Bonjour je fait appel à vous car j'ai un problème de sélecteur de vitesse sur ma KTM 450 SX 2004

Je vous explique après une sortie sur terrain environ 3H, j'ai calé puis j'ai essayé de la mettre au point mort mais hélas les vitesse ne passaient plus, puis j'ai ressayé et la toutes les vitesses passaient.

Je l'ai amené au lavage et après le lavage j'ai revérifié et la elle ne passait plus après quelques essais infructueux elle repassait.

Ma question est la suivante d'où vient ce problème et est ce grave et si oui combien cela me couterait il ?
merci

PS: Connaissez vous un bon mécanicien moto en ile de France car j'y connait rien?
merci

Huile de boite ? Ca fait longtemps ?


Ile de France c'est grand, tu es de quel coté ? :clin:

Merci pour ta réponse je ne sais pas car je viens de l'acheter en occasion et j'en ai fait 10H depuis l'achat, au fait comment faut il s'y prendre pour la changer qu'est qu'il faut mettre comme huile ? merci

au faite je suis dans le 94 pour le mécanicien, merci.

essaye Moto passion 77 prés de Melun


pour l'entretien, c'est la :clin:

www.ktm.co.at/450-SX-F.100743.7.html?&deta...

merci je vais voir cela.:)

Bonsoir,

connaissez vous un site ou l'on vend des pièces moto pas chère ? merci

3as racing c'est pas mal

et
www.klorophylracing.com/

bon service

et
www.wolff-ktm.com/


a comparer 😉

Merci pour tes réponses, par rapport a changer l'huile de boite j' ai trouver cela mais c'est le quelle d'entre eux ?
Contrôle du niveau d’huile de l’embrayage hydraulique
Pour vérifier le niveau de l’huile dans le maître-cylindre de l’embrayage, il
faut enlever le couvercle. Pour ce faire retirer les vis 2 et déposer le
couvercle 3 avec la membrane caoutchouc 4. Lorsque le maître-cylindre est
bien à l’horizontale le niveau d’huile doit se situer à 4 mm sous le bord
supérieur. Si besoin est, rajouter de l'huile hydraulique SAE 10 biodégradable
(par ex. Motorex Kupplungs-Fluid 75).On peut se procurer de l'huile
hydraulique biodégradable (50 ml) chez les agents KTM.

Purge de l’embrayage hydraulique
Pour purger il faut enlever le couvercle dumaître-cylindre de l’embrayage.
Enlever les vis 2 et déposerle couvercle 3 avec la membrane 4. Enlever la
vis de purge 5 sur lecylindre récepteur et mettre à sa place la seringue de
purge 6 remplie d’huile pour circuits hydrauliques SAE 10. Remettre de
l’huile jusqu’à cequ’elle ressorte sans bulles par le trou 7 du maître-cylindre.
Faire attention à ne pas faire déborder. La seringue de purge est disponible
auprès des agents KTM.N'employer pour remplir le maître-cylindre que de
l'huile hydraulique biodégradable SAE 10. Ne jamais mettre d'huile
hydraulique minérale ou de liquide de frein.Quand la purge terminée il
fautvérifier le niveau dans la maitre-cylindre.Si besoin est, rajouter de l'huile
hydraulique SAE 10 biodégradable (par ex. Motorex Kupplungs-Fluid
75).On peut se procurer de l'huile hydraulique biodégradable (50 ml) chez
les agents KTM.

page 45, 46, 47 pour la boite... :)

euhhhh dis, c'est quoi que tu veux faire au juste, compléter et purger l'embrayage ou faire la vidange de boite?? faut sawoir???😄😄😄

ok merci pour ta réponse et au fait je veux faire la vidange de boite merci :)

ah OK, donc tu suis la méthode des pages 45/46/47 et ça ira impecc....:)

n'hésites pas a changer les vis repére 1, 3 et 4, pour du neuf, une fois qu'ils sont un peu matés, c'est indesserable, et la, c'est la misére.... (vécu)

ok je vois mais j'ai fait la vidange moteur avant la dernière sortie sur terrains et j'ai mis une nouvelle huile, mais j'ai oublié de nettoyer la crépine courte et longue donc est ce que le  problème vient de la.

non :)

mais tu peux la refaire ta vidange quand méme....

quelle huile ?

assranzara a écrit :

ok je vois mais j'ai fait la vidange moteur avant la dernière sortie sur terrains et j'ai mis une nouvelle huile, mais j'ai oublié de nettoyer la crépine courte et longue donc est ce que le  problème vient de la.

heu au juste, tu viens pas de dire que tu ne l'avais pas faite un peu plus haut ta vidange ? je pige plus...

je pensais qu'il y avait de sorte de vidange une pour le moteur et une pour la boite de vitesse :hein:

et j'ai mis de l'huile motorex 10W60

ha dac !

non c'est les moteurs plus récents je crois, je ne connais pas trop d'ailleurs. :)

Passe un coup de fil a Motomachin77, et expliques ton cas, tu verras s'ils sont cools... 😎

OK dons tu pense que le problème viens d'ici ? Pourtant c'est chez KTM qui m'ont conseiller cette huile, tu pense que je devrais refaire une vidange ? merci :mick

en fait, rien n'est sûr, on est sur un forum et sans entendre, ni connaître ta brêle, on ne peut te donner que des pistes de recherche.
Ce genre de machine nécessite un minimum de connaissances et de pratique de la mécanique moto, dans le cas contraire, le mieux est de prendre contact avec un concess qui saura te donner le bon diagnostic.....mais c'est clair que c'est pas cadeau. :mick
Le forum n'est qu'une aide, une sorte d'aiguillage pour trouver des indices sur les réparations à entreprendre. Seulement il faut absolument te jeter à l'eau et apprendre...de toutes façons, c'est en faisant des conneries qu'on apprend....à ne plus en faire....

dans le 94 , je connais un excellent garagiste moto, il etai garagiste pour une écurie de compète , et maintenant , il a un garage moto !!il s'appelle ITC moto à Ivry 🙂   

:P GS-600-XC  , salooooo

akiraltd a écrit :

dans le 94 , je connais un excellent garagiste moto, il etai garagiste pour une curie de compète , et maintenant , il a un garage moto !!il s'appelle ITC moto à Ivry smile

Un saint homme, à n'en pas douter. ;/

:D:D:D