Bonjour je voudrais savoirs la duré de vie d'un kit chaîne pour ma KTM 450 de 2004 et pour le piston aussi, sachant que le kit chaîne est neuf mais pas le piston, voila merci.🙄

Alors là tout dépend de la marque, de la qualité, de l'utilisation, de la démultiplication de la moto, alu ou acier, .....ça peut aller du simple au double
Et puis tu peux faire 25 bornes dans des petits zigouigoui et lui mettre un bon coup d'usure et rouler tranquille même distance dans des chemins et il ne "prendra" rien
Perso le mien est d'origine et l'ensemble est encore en très bon état à 5000km pourtant il y a du couple et des CV sur la 690 ! et quand tu tapes un peu dedans en wheeling (ça m'arrive mais je ne le fais pas exprès ! 🙂 ) là il morfle
Pour le piston si il est d'origine va falloir penser à le changer voir même la distrib aussi , sinon a y jeter un oeil

assranzara a écrit :

Bonjour je voudrais savoirs la duré de vie d'un kit chaîne pour ma KTM 450 de 2004 et pour le piston aussi, sachant que le kit chaîne est neuf mais pas le piston, voila merci.🙄

Un essai dans un ancien Enduro Mag d un 400 KTM (ancienne generation de moteur) avait mis en evidence l excellent etat du piston apres 200 h de fonctionnement aux mains de Jean Nerva.

J ai possédé un modele 2003. Distribution + roulements arbre a cames + joints pompe a eau changés vers 7500 km.
Usage balade. POur le kit chaine, c est tres tres lié (tout comme le moteur bien évidemment) a l entretien et au styme de conduite, l usage.

Je comprend, merci pour vos réponse:):)

hello,

comme le monde, je ne pourrais te dire que tout dépend de ta conduite et surtout de l'entretien que tu as donné à ta moto.

le 450 est vraiment plus puissant et violente que le 400. d'une façon générale, je serais tenté de te conseiller une chaine à joints toriques qui mange un petit peu de chevaux mais en général, sauf si tu t'appelles Maxime Emery ou Sleeter, tu n'y verras que tu feu.

perso j'ai voulu essayer un kit chaine "normal" et il m'a fait 3500 Km, mon séjour en Roumanie en fait qui m'aura couté donc ce kit chaine, une paire de plaquettes avant, un filtre à huile et 3 litres d'huile.

ensuite effectivement, si tu utilises ta moto dans les bourbiers, la chaine te fera très peu de temps. Surtout un nettoyage systématique après CHAQUE sortie lorsqu'elle est chaude, noyade à l'huile de vidange, un essorage et un bon coup de WD40 la dessus ou équivalent et la voilà prête pour la prochaine sortie.

pour le piston, perso je ne sais pas, ma monture a dépassé les 10000 km et je sais qu'il faut que j'y pense, piston, kit distri... un billet de 5 et il ne restera plus qu'à faire le rodage. J'ai un ami qui l'a fait à 20000 mais avec un modèle 525 de 2004 alors... peut on comparer si on tient compte que la bielle est plus courte???

je ne suis pas assez calé pour répondre.

voili voilou, à bientôt ;)