messieurs reprise des activites sur le train avant :)

preparation d un sandwich de tube de fourches pour le sablage et mise en peinture
tige filetes de 12 rondelles au centre et voila je pense que cela ira pour le sableur et j envoie en meme temps divers pieces donc les tes j ai proteges les portes de roulements au scotch cela va t il suffir :confus:

ha ! Rigolo l'idée !  :P:clin::clin::clin:


Pour le scotch oui, mais ton sableur te le diras :P

Suis pas sur que l'étanchéité avec la rondelle soit suffisante. Perso, je placerais une pièce de caoutchouc (chambre à air). Il faut absolument éviter la pollution de l'intérieur des fourreaux.
Facile de faire rentrer la merde, beaucoup plus dur pour la déloger. 🙄

Le sable a la propension à se répandre partout. :/

si plusieurs épaisseur d'adhésif, ça devrais le faire. :clin:

La sablage a du mal sur les parties molles, joint, mastic absorbent l'impact des grains de sable et reste en place. 😜

je vous ai bien ecoute alors fabrication mac caoutchouc de chez ktmeu

Belle réactivité :clin:


Perso je fais bras par bras, avec tige filetée aussi, en serrant comme un bourrin a deformer la plaque ...

ps: Doudou Bourrin Family :confus::D

Mess pour Doudou77,

Tu trouves que les logements des spis sont pas assez fragiles comme ça. 😉

Si ta rondelle... heu s'cuse, LA rondelle se déforme au point de devenir conique, elle risque de faire coin et fissurer le haut des fourreaux. 😡

T'inquiétes.... j'ferai une photo de la Fourche Tixpi quand elle reviendra... si elle revient un jour... 🙄🙄

Sylvain a écrit :

Oui, par élimination.
Note bien que ça a été valable sur mon moteur, pas forcément pour tous les autres !
Je claquais les joints de culasse à tire-larigot, et après avoir éliminé toutes les causes possibles de surchauffe, de planéité du cylindre et de la culasse, j'en suis arrivé à la conclusion que ma culasse a dû être rabotée, d'où les claquages malgré la cote "X" bien réglée.
J'ai donc mis des joints d'embase plus épais en tatonnant un peu pour pas trop perdre de compression.
Ca aurait été plus rapide si j'avais sû le volume de la chambre de combustion, que j'ignore toujours à l'heure actuelle.

Tu as eu de la chance de pas percer des pistons...
Je note pour plus tard.
Qu'as tu trouvé comme solution au joint bizarre de la pompe à eau? L'as tu démontée, si oui comment as tu fait, je n'ose pas trop bidouiller, ça a l'air bien certi le machin!

Vu que ça fuyait pas, j'ai pas touché !

je vois que certain son bien plus avances que moi dans leur restau je prends note des points à verifier allez y tous vos conseil m interesse merci

Je suis en train de completer petit à petit mon post dans RESTAURATION tu le trouveras sans pb.
Bonne chance à toi aussi.

toutes les petites pieces ;j'ai fait ca tranquillou et a temps perdu ainsi que TE et FOURREAU DE FOURCHE + DIVERSES AUTRES PARTIES pour 15 euros .tres bon resultat grace a V33 SPECIAL FER un bon rincage au karcher et l'affaire est faite

de plus tu te fait pas chier a fabriquer des protections de ceci et cela

pareil que JF, histoire d'économiser un peu de sous, je ne donne que les cadres et béquilles à sabler ....le reste c'est V33 + brosse métallique tournante sur un touret.....
en plus, effectivement, pas de protection à faire.....du bonus ...

je sais qu il n y a pas de petite economie mais vous voyez la je viens d acheter une maison et madame prefere passez de l argent dans le ciment et autre ( la maison en priorites je suis d accord avec elle ) que dans l outillage donc les petites pieces seront faite comme vous dites au v33 ( merci au conseil ) et le cadre partira au sablage

pour l instant petit travail de l apres midi à l huile de coude on peaufinera au papier à l eau 800 ou 1000 à l eau pour avoir une finition plus joli

autre petit travail decapage plaque phare
je recherche un phare pour mettre à l interieur merci

ça c'est du travail comme j'aime!!! de l'huile de coude, du courage, bref, le genre de travail qui donne une VRAIE valeur sentimentale à la belle pour laquelle tu t'es crevé la paillasse!!! super! bonne, continuation :)

et enfin
une quizz les reservoirs sont ils peint d origine ?????

merci je crois que mon ami carrosier fera des miracles en peinture pour moi
le V33 s achete t il en grosse quantite ??? ou juste en 1 litre
quizz avez vous les references des roulements de colonnes  ???????????
merci

nan nan pas peint.... jaunasse degueulasse comme ca....

tu peux récupérer un peu en poncant...


Bon boulot !
Continue comme ca :clin::clin::clin:

j ai decape une couche de peinture voila pourquoi ma question mais je verrais apres poncage à l eau comment sa rend 😳:(:(

Pour le phare, si tu n'es pas un obsédé de l'origine, tu peux chercher en casse un phare de Jap'.
J'en ai un de 125 Twin Honda sur ma plaque-phare "de tous les jours"...

Stéphane et ...applique scrupuleusement....c'est la clé du succès...
www.ktmaddict.fr/forum/t891-Remise-etat-d%...

une petite reprise cette apres midi changement de cadre car l origine est vraiment trop foutu]

Wach! il a ramassé grave  🤬   smiley09