attend, j'ai une autre piste par un pote....sympa la solidarité!!! :)

C'est ce que j'aime en ancienne :D la solidarité :D

VRAI!!!! c'est un membre du site, Chocho que toutes les grâces de Ste Regolarita lui soient rendues!!! 😄😄:):bise:

Arrête, c'est trop, tu vas m'obliger à être encore plus discret ! ;)

bon alors j'dis plus rien.............😉

Avec plus de 5000 messages à ton actif sur Addict, ça va carrément être de la torture de ne plus rien dire !! 😄😄😄

ah voui tiens, j'ai passé les 5000!!! :hein:
quelle pipelette!!!!😄:P mais pour une fois que je suis sur la première marche du podioume.....j'vais me battre pour la garder! 😄

Pat je vérifie les dimensions demain, je ne veux pas te faire de fausse joie, mais j'ai peut etre un marzzo orphelin qui pourrait convenir.
Je te tiens au courant par tél

Salut Gillou, merci de tes recherches, bin pourquoi pas, mais Chocho me dépanne, d'un autre coté, ça peut faire une "réserve" de pièces, si tu n'en fais rien. Je t'appelle dans la semaine

ciao pat,
pour ton pot, il s arrete comme sur ta foto a partie a decouper(silencieux)

ca convient???
prix de vente 70 e
pour l autre  c etait un silencieux:hein:
allez a plus
phil

fichier image passe pas!!
100e ,un peu cher!!

bah nan!!! des pots en mauvais état ou tronçonnés j'ai ai déjà deux.....alors à 100 euros.....:hein:
ce que je recherche, c'est un pot de 125/76 deuxième série (3 parties: coude + partie médiane + silencieux)

Ici, c'est celui de ma 250/78 pour lequel je suis en bonne voie et pour lequel je n'ai plus besoin de rien...

bien chef,
je vois ca ce soir
a plus

en fait, j'ai le 1er coude en très bon état, le silencieux, pareil, je recherche uniquement la partie centrale du 125....

Tu crois que c'est la même que sur une 125 de 78 ???...:clin:

non Sylvain totalement différent et complètement incompatible....on m'en a déjà proposé un...:clin:

bon, j'ai reçu l'envoi de Chocho, j'ai pu sauver un amorto complet et le corps de l'autre car il y avait eu de l'eau à l'intérieur et la tige et la mécanique interne étaient rongés.....

eh.....on s'imagine pas l'bordel qu'il y a dans une paire d'amortos et encore, sur la photo, les clapets ne sont pas démontés des pistons neufs et les valves non plus.....
Bref.....ça y'est, y'a des week end où tout merde, pi d'autres ou tout va...l'est content l'Dudu, celui là, tout va....allez hop, les amortos de la 240/78 N° sont faits.... tiges neuves, pistons et chambres neuves, vessies neuves, silent blocs neufs, valves neuves, bagues teflon neuves, tous les joints, butées et racleurs neufs...bref, 160 euros de pièces, mais quel plaisir d'avoir des amortos neufs à remonter!!!:):):):)
merciiiiiiiiiiiiiii Chocho!!!
#image1#
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magnifique !!!!!

et c'est le même bordel dans les GS 680 ? j'vais me marrer 😳

C'est toujours le bordel dans les amortos !
Tu vas rire, c'est plus simple en aéro, on dirait "la mécanique pour les nuls" !

hein??? on voit que t'as jamais tombé un régulateur de Turmo 3 C4 en pleine forêt ou une turbine libre de la même bestiole par 45° à l'ombre (quand y'en a...:D)....
franchement, la mécanique moto est plus fastoche!!! 😄😄

MC tinmar a écrit :

magnifique !!!!!

et c'est le même bordel dans les GS 680 ? j'vais me marrer 😳

non, les GS sont un poil plus simples....

Ben non je l'ai pas fait, et je ne le ferais jamais...
Mais en théorie, c'est plus simple, de mon point de vue !

ahhh en théorie,  ;/ mais quand t'auras à intervenir sur ta machine, que t'auras pas les bons outils et qu'il y aura urgence, tu verras que c'est pas si simple.....une brêle qui démarre pi s'arrête au bout de 30m, tu t'arrêtes et tu mets les pieds par terre....un EC 156 qui s'arrête au bout de 3mn de vol, c'est pas le même enjeu....

donc même si c'est plus simple....en apparence, c'est plus précis....et sans droit à l'erreur, c'est là qu'est la vraie difficulté...:mick

endurovintage a écrit :

Jolie bôôôôôôôô !!!