et propriétaire d'un 525 sx 2006 ,et à 43 ans je découvre la moto tout terrain depuis peu.
J' ai acheté ce sx avec une culasse cassé (20 heures d'utilisation), ai trouvé une culasse d'occasion ,ai remonté le tout avec rodage, nouvelle chaine de distribution,joints neufs, ect...
La moto démarre et tourne très bien,seul bémol, un cliquetis se fait entendre à bas régime ,en revanche , dés que l'on donne un peu de gas, le bruit s'estompe.J'ai lu, sur ce forum que cela pouvait venir d'une mauvaise tension de la chaine.Un doute, il y a sur le pignon de l'arbre à cames une masselotte à la forme d'une tete de marteau qui se balade sur le flan du dit pignon et qui lorsqu'elle touche les visse de serrage fait du bruit.Qui pourrait me dire quelle fonction a cette pièce?
Une photo de la pièce en question
Merci
nouveau sur votre site et propriétaire d'un 525 sx 2006 ,et à 43 ans je découvre la moto tout terrain depuis peu.
J' ai acheté ce sx avec une culasse cassé (20 heures d'utilisation), ai trouvé une culasse d'occasion ,ai remonté le tout avec rodage, nouvelle chaine de distribution,joints neufs, ect...
La moto démarre et tourne très bien,seul bémol, un cliquetis se fait entendre à bas régime ,en revanche , dés que l'on donne un peu de gas, le bruit s'estompe.J'ai lu, sur ce forum que cela pouvait venir d'une mauvaise tension de la chaine.Un doute, il y a sur le pignon de l'arbre à cames une masselotte à la forme d'une tete de marteau qui se balade sur le flan du dit pignon et qui lorsqu'elle touche les visse de serrage fait du bruit.Qui pourrait me dire quelle fonction a cette pièce?
Une photo de la pièce en question
Merci
Ce qui fait chuter, c'est les réflexes........roulons bourrés
Salut et bienvenue :D
Les spécialistes des 4 coups modernes ne vont pas tarder à te répondre.
Les spécialistes des 4 coups modernes ne vont pas tarder à te répondre.
Un Lascar
Bip Bip
bonjour et bienvenue, désolé, mais là, je peux pas t'aider....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
bonjour,
la masselotte dont tu parles, sert au decompresseur.
en prenant de l inertie elle permet de garder effacer la came de decompresseur.
Maintenant, si ton ralenti est un poil trop bas, le decompresseur vient se remettre en contact avec la soupape.
C est le clic clic que tu entent
controle donc quel regime de ralenti tu as.
et quel regime est recommande.
y a t il un ressort pour le rappel de cette masselotte?
bonne bricole...
la masselotte dont tu parles, sert au decompresseur.
en prenant de l inertie elle permet de garder effacer la came de decompresseur.
Maintenant, si ton ralenti est un poil trop bas, le decompresseur vient se remettre en contact avec la soupape.
C est le clic clic que tu entent
controle donc quel regime de ralenti tu as.
et quel regime est recommande.
y a t il un ressort pour le rappel de cette masselotte?
bonne bricole...
Bonjour et merci pour cette réponse
il y a un petit ressort de rappel,il est vrai que le bruit disparaissait en montant dans les tours,cela devait être bien au dessus du max de la vis de ralenti. De plus le ralenti semblait correct, absolument. Je vais remonter le tout exer9ant une pression plus forte sur la chaine de distribution et en augmentant le ralenti.
Merci
il y a un petit ressort de rappel,il est vrai que le bruit disparaissait en montant dans les tours,cela devait être bien au dessus du max de la vis de ralenti. De plus le ralenti semblait correct, absolument. Je vais remonter le tout exer9ant une pression plus forte sur la chaine de distribution et en augmentant le ralenti.
Merci
Ce qui fait chuter, c'est les réflexes........roulons bourrés
Salut :)
C'est pas un ressort qui assure la tension de la chaine?
Pas forcement une bonne idée que de trop la tendre.
Tu risques la destruction du patin.
C'est pas un ressort qui assure la tension de la chaine?
Pas forcement une bonne idée que de trop la tendre.
Tu risques la destruction du patin.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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merci,
il y a effectivement un ressort de tension ,je viens de remonter le moteur en essayant de modifier la tension de la chaine.
le bruit persiste,ai vérifié le calage de la chaine,modifier le jeu au soupapes, mais rien n'y fait. Une soupape????
il y a effectivement un ressort de tension ,je viens de remonter le moteur en essayant de modifier la tension de la chaine.
le bruit persiste,ai vérifié le calage de la chaine,modifier le jeu au soupapes, mais rien n'y fait. Une soupape????
Ce qui fait chuter, c'est les réflexes........roulons bourrés
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