Oui, j'avais oublié.

C4 c'est comme pour le L.O.F. , tu as droit à un erreur !

Malgré tout, aujourd'hui une C4...

Enfin, bon, n'est ce pas, une C4 aujourd'hui, ce n'est plus mon problème !

manu ya pt'èt moyen de moyénné la CG

www.leboncoin.fr/motos/115455079.htm?ca=4_s

Manu t'es là ?

ça, ça devrait aller aussi !

www.leboncoin.fr/equipement_moto/115507401...

Ah lala je l'ai vu qu'aujourd'hui... trop tard ... Déçu!!:(
Merci Martin, le pire c'est que je regarde tous les jours, il suffit que tu soies pas la 2  jours et craque!! bon patience...
Pas encore eu le temps de retourner voir la belle , je vous tiendrai au courant quand j'aurai relancé la machine.
A+

de toute façon celle ci est au moins une 86 ou 87
frein a disque avant et arrière...

oui autant pour moi, je pensais que c'était une 84...

Manu repasses mon ton tel en MP stp !

a+

Yo à tous,
Juste un petit message pour "refermer" ce post!!
Eh bien après moultes échanges avec Martin (MC), des joies, des déceptions, des surprises et des craintes, eh bien voilà une 240 GS qui va avoir le droit et l'honneur de fouler les plus beaux chemin de France en toute légalité!!

Eh oui, ce cher Martin c'est démené pour trouver cette fichue CG, et voilà qui est fait et qui n'était pas gagné!! 😉

Parce que quand un proprio vous dit qu'il a une 240 GS de 1983 avec une CG, on a tendance à sauter au plafond (enfin dans mon cas 😄), mais quand vous voyez que la carte grise à été barrée 2 fois... et qu'elle n'a pas été refaite entre 2 proprios... là y a comme un doute qui s'installle!! 😳
Mais comme on dit, ce n'est pas à un singe que l'on apprend à faire la grimace, et Monsieur Martin, il en a vu d'autre!! (je ne te compare pas à un singe hein!! on est bien d'accord.) Alors au culot, à la débrouille et yeux ronds, et bah il me l'a ressorti cette carte grise!!!

Alors merci à toi Martin, :bise:, ma belle va pouvoir rouler en toute sérénité, et moi avec, grâce à toi!!

Le dernier titulaire de la CG peux toujours faire une demande duplicata.

Tout le problème reste de l'identifier, et souvent de le convaincre...

effectivement !

y a pas si longtemps j'avais promis mon cadre + Cg de ma 83 a Manu et pi entre temps ya un gars qui me l'achète complète, tant mieux mais par acquis de conscience j'étais embété par rapport a Manu

et coup de bole !!!! je lui trouve une 83 complète avec CG mais un peu bidouillée (la moto et la Cg)

Manu t'as plus qu'a récupérer la moto, la CG je te l'envoi dans la semaine ! 😎

Il est bien ce forum, il est bien !

Et pourtant il n'est pas cité dans le n° spécial de E-MAG avec la restauration des Katés de A à Z !!!

M'est avis que ce sont les personnes qui postent sur ce forum qui sont bien :clin:,  et qui font la qualité de ce forum ;)

Eh oui, une nouvelle 240  qui va rentrer dans le garage, du boulot pour cet hiver qui se profil!!!
:D

Bon je crois que je vais passer à l'étape supérieure de ma restauration... après avoir remonter un moteur à neuf non sans difficulté (enfin presque à neuf, pas sablé ni repeint :confus: ), moteur qui tourne au poil, j'en ai marre de voir cette moto se décliner sous un patchwork de couleurs (rouge, vert, jaune, noir...) liés aux diverses modifications des anciens proprios... et à l'assemblage de deux cadres de couleurs différentes ensembles... Je passe pas inaperçu...

Du coup petit question, car je voudrais commencer à budgétiser cela et voir chez qui je peux m'adresser par chez moi (si quelqu'un du côté de toulouse à déjà fait faire et qu'il en content je suis preneur).

Pour la 240 GS de 83 c'est bien un RAL 2002 pour le cadre ? Epoxy ou peinture classique, et est ce les réferences sont les même que l'on fasse une expoxy ou une peinture classique?

Et en ce qui concerne le bras oscillant, quelle référence?

Voilà, bon y aura d'autres questions... :confus:

vouich, RAL2002 époxy ou laque, avantage de l'époxy, très résistante à l'usure mais aspect très brillant et craint les chocs, laque, sensible à l'usure par frottements (notamment au niveau des bottes sur les cotés du cadre) mais aspect satiné possible, plus fine, elle craint moins les éclats...

Pour le bras oscillant (brosillon??😄) RAL 9006 mais attention c'est une teinte variable....en clair, il faut que ton peintre te fasse une peinture comme si ton bras était microbillé et laissé dans l'état. la boonne teinte est celle du gris alu naturel

ciao manu
regarde du coté de ramonville, y a une boite mais je ne sais plus le nom et mo nmecano est en conges
phil from toulouse

Yes merci pour les infos Pat, je vais voir ce que ça donne, si quelqu'un peut me poster une photo de chaque (epoxy et laque) que je puisse me faire une idée... Merci, :)
Phil je vais regarder, je travaille dans le coin en plus :clin:

Voilà mon cadre repeint époxy RAL 2002 : les prix sont assez variables , moi j'avais payé 140 € pour tout ce que tu vois là . Très solide dans le temps , mais pas aux gros chocs ...

   La photo est prise de loin , je sais pas si ça va te donner une bonne idée du résultat : moi , j'en suis très content :):):)

Yep, merci pour la photo, si si ça me donne déjà une bonne idée du rendu :clin: .
140 euro c'est sans le sablage je suppose?

cadre de la 240/78 en peinture laque carrosserie...je donne pas de prix car il s'agit d'un échange de services avec un pote.....

Ouch!!! :bise: :bise: c'est joli !! Fracture de l’œil...
Le rendu est superbe également :clin:

manu2003 a écrit :

Yep, merci pour la photo, si si ça me donne déjà une bonne idée du rendu :clin: .
140 euro c'est sans le sablage je suppose?

Non , c'est sablage compris . Y faut juste boucher les trous et les filets : le mastic silicone , c'est impec .
Pour la colonne de direction , deux rondelles de bois , une tige filetée traversante et du silicone pour finir

Okay, merci pour l'info, ça me donne un ordre de prix.

:clin:

Va falloir trancher parce que les deux rendus sont chouettes.

sablage et peinture de tous ce lot pour un tarif tres tres honnete mais desole je peux pas donner le tarif:D

Martin, tu as eu le temps d'appeler Donerre pour nos amortos?

non... j'essaye demain