Bonjour à toutes et à tous.

J'habite dans l'aisne, j'ai 40 ans, 4 enfants et cela fait plus de 20 ans que je ne suis pas remonté sur une moto, mais voila :D, l'envie ce fait trop forte et on vient de me proposer une KTM 125 gs de 1991.
Je ne connait absolument pas ce modele, pourriez-vous m'indiquer quel sont les elements à surveiller avant achat, c'est une bonne moto pour redebuter?
Quel sont ses point forts et points faibles?
Merci d'avance pour vos commentaires.

Je vais tenter de vous mettre des photos.

Bienvenue à toi :clin:

Le plus gros point faible, c'est la corrosion du carter par le liquide de refroidissement... tu le sais tout de suite quand tu vois la couleur de ton huile de boite... 😡

J'avais un 88, le 91 n'est pas trés different. Ca roule bien :clin:

Bienvenue ici :)

Les défauts principaux de la bête... Comme Doudou , je dirais les carters (solubles???) qui se bouffent et le Digital Control. Si j'ai bien tout retenu de ce que j'en ai lu car je n'ai possédé cette machine...

Salut et bienvenue sur le forum.

Fred a écrit :

Bienvenue ici :)

Les défauts principaux de la bête... Comme Doudou , je dirais les carters (solubles???) qui se bouffent et le Digital Control. Si j'ai bien tout retenu de ce que j'en ai lu car je n'ai possédé cette machine...

bienvenue...
euhhh je crois qu'en 91 le digital control avait été abandonné ou fiabilisé.....
à surveiller, roulements des biellettes de suspension arrière, valve moteur fragile, carter de pompe à eau et roulements de vilo...

:clin:
Merci pour vos conseils :)
Pour l'huile de boite, ou est le bouchon pour verifier la couleur de l'huile? Et quel devrai être sa couleur si tout est ok?
Si le carter est corrodé, peut-on en retrouver facilement?
Je vais la voir ce soir mais je ne suis pas trés calé en mécanique, donc j'attend beaucoup de vos conseils :confus:

Merci d'avance au fans du KTM

je ne connais pas bien ce modèle, mais de toutes façons, fais systématiquement une vidange l'ors de l'achat d'une occase....précaution élémentaire, ainsi tu verras la couleur de l'huile...
pour le carter, je sais que c'est très hard à dénicher et en général très cher...120/180 euros...mef....

Vla l'éclaté de ton moteur

northcoastktm.com/wp-content/plugins/downl...

😎


tu dois avoir une vis de niveau d'huile, coté droit à priori, tu l'enléves et tout fait couler, couleur marron trés clair voir blanc, et pas du tout translucide.
L'huile non polluée, soit couleur marron translucide ou usée, passe en noir. :clin:

réponse peut-être un peu tard si c'est pour ce soir :(
bonne moto, plutôt fiable , j'ai eu la 87 et la 91
ce sont les mêmes motos, quelques améliorations, mais même moteur et grosso modo même partie cycle.
Là c'est une 90
contrairement à la 87, pas de problème d'oxydation par le liquide de refroidissement sur la 91, je ne sais pas pour la 90.
pour la vis de vidange, coté droit, voir ci-dessous



modèle 91

Merci pour vos precieuses infos :)
Donc je suis aller la voir ce soir, elle tourne tres bien, demarrage au 1er coup de kick, j'ai fait un petit tour avec (sans forcer, sa fait 20 ans que je ne suis pas remonté sur une moto 😄) je lui ai trouvé une bonne puissance. A part quelques souci avec certains plastic (garde-boue AV et un cache lateral de radiateur de fendus) que je pense pouvoir retrouvé d'occasion, elle etait propre pour sont age. Il y a un kit chaine à prévoir+vidange moteur et boite off course:clin:
Merci colombo pour tes infos, aurai-tu le reste de la doc concernant la vidange car il en manque et cela m'interesse beaucoup.

bon , bienvenu au club des rouleurs en anciennes , enfin pas seulement , mais on ne se vante que de ça !
demain je te scanne les vieilleries  que j'ai encore, j'ai la doc d'époque du modèle 90 , de mémoir ça devais être celle d'Edmonson.
juste qu'il vaut mieux pas que tu vois la photo de la 250, l'horreur !
la doc de la vidange, ça vient des magazines KTM KLUB de l'époque , je me rappelais plus, dedans il y a pleins de conseils pour les ktphiles :D

:):):):):)

Merci colombo, je suis impatient d'avoir le reste car je n'ai pas réussi à trouver la revue technique.
Sinon, biensur je l'ai reservée, je vais la chercher cette semaine.

Ton modéle je dirai 89... :P


Peut étre des piéces pour toi ici :clin:

www.leboncoin.fr/equipement_moto/182087279...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/86592910....

comme toi doudou pour moi c'est une 89. moyeu de roue rouge et selle rouge et la forme des ouies de radiateur me fais dire qu'elle est de 1989

wep. :clin:

le 88 est moyeu noir.
le 90 moyeu rouge mais déja les plaques numeros des 91, donc 89 :clin:😎

donc 89 moyeu rouge et plaque idem 88 :D

pfff, Doudou, Doudou, qu'est qu'il en sait :clin:
une bonne occasion de se replonger dans les pas si vieilles , mais quand même vieilles KTM 87 à 91.
Pas d'affolement, ce sont quasiment les mêmes d'une année à l'autre 😄
à part la déco quand même !!!
Bon, preuves à l'appui, celle-ci est bien une 90, la selle est bicolore , blanche en partie arrière (à moins qu'elle ait subi une greffe 😉)
les 2 millésimes ont les moyeux rouges -d'ailleurs la 91 verte aussi, bonjour l'harmonie des couleurs, mais ça ne me choquait pas :D
les ouies de radiateurs, ce sont les mêmes

les 90 :

comme promis la 250:
on soulignera l'effort particulier pour la mettre en valeur:  pneus de route, finition des plaques latérales, bavette arrière, radiateur sous le phare jaune, couronne arrière , autocollant du reservoir...


les 89:
selle entièrement rouge , belles motos , euh pas tout à fait des Fantic quand même

c'est qu'il a raison l'animal !!! :clin::clin::clin::clin:

je me suis fourvoyé en pensant que la 125 avait les mémes plaques que les 250 en 90... que nenni...
donc la selle bicolore est bien ce qui la distingue, c'est une 90... :bise::bise:

au fait je t'ai envoyé un mail....
suis pas pressé...

pour revenir à ces millésimes
il y a ça , à l'époque on parlait d'  essai course  du vécu quoi :D
maintenant on dit plutôt compte-rendu , c'est pareil, on a juste envie d'y être !

un mail ? ya longtemps ? :mick

Hé bin, chapeau bas maître colombo, c'est à croire que tu a BAC + mention histoire de la ktm 😄😄😄

Vraiment toujours interressentes tes infos.
je vais la chercher demain et je vous dirais la date marquée sur la carte grise.

j'ai peu être tord mais pour moi je pense toujours 1989 vue les ouïes de radiateur avec la base carré et non remontante ou alors elle ne sont pas d'origine et proviennes d'un modèle antérieur 1987 ou 1988.

Donc,  elle est dans mon garage 😄
Pour la date, il est marqué sur la carte grise: date de 1ere mise en circulation le 10/06/1991
Mais bon, elle a peut-être subit des greffes d'accessoires ne correspondant pas au modele 91 :hein:

bien, bon courage pour la remise en forme.
c'est très probablement un modèle 90, qui était vendu jusqu'à l'été 91 au moins.
j'avais acheté un modèle 87 en septembre 88, évidemment "soldé" , une bonne affaire !

si c'est lisible, voilà tout ce qu'il faut savoir sur cette belle petite machine :clin:

colombo a écrit :

bien, bon courage pour la remise en forme.
c'est très probablement un modèle 90, qui était vendu jusqu'à l'été 91 au moins.
j'avais acheté un modèle 87 en septembre 88, évidemment "soldé" , une bonne affaire !

+1, j'avais acheté mon 250 91 'Corsica Replica' en mars 92, et il en restait encore....