MERCI POUR LES PHOTOS.....
EFFECTIVEMENT C'EST UNE SOLUTION POUR ARRIVER AU BUT FINAL QUI EST DONC D'OBTENIR UN MODEL CROSS!!!!! DE ....1982
le prix est lui aussi raisonable.....Eu égard du travail réalisé sur le GS!
bon je reflechis a la chose et te contacte dans les meilleurs délais....

ciao rv,
bon alors,  j ai tel au vendeur (sorry vendu)
concernant celle que tu as vu en vente sur un site italien, en negociant ,tu peux descendre.
ensuite as tu fais les sites espagnols,belge... ps  y a d autres sites italiens.
sinon une 420 pour 1600 euros (impec)
voila reste la solution de l ami tinmar
ah  joubliais
depuis 10a que je  n etais pas sortie (tu comprends que samedi soir ,je  l attendais depuis longtemps)
yeahhhhhhhhhhhh nostalgique du disco et de la bonne house comme ca
quelle soiree......................
www.youtube.com/watch?v=uNje1dOMXBU
allez a plus

une bonne journée a tous, membres et visiteurs!
merci acerbis pour tes recherches, j'apprecie vraiment....
et puis je vois que tu as bien récupéré de ton samedi soir:P
pret à remettre ça quoi......
C'EST BEAU CETTE JEUNESSE🙄
INSOUCIANTE ET PRETE A TOUT:P
A+

JE VIENS UN PEU VOUS (RE)SOLLICITEZ TOUJOURS DANS LE CADRE DE MES RECHERCHES
TIENS A PROPOS DE CADRE : voici le numéro qu'un vendeur me communique:
01227028
VOUS ME CONFIRMEZ DONC QU'ELLE EST DE DECEMBRE 1980???!!!!! donc post salon et donc model 1981?
si bien sur j'ai bien lu et retenu vos précieux écrits;)
MERCI PAR AVANCE

bin vi....tout juste....

OK
merci MONSIEUR ktm......
par contre j'attends qu'il me donne le numero du moteur
et je dois esperer donc que celui ci doit commencer par :
0-541....
L'IDEAL SERAIT QUE RIEN N'AIT ETE BIDOUILLE......................
LE BON MOTEUR DANS LE BON CADRE QUOI!

Salut RV

tu recherches vraiment l'outils parfait a ce que voit !

on trouve souvent encore le bon moteur dans le bon cadre, mais il suffit que le pilote ai explosé son carter moteur en competition, ou juste sur un saut de chaine, et les numero moteur ne correspondent plus

ou alors par exemple,
sur ma 495 mon n° moteur commence par WK (vu que c'est une prépa d'usine KTM, Werks Motor)
et il devrait commencé par 563... 😉

bonne continuation !

salut mc!
petit passage éclair pour te dire que l'on a la mc ,le reste j'attends d'étre a nouveau en contact avec le vendeur pour t'en dire plus .

salut MARTIN
c'est vrai que je suis perfectionniste (peut etre trop)
on ne se refait pas.............
par contre c'est vrai que je n'avais pas pensé a la refection de carter!
bon je vais attendre sa réponse
on verra bien
MERCI A TOI

ET PUIS J'AI DEJA TELLEMENT VU DE CHOSES
DES CYLINDREES DIFFERENTES PAR EXEMPLE;;;;;;
l'annee encore ce n'est pas grave.............
FAUT IL S'ASSURER DU BON CUBAGE!
et puis je crois que chez KT il y a une histoire de clapets dans ces années là?

JE REVIENS VOUS EMBETER ENCORE UN PEU AVEC MES RECHERCHES🙄
MAIS VOS CONSEILS SONT TELLEMENT PRECIEUX........................................
DONC RAPPORT AL 250 MC DE 1981 ITALIENNE,
APRES LE NUMERO DE CADRE QUI STIPULAIT QU'ELLE ETAIT DE DECEMBRE 1980,
IL ME COMMUNIQUE(SEULEMENT) aujourd'hui LES NUMEROS MOTEURS :
droite sortie de pignon : 54130004000
A gauche sortie de cylindre : 0-5411780
ET UN AUTRE NUMERO VERS LE CYLINDRE : 699
  Y A BON????????????????????????????????????????????????????????????????????
MERCI PAR AVANCE

mort de rire!!! eh....54130004000 c'est la référence du carter moteur!!! c'est pas un N° de moteur, en revanche, le N° moteur 0-5411780, ça oui, c'est le bon N°, moteur type 541 sans clapets (mais qui peut en être équipé sans soucis ultérieurement à l'occasion d'un changement de cylindre/piston pour un 542) et qui correspond au millésime 81 soit, puisque la moto est post septembre 80, le bon millésime....

en revanche 699...??? je vois pas.....

MERCI
BON , MALGRE CES CONFUSIONS LA CHOSE A L'AIR CORRECTE !:)
LE BON MOTEUR DANS LE BON CADRE
RESTE PLUS QU'A NEGOCIER LE BON PRIX😉

hola ho!!! j'ai pas dit que c'était le bon moteur dans le bon cadre!!!! j'ai dit que c'était UN moteur qui correspondait au millésime!!!
si tu l'as, regarde la photo de la plaquette de cadre, le N° moteur y est inscrit, si tu vois 0-5411780, c'est gagné, sinon, c'est que les carters ont été remplacés....

bonjour a tous
vue ce matin pas trop loin de chez moi
mais avant d'aller la voir
quelqu'un peut me dire de quelle annee est-elle?
ET QU'EN PENSEZ VOUS? ET COMBIEN JE PEUX PAYER POUR CA ?
L'ANNONCEUR SPECIFIE: ktm 500 DE 1980/81
BREF ON SENT PAS LE GARS CONNAISSEUR:(
MERCI DE VOS REPONSES

oh jolie !!!!

pour moi c'est une 495 81 admission direct (ça peut etre aussi une 420)

500 c'est un abus de language, car effectivement elle courrait en GP 500 mais il n'y a jamais eu de 500 KTM jusqu'en 84, a partir de 85 86 les premières liquide oui, donc c'étaient des 495 (en premièere cote) qui passaient très vite au de la de 500 sur les cotes au dessus

par contre le prix.... aie aie aie... ça risque d'etre bonbon !

bizarre la fourche Ceriani!!!:hein:

MERCI MARTIN
CE SONT DES ITALIENS TOUT EST POSSIBLE EN CE QUI CONCERNE LE PRIX !!!!:D
je vous tiendrais au courant
je vais lui demander s'il a les numeros moteur
on dirait bien un 420 quand même.......

à l'oeil, bien malin çui qui différencie un 495 d'un 420 au niveau du moteur.....
je pense à une 81 avec un réservoir 82 (logos vissés) donc ce serait plus raccord avec un 495....mais j'peux m'gourrer....

MERCI POUR CES REPONSES AVISEES ET SPONTANEES....
JE VAIS L'appeller et je vous tiens au courant

autre chose

la culasse n'est pas celle d'origine, c'est celle du bloc précédent (55), néanmoins très esthétique 😎

peut être mais je confirme une 81 ou début 82, regarde la forme du cadre au dessus du repose pied droit, la pédale de frein en tôle d'acier, la fixation des caches latéraux, rien à voir avec une 420/79/80

oui tout a fait, fixation bras osc aussi !