PNEU AVANT ENDURO ET AR TRAIL
Sujet
Bonjour à tous
Voilà mon pneu AR est mort mais comme je part en rando à ANNECY env . (800/900 km A/R) en juillet ou août je voudrais remettre mon pneu AR trail d'origine (CONTINENTAL TKC 80) qui est quasi neuf
Etant donné que je vais faire cette fois + de chemins roulants et petites routes goudronnées je ne voudrais pas exploser un pneu enduro pour ça
Ma question est : est-ce réglo ? J'en doute mais bon ....
Moto : 690 ENDURO-R
MERCI :clin:
Voilà mon pneu AR est mort mais comme je part en rando à ANNECY env . (800/900 km A/R) en juillet ou août je voudrais remettre mon pneu AR trail d'origine (CONTINENTAL TKC 80) qui est quasi neuf
Etant donné que je vais faire cette fois + de chemins roulants et petites routes goudronnées je ne voudrais pas exploser un pneu enduro pour ça
Ma question est : est-ce réglo ? J'en doute mais bon ....
Moto : 690 ENDURO-R
MERCI :clin:
C'est pas tant le problème d'être réglo. Mais plus celui de l'équilibre de la tenue de route. ;)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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oui mais je vais rouler tranquille et profiter du paysage par contre comme je serais + sur les routes est-ce que la maréchaussée peut me chercher de noises ?
merci
merci
Il me semble bien que les CONTINENTAL TKC 80 sont tout à fait homologués pour la route et même l'autoroute, donc il ne devrait y avoir aucun soucis avec "nos amis"!!
Je me suis peut-être mal exprimé :(
je mettrais un pneu enduro (homologué) à l'avant et un pneu trail à l'arrière :clin:
je mettrais un pneu enduro (homologué) à l'avant et un pneu trail à l'arrière :clin:
Bon j'ai résolu le problème, hier j'ai fait une rando et un pote en voyant mon pneu m'en a proposé un bon état mais pas neuf gratos 🙂 (un enduro) je vais donc le mettre et si il est mort quand je rentre pas grave, je n'aurais donc pas de souci si contrôle :clin:
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