bonjour, voila je presente ma KTM , je l'ai acheté il y a 1 semaine pour faire de l'enduro et comme elle a une carte grise je peux aussi rouler un peu sur la route !!
j'ai aucune connaissance en moto et y a quelque travaux a faire

-changer la chambre a air du pneu arriere !!
-changer le gros pot (il est tout cabossé )
-mettre en place le feux avant et le branché
-branché le feux arriere
-acheter des clignotant avant et arriere et les brancher
-enlevé les autocollant

voila la bête : :confus:, ne pas faire attention a la deco , je vais vite enlever les autocollant !!!

1ER QUESTION : je peux enlevé ma roue arriere et l'amener chez un mecanicien pour qu'il me change ma chambre a aire ?? ou alors il faut amener la moto complète ?? et aussi combien sa coute de faire changé sa chambre air ??
merci :)

Que la roue ca suffirat bien... Moto Expert c'est dans les 15 roros plus la chambre :P

Tu en profiteras  pour mettre une chambre à air renforcée, ça n'est pas beaucoup plus cher, mais beaucoup plus solide !

900 à 1kg.

Et tu ne fais pas comme moi, a pas vérifier avant chaque sortie, et du coup, plier ta jante, péter un rayon et crever....

yo !

merci ; aujourd'hui j'amène ma roue chez un garagiste moto et je vais acheter une chambre air renforcée :)
merci pour vos réponses , c'est gentil :clin:

doudou77 a écrit :

900 à 1kg.

Et tu ne fais pas comme moi, a pas vérifier avant chaque sortie, et du coup, plier ta jante, péter un rayon et crever....

yo !

:(, tu me parle de la pression des pneu ??🙄

wep :P:clin:


on est trop fort ici, on réponds aux questions avant qu'elles ne soient posées.... 😄😄

:)  oui je te remercie  doudou 😄, parceque j'y connai vraiment rien , donc entre 1 bar et 0.9 , c'est noté :)


ma 2nd question : je comprend pas comment branché mon phare de devant ??? j'ai pas de batterie , et je sais pas ce que c'est que la grosse bobine , et aussi il y a un boitier noir ou des fil electrique sorte , si quelqu'un peut me renseigné :(
sur une voiture le phare est branché sur le + et le -  de la batterie ; mais la sur la moto je comprend pas !

bon ,je laisse tombé l'eletricité de ma moto , j'y comprend rien 😄, j'y verrai plus claire une fois que j'aurai acheté les clignotant et comodo avec le compteur !!

par hasard est ce que quelqu'un connai un site ou je peut acheter des cligno avnt et arriere pour ma ktm , et aussi sur ma moto je n'ai pas de clé de contact , et j'ai envie d'en rajouté en meme temp que le compteur  , c'est possible ??? :|:|

:confus: , une autre question ( j'ai vidangé ma boite a vitesse et il y avait presque rien qui a coulé ???? c'est normale pour une moto 125cc   :confus: , et aussi l'huile qui a coulé etait de couleur gris gris , et tres epaisse; c'est normale sa aussi ??? :confus:

désolé pour mes question de nul mais j'y connai pas grand chose :confus::confus: !!
merci

Presque rien, en soi ça veut rien dire. 0,25, 0,5L?

Couleur gris métal :mick je dirai pas bon, huile usée et donc usure des pignons. Si tu le peux, mets un aimant dans l'huile usagée, ça te donneras une idée de la quantité de métal arraché aux pignons. Voir aussi si la taille des dépôts dépasse la simple usure ou plus grave s'il y a quelques morceaux de dents.

pour le contact (coupe circuit) et les clignos, laisse tomber. la moto était livrée sans et tu vas te lancer dans une galère pour adapter tout çà. tu as acheter un enduro et non un trail.
dans la boite de vitesse il y a à peu près 0.5 litre d'huile.
la couleur n'est pas alarmante tant qu'elle n'est pas blanchatre (présence d'eau et/ou de liquide de refroidissement).

:):) merci pour vos réponse ,trop gentil les mec ; et  il y avait meme pas 0.25l d'huile dans la boite :pleurs: et j'ai bien verifié d'avoir devissé la bonne vis :mick !! le mec d'avant c'etait un fou de roulé sans huile dans la boite 😜 !!
j'ai pas envie de changer de boite :pleurs:

et aussi pour les clignotant , est ce que c'est obligatoire pour roulé sur route ??? sachant que d'origine il n'y en a pas ??? je rique de me prendre une amende ?:confus:

Si y'a pas de clignotant d'origine, t'es pas obligé d'en mettre.
Par contre le phare et feux arrière sont obligatoires.

j'ai une petite question  , a quoi sert se trou, parceque il y a une durite qui vien dessu et qui se branche nul part ?? je peux demonter le cache pour savoir a quoi sert ce trou ou alors il y a de l'huile juste derriere ??

ventilation/aération de l'allumage.
ne pas boucher, déja que le sem est fragile.:confus:

merci freduro , tes gentil 🙂 et aussi , j'ai envie de démonter le cache pour controlé le fil electrique , il y a de d'huile juste derriere ?? je peut demonter sans soucis ?

et aussi est ce que  quelqu'un sais si la pipe d'admission est la meme que les 125 exc de 1998 ?? parceque j'ai trouvé que la pipe d'admission de 1998 qui se raproche de l'anné de ma moto !! et sur la photo , c'est exactement la meme que la mienne qui est fissuré !!
merci de vos réponse 🙂
bientot je vais pouvoir roulé !! :clin:

;/ salut les katéiste 😄!! est ce que quelqu'un peut me dire si la pipe d'admission pour 125 gs et la même que exc , parceque je trouve que la pipe pour exc de 1998 et ma moto est de 1996 , peut etre que se sont les meme ? et aussi que je risque quoi si je roule avec ma pipe d'admission de fissuré ?:(
merci

Une prise d'air, qui va appauvrir le moteur, qui du coup tounera mal, voire cassera...

akiraltd a écrit :

;/ salut les katéiste 😄!! est ce que quelqu'un peut me dire si la pipe d'admission pour 125 gs et la même que exc , parceque je trouve que la pipe pour exc de 1998 et ma moto est de 1996 , peut etre que se sont les meme ? et aussi que je risque quoi si je roule avec ma pipe d'admission de fissuré ?:(
merci

Si ton envie de rouler n'attend pas le changement de la pièce, tu peux colmater les fissures avec une pâte à joint, certes pas donnée, mais d'une efficacité impressionnante. Il s'agit de loctite 5910, quick gasket. Produit silicone vraiment bluffant par sa tenue. 🙂 Seul impératif, dégraissage parfait. :)

J'suis pas commercial Loctite et j'ai pas d'actions. :P :D

Ps: quand vous en aurez utilisé, vous bennerez la pâte bleue. :D :D 😄 😄

:) merci -gs-600xc !!! je pense que jai trouvé un joint  comme ta dit !! sinon , chez KTM , il on dit que ca coute 94€ pour ma pipe d'admission , pourquoi c'est aussi cher , c'est juste une durite :hein::hein: !! et en plus les pipes pour modele exc sont a 25 € , pourquoi une grande difference de prix ? 🙄🙄 , je peux commander une pipe exc et peut etre que ce sont les memes ??

De rien. :)

Mais, ce n'est qu'un pis-aller 😉 . Il est évident qu'il est préférable de remonter une pièce en bon état. ;/

De plus, la cartouche de 5910 tourne autour des 20€. Heureusement, elle est utilisable en remplacement de nombreux joints sur le moteur.

akiraltd a écrit :

;/ salut les katéiste 😄!! est ce que quelqu'un peut me dire si la pipe d'admission pour 125 gs et la même que exc , parceque je trouve que la pipe pour exc de 1998 et ma moto est de 1996 , peut etre que se sont les meme ? et aussi que je risque quoi si je roule avec ma pipe d'admission de fissuré ?:(
merci

Salut, je ne pense pas que c' est les même car ton moteur est un type 502, monté sur les ktm de 1987 à 1997 ensuite le moteur a été complètement modifier.

salut , je donne des nouvelles , j'ai fini de repeindre mes plastic !!! sinon j'ai commandé des piece chez wollfktm, mais j'ai rien recu depuis 13 jours :pleurs: !! quelqu'un a t'il eu des problème avec ce site !!
aussi, je suis a la recherche d'un selecteur ktm + pot +pipe d'admision , quelqu'un connait un site ?? je suis allé chez KTM mulhouse et meme avec ma carte grise le magasinier n'a rien trouvé pour ma moto :pleurs:
ou meme si quelqu'un vend un pot d'ocasion je suis preneur :)
merci a tous et bonne fete de fin d'année