bonjour a tous!
j ai une ktm 390 gs de 1982 type 562 .
j ai sauve de la casse cette machine ,il y a de l alumage de l essence pas de bruit bizare ,mais ne veux rien savoir !

c est normal qui n y a pas de starter ?

Salut et bienvenue sur le forum.
Après plusieurs années d'arrêt, il peut y avoir une chiée de raisons pour que ça tourne pas...

je me doute bien ,! j avais e un 250 swm tf6 de 1986 avec un rotax (le meme que dans les kramit ou kramer)

mais ou est le sarter?

hello et bienvenue ! :)

On te répondra si tu met des photos .... 😉😉

Bon sérieux méme réponse que Sylvain.

Carbu degeu
Décalage avance
Etincelle trop faible
etc...

Le starter était relativement merdique sur les BING, et avait tendance à coincer le boisseau ouvert en grand. Ca m'est arrivé alors que je jouais dans des gravières, j'ai évité le bain de peu ...

Généralement on le virait.

Pas de regrets.

Regardes bien le chapeau du carbu, il doit y avoir probablement 2 trous.

Un pour chaque câble. Starter & cab de gaz.

a ok merci ,
c est pour ca !!!!?
:confus:

Au fait, j'y pense, tu as bien titillé avant d'essayer de démarrer ?

oh oui ca en a degueuler de partout ,je vais rere essayer ,mais avec le starter cette fois !
je verrais bien!

salut et bienvenu !

mélange ? propre et tout neuf ?

euh.... chiffon dans le pot ou boite à air ?

du vecu là :

www.ktmaddict.fr/forum/t1144-honte-lachez-...


nan je déconne :clin:

niveau de cuve, gicleurs bouchés, position aiguilles, prise d'air....

Salut et bienvenue

bienvenue à toi et à ta grosse pétarelle
............ou..........tout bêtement, si elle n'a pas tourné depuis lulure....spis de vilo sec et HS....bouffés par le carburant...

Welcome  😎

fulminence a écrit :

oh oui ca en a degueuler de partout ,je vais rere essayer ,mais avec le starter cette fois !
je verrais bien!

Salut et bienvenue à toi.

Euh, pour le starter, je confirme : à virer, plus dangereux qu'utile (voir même mortel le bordel!).
Vérifies les éventuelles prises d'air et le calage de l'allumage. Mais sur une vieille, je dirais qu'une bonne révision complète du moteur avec changement des joints et des roulements s'impose. Ah j'oubliais, gros nettoyage du carbu itou :clin:

Envoies les photos et bonne restauration :)

Salut,

Bienvenue à toi,

Amitiés ALIX !!!!!:clin: