historique
photos des modèles par type et par années
photos en courses anciennes/récentes
restaurations avec deux sous rubriques:
-moteur
-partie cycle
techniques:
fonctionnement / réglages

bonnes adresses et astuces (passerelles d'une année à l'autre, pièces communes et non communes)

voilà mon idée...;/

Et effectivement en 1970 KTM planche sur un moteur (175) pour remplacer les SACHS équipant toutes les machines, Manfred Klerr sera champion d'Autriche en 250cc avec le tout nouveau bloc....54!
Mais Bertrand à raison, la mise en production de série ne débutera qu'en 1973....

déjà plus de 10h que je rame sur le site de la 54....(je deviens ramier javascript:insert_text(':D',%20''); )
Alors soyez indulgents....
Dernières mises à jour aujourd'hui

Site en ligne avec une nouvelle mise à jour....:clin:

Alors à défaut de restaurer mes Katés faute de moyen, j'ai commencé (pour le fun et pour le site :clin:) la restauration du catalogue de pièces 1978, mais uniquement pour la 240/250 et 400.....
Voici quelques exemples...:
#image1##image2#

jeanmifla a écrit :

Comme dis plus haut, le site est en cours de développement et donc en perpétuel évolution....
Et je repose la question, quel menu souhaiterez vous y voir? (les rubriques quoi!)

Pour moi, entrée, plat , dessert , bon je sors ...................

:D:D:D:D:D:D:D:D:D😄😄😄:P
j'avoue la perche était bien tendue........

jeanmifla a écrit :

Alors à défaut de restaurer mes Katés faute de moyen, j'ai commencé (pour le fun et pour le site :clin:) la restauration du catalogue de pièces 1978, mais uniquement pour la 240/250 et 400.....
Voici quelques exemples...:

bonne initiative :)

ou pour se rendre mieux compte......:
AVANT:

#image1#

APRÈS:
#image2#

Au fait, j'ai une question....(conne?) si j'ai bien compris les moteurs 541 pour 1981, les 542 pour 1982....?
et les 543 pour les LC de 1983....

bin vouich.....

jeanmifla a écrit :

ou pour se rendre mieux compte......:
AVANT:

APRÈS:

Bravo à Tranber pour l'idée du site , et à toi pour la réalisation , super 😎😎
Pour ce qui est du catalogue de pièces 1978 , comment tu fais pour avoir un aussi beau résultat ? C'est moi qui l'avait envoyé pour l'insérer sur le site , je le reconnais plus !!!! Dorénavant , quand j'en aurais besoin , j'irais le consulter sur ton site plutot que de sortir mes papiers ... 😄😄😄

Merci pour toutes ces éloges :confus:
Concernant le catalogue, je n'ai pas encore fini et sur le site c'est toujours le même que le tien qui est en ligne....
Je ne sais plus si je l'avais dit, mais je ne vais extraire que les données concernant la 250 et la 400 (environ 60 pages au lieu des 85 initiales) et pour info il faut compter environ 1h par page et plus du double si les infos sont trop noircies....
Enfin, le site est toujours en cours d'évolution (mis en ligne trop tôt peut-être?) et je relance un nouvel appel aux "restaurateurs" (pas les cuistots) de KTMAddict pour m'autoriser ou me faire parvenir leur œuvres sur les 240/250 type 54 (et aussi les RV125 pour l'autre site :clin: )
Voilà !

Pas de problème , j'avais bien compris que le catalogue était seulement en cours de rénovation . N'empêche , le résultat est bluffant .
Je vais t'envoyer le manuel d'entretien du modèle 77 et quelques photos .
A+

  Etienne

ETIENNE si tu as le manuel d'entretien du modèle mc5 de 77 je serais intéresser aussi
a+ jf

En fait , le manuel d'entretien pour le modèle 77 est le même pour la cross et l'enduro , et se résume à pas grand chose ...Plus ou moins la valeur de 3 pages format  A4 . Et il est repris sur notre site ... Dans la rubrique " gamme " , page 24 , tu cliques sur " Librairie 77 " C'est en anglais , mais facilement compréhensible .
   Mais si tu préfères , je peux le photocopier et te l'envoyer .

Ben si jeanmifla le mets sur le site, tu l'auras le manuel. Inutile d'embêter Etienne non ?

Ce manuel résume les caractéristiques techniques et les réglages de base, je suis en train de le "rafraichir" et il figurera sur le site très bientôt.....
Pour le KATALOG 1978, je ne suis pour l'instant qu'à la 15ème page....Alors patience pour le résultat :clin::P

tiens, je viens de m'apercevoir d'un truc pendant ma pause déjeuner (sandwich sur le bord du bureau :/ ) j'ai voulu aller sur le site de la type 54....niqué!!!!  😡😡😡 alors que ça passe pour le site de la RV!!! hébergeur différent sans doute....:hein:

Requête Bloquée par l'URL Filter Database

Votre requête de l'URL "http://www.ktm254.herobo.com/" a été bloquée par le module « URL filter database » de McAfee Web Gateway. L‘URL est listée sous la catégorie (Malicious Sites, Internet Services), qui n‘est pas autorisée par votre administrateur actuellement, et a reçu un score de réputation de 127. 

Moi idem, les boules je ne peux pas y avoir accés alors que le site sur les 125 RV est possible !!

Jean-Mi au secours !!

😳😳😳😳😳
Keske c ke ce B.....el!
Après avoir lu vos post s j'ai refais un saut sur le site et pas de problème de connexion....??? ( à 16h00) et pourtant c'est le même hébergeur que pour la RV.... :hein:

y'en a un c'est comxa et l'autre herobo :hein:

Ne cherche pas, jeanmifla.

Ça ne vient pas du site, le nom doit être référencé comme site pourri par nos proxy nationaux. 🙄

Nous casse les .ouilles ce .utain de web getway. 😡

yes, Pat.

.herobo.com n'est pas accessible alors que .comxa.com , ça marche.

Il semblerait que le sous domaine "herobo.com" soit beaucoup employé par les sites de luc.

D'où blacklisté par les proxy des gens sérieux. 😉

Bon je vais voir pour changer l'adresse....
Mais comme c'est un hébergement gratuit, je pense que cela vient aussi du fait que le trafic sur le site est considérablement limité, il suffit peut-être qu'il y ai plus de 5 ou 6 connexions simultanées pour que le serveur en interdise l'accès, car moi aucun soucis pour m'y connecter :mick