ça se trouve, partie cycle identique a la 240 (sauf BO et amorto)

mais tout ce qui est moteur... est plutot rare
et donc quand t'en trouve c'est très cher car recherché

il me semble qu''il y en a chez dede!!!
en deux cote dispo!! pour le piston

oui

289euro la bielle et 179 le piston

mais le reste, carter boite embrayage cylindre...

si elle est tournante et en bonne etat c'est un bon plan

faut aller voir, tiens nous au courant !

oui faut voir l'état de tout les carter moteur si c'est bon je pense que je vais craquer  je vous tiens au jus si j'ai le temps je vais la voir demain soir.:D :D

t'as bien raison ! :clin:;)

pour le moment j'arrive pas a joindre l'annonceur 😕 il ma envoyé son num par mail :D donc on verra a suivre...

ok, reste sur le coup ! ça part comme des ptit pain !!!

bon elle est pas tournante  :hein: et il y a pas d'allumage :hein:
mais piston plus ré-alésage 2ème cote plus pro lever refait et tout le système de biellette neuf plastique latéreaux et gb arrière neuf refabrication tous les carter en bon état roulement moteur refait mais bon c'et lui qui la vend pas moi. le vendeur me semble correct même bien
es que un allumage complet ce trouve facilement pour ce modèle et a quel prix ?

facture de tout ça ?

bielle 289e
piston 180e

système de biellette 200e juste les rotules,

et le WP ? (je connais, ya pas grand monde qui sait le refaire..)

roulement ? ya des fotos du moulin ouvert ?

bielle ?

enfin bon, mécaniquement tout est faisable, si le mec parait ok !

allumage motoplat, avec éclairage trouvable a genre 100 150 euro au pire

sinon Kennedy neuf 300 roro !

de toute façon c'est une bécane rare, même si t'y met 1000 1500euro pour la refaire impec, en plus de l'achat...

bah t'aura une 420 en parfait etat, a toi 😎

bon ben je croit que c encore le banquier qui va me déglinguer dés l'ouverture de la chasse 😄 😄 😄 😄

au fait j'ai pas demander de facture mais il m'as dit que les biellettes lui avait couté un bras et il comande chez dd
et son piston serait un willeko

oui 50euro la rotule (il en faut 4)

et

Piston Wiseco

ce qui est plus important a mes yeux 😳 c'est la bielle sur un grosse pétoire comme ça

oui wiseko :hein: 😳
il a l'air d'être connaisseur et amateur d'ancienne mais il a d'autre priorité travaux et il fait parti de l'organisation pour l'enduro de brioude .

bon moto vu elle est propre mais il y a pas mal de chose a faire:
-changé l'allumage et refaire toute la partie électrique de a à z
-tube de fourche droit rayer et joint spis hs ainsi qu'un durcissement car moi je suis lourd
-changé le pneu arrière pour un fim
-mettre en route et voir le fonctionnement
si il n'y a pas de problème je passe a la restauration pour la mettre toute joli bo
-restauration du cadre (soudure pour patte de fixation du pot cassé et mal ressoudée)puis belle peinture époxi :)
-peinture réservoir et logo vissée
et après sa devrait être bon

a combien sa pourrait chiffré a peu prés si je fait la main d'oeuvre moi même sauf peinture ?

ok... des resto comme ça c'est courant et on connait

enfin je connait... et a la final c'est un bifton de 1000 que tu mets, voir plus...
pour faire les choses bien et jusqu'au bout

car quand t'as commencé, bah ya des chose que tu ne peux pas laisser passer, donc faudrait pouvoir négocier 1500...

a+

le prix et pas négociable pour le vendeur il estime avoir fait trop de frais dessus et c'est vrai...
-pistons segment neuf ainsi que ré alésage (facture a l'appui)
-plastique neuf sauf réservoir et garde boue avant
-tout les roulement de partie cycle changé j'ai vérifié pas de jeu effectivement.
-le pot à été refait par un pros et c'est vraiment bien fait
après c'est l'embiélage qui m'embête vu qu'elle ne démarre pas impossible de savoir lui me dit qu'il n'avait pas de jeu longitudinal lors du changement du piston mais bon comment savoir sans démonter.
Mais bon c'est un 420 qui est relativement rare avec cg en règle et dans un bon état générale quand même.
pour 2000 euros je pense que c'est correct.

Au fait j'y pense es normale que l'un des deux demis carter du bas moteur est un numéros de pièce commençant par 54?(numéro en relief provenant du moule).

Bah, compte tenu des frais et de la rareté, le prix semble correct...

tien pour revenir au sujet
je pense pas que ce soit une 89:) 🙂 😉
www.leboncoin.fr/motos/119952691.htm?ca=3_s

jm63230 a écrit :

le prix et pas négociable pour le vendeur il estime avoir fait trop de frais dessus et c'est vrai...
-pistons segment neuf ainsi que ré alésage (facture a l'appui)
-plastique neuf sauf réservoir et garde boue avant
-tout les roulement de partie cycle changé j'ai vérifié pas de jeu effectivement.
-le pot à été refait par un pros et c'est vraiment bien fait
après c'est l'embiélage qui m'embête vu qu'elle ne démarre pas impossible de savoir lui me dit qu'il n'avait pas de jeu longitudinal lors du changement du piston mais bon comment savoir sans démonter.
Mais bon c'est un 420 qui est relativement rare avec cg en règle et dans un bon état générale quand même.
pour 2000 euros je pense que c'est correct.

Au fait j'y pense es normale que l'un des deux demis carter du bas moteur est un numéros de pièce commençant par 54?(numéro en relief provenant du moule).

vas y fonce ! si t'as la maille...

j'appelle ça des projet a long terme 😄😄😄

non logiquement carter 560

oui 'ai la maille mais sa m'embêterais d'acheter quelque chose qui ne vaut pas le coup 🙄 🙄 🙄
et qu'es tu en pense de ce numéro sur le bas moteur c'est possible de monter cylindre culasse du 420 sur un bas moteur 54???

non impossible le montage, est tu sur que ce sont les carters moteur qui sont gravés 54XXXXXXXXX

juste sous le carbu si je me souvient bien!!!

c'est sure que 2000 ça se lache pas comme ça, mais c'est une KTM ou pas !!!
ça vaut toujours le coup et quand tu l'aura refaite toi même, regarder en dessus en dessous et que tu la connaitera par coeur, c'est là que ce sera bonnard !

non 54 pas possibbb !
d'euht'façon sur le fotos on voit bien que c'est un bloc 560

bon ben ok demain je vais la chercher si j'ai le temps
et advienne que pourra elle est vraiment super et avec du temps et pas mal de brouzzouf ça devrait le faire :D :D :D. depuis le temp que sa me démange de m'essayer a un enduro en plus le coté sucre lent me plait pas mal étant rugbyman, vous me comprenez :D :D :D!!!

ah euhhhh rugbyman??? 420 KTM??? moui, ça devrait l'faire....😄
précision, la 3ème mi-temps, nous, on la fait généralement avant.......comme ça tout le monde y est, même ceux qui le lendemain, se seront gauffré suffisament fort pour faire une visite à Radio-Fémur à l'hosto du coin....;/
D'ailleurs, avec un 420, si tu présente la CG aux urgences, t'as une réduc de 15% sur les bandes Velpeau, les suspensoirs et les atelles... avec un 250 c'est 10% et avec un 495 c'est 20....😄😄