Qu'est ce qui fait 60/62 mm. de diamètre ( ne rêvez pas...), en fer dur et qu'on peut y  taper dessus ( ah, là ça rigole moins...), que l'on trouve facilement, dans une maison, voir même chez Leroy-Merlin, mais qui puisse servir pour extraire des cages à roulements externes de carters niqués, pour les réutiliser ?

Le piège, c'est qu'il ne faut pas baiser la pièce à réutiliser.

Ah, ah, déjà moins fastoche, mes gueux !

dabord ki c'est qu'est nické ?

les cages ou les carters ?

et puis réutiliser quoi ? les cage ou l'outils ?


bah non pas fastoche ton histoire ? :D

et pi si c'est un bon coup, pourquoi pas le réutiliser après l'avoir n....é ?

hein ? oui je sort !

ploermel78 a écrit :

Qu'est ce qui fait 60/62 mm. de diamètre ( ne rêvez pas...), en fer dur et qu'on peut y  taper dessus ( ah, là ça rigole moins...), que l'on trouve facilement, dans une maison, voir même chez Leroy-Merlin, mais qui puisse servir pour extraire des cages à roulements externes de carters niqués, pour les réutiliser ?

Le piège, c'est qu'il ne faut pas baiser la pièce à réutiliser.

Ah, ah, déjà moins fastoche, mes gueux !

le presse purée de maman
la télécommande de la télé
un vieux syphon de lavabo
un pot d'échappement de Ferrari 599 Fiorano
ou.....tout simplement une vieille cage externe de roulement identique que tu auras fendue d'un coup de disqueuse pour éviter qu'elle se coince et qui te servira à chasser la bonne (nan pas la boniche merde, suis un peu qwâ!!!) 😄

Une bonne grosse douille Facom
un rouleau a pâtisserie dépourvu de ses poignées (la maman va gueuler)
un manche de pioche (tronçonne)
le gode de sœur Marie-Therese des Batignoles
le tuyau de l'aspirateur ( la aussi faut oser)
le poteau qui maintenait en place le panneau "cédez le passage" aucarrefour de l'avenue Pointcarre et du bvd Clemenceau... 😳 :hein: 😄

Un pied de sommier ou de table... A utiliser de preference sans le reste du mobilier :P

Chasse goupille maousse costaud ou jet de bronze du diamètre qui va bien... Naaaan pas l'etron, l'outil...

Avec l'ancienne cage, ça va bien, même si ça ne va pas au bout.

Mais une fois celle ci tronçonnée, ça devrait aller.

Il restera le carter gauche qui me prend pour un con ! Pour l'instant...

Il va recevoir lui z'aussi !

Y a de la mécanique fine dans l'air...

Gaffe quand même avec la notion de finesse 😉 va pô lui coller la masse de 10 kg sur le coin de la tronche... il risquerait de se fendre la gueule :pleurs: Les méthodes coercitives ont parfois des limites très vites atteintes... surtout avec des métaux comme ceux de  nos moteurs ;/

J'aime la finesse du Mimi, un peu la finesse dans la BD Callaghan....

Michel, si tu remontes un cylindre a clapets,
n'oublie pas de faire les "dégagements de transferts arrière" sur tes carters qui semble être des 541 :clin:

Heu, c'est quoi : "dégagements de transferts arrière" ???

le cylindre a clapet a des transferts plus "larges" qui débordent plus vers l'arrière (sous le carbu en gros)

il faut donc que tes carters aient aussi ces transfert plus larges

je te fait une foto

Bin, première nouvelle !

Sur la précédente j'avais greffé un cylindre à clpets ( neuf) su run bloc 541 origine sans aucune modif, et ça marchait plutôt bien !
Envoies les photos ça m'interresse .

la chtite vis !




et pour les transfert, vérifit ton clindre, comme tu sais ya eu plusieur version a clapets,
avec et sans dégagement arrière

sur celui ci, d'un coté j'ai commencé a limer, pour faire du 541 un 542, mais juste si ton cylindre l'a aussi
tu peux aussi comparer avec ton joint d'embase (541 ou 542)

J'ai enregistré la photo, je regarde ce W.E..

Avec les joints ça doit être " visible" !

re passes moi ton adresse en MP pour que je t'envoi le boulon !

ploermel78 a écrit :

Qu'est ce qui fait 60/62 mm. de diamètre ( ne rêvez pas...), en fer dur et qu'on peut y  taper dessus ( ah, là ça rigole moins...), que l'on trouve facilement, dans une maison, voir même chez Leroy-Merlin, mais qui puisse servir pour extraire des cages à roulements externes de carters niqués, pour les réutiliser ?

Le piège, c'est qu'il ne faut pas baiser la pièce à réutiliser.

Ah, ah, déjà moins fastoche, mes gueux !

et la sortie du 4en1 de la twingo, ça devrait le faire non ?

😄😄😄

J'avais acheter une 250 MC 79. Mais je me demande si c'est le bon cadre !!

Pour aider voici le n° du cadre: *008 20272*

De plus, à quoi peut bien servir cette patte (la photo n'est pas celle de la moto acheté mais une photo sur le net):

0 pour 80

08 pour Aout

et sur la plaque cadre ya pas MC ou GS ?

la patte en question est là pour fixer le silencieux (enfin une des patte du gros silencieux enduro)

regarde sur ton cadre si tu as les fixation de la béquille centrale ?
et le cadre 79 a les fixations de cale pied soudé direct à la hauteur du cadre et non "surélevé" comme sur la Photo

Je ferai une photo de mon cadre, mais du coup, est-ce un modéle 80 ou 81 ?? Cross ou enduro ??

Quelle côte devrai-je avoir entre la fixation haute d'amortisseur et l'axe du Bras oscillant ?

80

cross ou enduro ? selon si t'as les fixations de béquille centrale, encore que...

normalement 270mm

à mon avis (et ce n'est que le mien), il faut le voir dans l'autre sens,
si t'as 270mm, il te faut des amortos de 410/417mm d'entraxe,
si t'as 250mm, amortos de 345/350mm

on sait bien que KTM prenait ce qu'il avait de dispo dans les étagères....

ya combien sur ta 240 MC 80 restaurée ? et sur la GS de JF ?

250 sur les deux 80.

Et là sur ce cadre que j'ai pour ma 79, j'ai 260 !!

dac,

... la 420 80 avait déjà 270mm

pour la 79, j'ai aussi 260mm pour amortos de 395mm