:D:D:D
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Je suis déjà dehors !
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
MC tinmar a écrit :Bertrand as tu encore les Tés ?
Oui j'ai toujours tété :P :P😄😄😄
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
as tu trouvé tout ce que tu cherchais ?
Mais personne pour faire des échanges de piéces. :(
Seul un deal avec Patrick. :):)
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Tranber a écrit :Coté allumage, cela se complique. Impossible de visser à fond l’écrou et je n’ai pas pu fixer le volant. Peut-être qu’avec un peigne pour filetage, on doit pouvoir refaire les filés.
Si la portée conique reste acceptable malgré qu’elle ne soit pas en excellent état, le clavetage a pris du jeu dans sa partie haute. Néanmoins il assure son rôle une fois le volant en place:
Coté primaire, la aussi je n’ai pas réussi à visser l’écrou alors qu’il se visse sur un autre vilo.
Je pense que le premier filé est légèrement abîmé, et impossible de visser à la main :
Voilà, si t’es intéressé c’est offert mais avec un peu de boulot dessus.
Salut , Bertrand . Désolé de te répondre seulement maintenant , mais j'ai eu des problèmes de PC : ma femme s'était mis dans la tête d'installer un nouvel anti-virus sur l'ordinateur 🙄 J'ai deux fils informaticien , mais , nan , y a fallu qu'elle essaie ça toute seule comme une grande !!! moralité , plantage 😡😡😡 Donc , on a fini par faire appel à un des deux dépanneurs .
Revenons au vilo . Les problèmes que tu me décris , je dois pouvoir les régler : j'ai un copain tourneur qui bosse à 1 km. de chez moi , ça doit pas être très compliqué pour lui de reprendre 2 filetages . Donc , c'est OK. Mais plutôt que de me l'offrir , dis moi , les pièces que tu recherches en début de post , tu as tout trouvé ? On peut faire un échange , j'ai peut-être des trucs qui t'intéressent .
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
à l'occase, appelle moi je te passe mon tel en MP...
ciao
Pat
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merci
belgokatoche a écrit :Revenons au vilo . Les problèmes que tu me décris , je dois pouvoir les régler : j'ai un copain tourneur qui bosse à 1 km. de chez moi , ça doit pas être très compliqué pour lui de reprendre 2 filetages . Donc , c'est OK. Mais plutôt que de me l'offrir , dis moi , les pièces que tu recherches en début de post , tu as tout trouvé ? On peut faire un échange , j'ai peut-être des trucs qui t'intéressent .
Etienne, tu me diras ou t'envoyer le vilo :):)
Pour les piéces, j'ai quasiment tout. Peut-être 2 ou 3 "counilles" qui manqueront lorsque j'attaquerai le remontage....
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Maiss c'est quoi le " gros" ?
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celui de la photo ça me va Michel, même si du coup c'est un 9 ou 10 litres :clin:
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😎
merci Patrick !
Le 7 l. cross et le 10 l. enduro ( avec les points d'ancrage de la trousse sur le dessus), et ce que crois être un bidon de 79 ( GS ou MC ???) .
ça m'interresse !
Mais ce W.E., je peux y foutre de l'eau !
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