BJR J AI RECEMENT FAIT L AQUISITION DUN 240GS/80,QUE J AIMERAIS REFAIRE TOURNER MAIS IL N A PLUS DE COMPRESSION, MA QUESTION EST : LE CYLINDRE/PISTON DU MODELE 77 EST IL COMPATIBLE AVEC LE  MOTEUR 80/81? MERCI

Bonjour, ta moto est surement de 81 car en 80 comme la mienne c'est l'ancien moteur, je ne pense pas que le haut moteur soit compatible 

Un cyl 77 sur une 80/81, ça peut sans doute se monter, mais la culasse est différente, et il n'est pas certain que l'espace disponible netre le cadre et la culasse soit suffisant pour laisser passer le pot !

Ce qui est sûr c'est que le moteur de la 77 est un " 54", et celui de la 81 un " 541".

La solution royale : un nouvel ensemble chemise piston !

BJR A TOUS ET DEJA MERCI POUR VOS INFOS KTM VU QUE C EST MA PREMIERE KT JE SUIS PLUS HABITUE A MES FANTIC,DTMX,PE, MAIS REVENONS A NOTRE  KT APRES EXAMENS J AI BIEN COMFIRMATION D UN TYPE 541, J AI RELEVER TOUTES LES INDICS DE LA MOTO,ELLE N A PLUS SA PLAQUE CONSTRUCTEUR,MAIS J AI DES NUMEROS CARTER 05411139,BLOC MOTEUR 541.30.3000, SORTIE DE POT 17 AD,DESSOUS LA SELLE 31/10/80.VOILA POUR L ESSENTIEL ,IL ME MANQUE LE SELECTEUR SI QUELQ UN A CA MERCI  SINON LA MOTO EST QUASI COMPLETE MIS A PART LA PLAQUE PHARE,LE COMPTEUR. A+ ET MERCI . andré

oui ton moteur est bien un 541, voir même 542, car on dirait que ton cylindre est a clapets !

le bas moteur est le même (541) juste le cylindre qui est une evolution pour un moteur plus souple

donc si c'est le cas, on ne voit pas bien sur tes fotos, si t'as des clapets, ce serai dommage de revenir a un cylindre des années précédentes, donc pour moi c'est : piston neuf + réalésage et roulez jeunesse !

a+
Martin

re moi, j'ai re regardé, pas de clapets

mais c'est d'autant moins grave, car les pistons neufs pour ton cylindre se trouve très facilement !

As tu la CG ?

De toutes façons, pour ce modèle on trouve tout ( ou presque) mais souvent c'est cher !

Non  Je  N Ai Pas La Cg Et Le Cylindre Est Sans Clapets,auriez Vous Un Ordre De Prix Pour Piston+ Realesage? Merci

Well...

Tu dois prendre en compte 2 critères :

L'état actuel du cylindre => Quelles sont les côtes de réalésage encore disponibles sur ton cylindre ?
                                    => Quels pistons sont disponibles sur le marché ?

Les réponses à ces 2 questions conditionnent tes options.

Maintenant si tu n'as pas de CG, tu n'as pas non plus besoin de plaque phare ou de compteur.

Le Piston N A Q Un Segment,est Il Le Sien D Origine ?

Le piston  81  est celui d'un cylindre sans clapets, 82 et 83 sont des pistons pour cylindre à clapets.


   

Ok Pour Le Piston  Avec 1 Segment,les 2 Autres Egalement 1 Seul Segment.mais Les 2 Pistons Pour Clapets Avec Jupe Plus Courte Fonctionnent T Ils Sur Un Cylindre Sans Clapets ? Merci

èh non !

mais le piston pour ton cylindre est dispo 169euro

réalésage 80 euro env.

Ok Je Pense Que Je Vais Faire Ca,mais 80 Euro Le Realesage Ca Parait Pas Cher? Aurait Tu Une Bonne Adresse? Merci.

Attends de connaitre l'état de ta chemise avant d'acheter le piston !

OUI C EST SUR,MAIS DEJA TU KIQUE A LA MAIN!SANS RETOUR  POUR DIRE QU IL N Y A PLUS DE COMPRESSION ETRANGE POUR UN 240? IL A A PEINE PETE AVEC UN PEU D ESSENCE,MAIS PAS DEMMARE ,DES QUE JE PEUT JE DECULASSE POUR VOIR L ETAT,C EST PAS DEMAIN HELAS! JE ME SUIS PETE L EPAULE LE 10/08  EN FAISANT LE CON AVEC LE FISTON AVEC UN 240 FANTIC /87, DONC J AI PLUS Q UN BRAS POUR ME DEBROUILLER EN ATTENDANT MON OPERATION,EN ATTENDANT JE VAIS AVOIR DU TEMPS POUR BRICOLER GENTIL SUR LA MOTO ET ME RETAPER AUSSI.BONSOIR A+.andré.