salut RV

euh là.... connais pas bien,
mais les premiers modèles liquides sont connu pour leurs problème de carters de pompe a eau....

a+
Martin

C'est le premier modéle en 250cc à refroidissement liquide.

Suis preneur de toute infos également (pour ma culture crossiste !)

bien bien.................
on dirait que personne en a eu une entre les pognes......
J'AI FAIT UN TOUR CHEZ DD ET IL Y A PAS MAL DE PIECES DISPO POUR MOTEUR 543....
C'EST VRAI MARTIN QUE MOI AUSSI JE N'AI PAS ENTENDU QUE DU BIEN SUR LES PREMIERS
MOULBIFS A EAU !
cela dit le proprio la vends 900 EUROS ET PARFAITEMENT FONCTIONNANTE !
il existe de la librairie sur le sujet ?
MERCI

personnellement, je connais pas, j'en ai jamais eu alors , j'en cause pô!!!:)

La gamme enduro :
www.ktmaddict.fr/forum/moto.php?r_cyl=240&...

La gamme cross :
www.ktmaddict.fr/forum/moto.php?r_cyl=250&...

La partie-cycle:
www.ktmaddict.fr/docs/caracteristiques_par...

RV25 a écrit :

BONJOUR A TOUS
UN PETIT TOUR DE FORUM POUR PRENDRE UN (ou des) AVIS
SUR UNE MACHINE QUE J'ENVISAGE DE RESTAURER CES QUELQUES SEMAINES GLACIALES
A VENIR......
UN 250 MX DE 1983 A EAU ,MA FOI ASSEZ PROPRE au demeurant !
QUID DES PIECES ET SURTOUT DE LA FIABILITE DU MODELE ?
MES CONNAISSANCES ETANT PLUS CONCISES POUR LES MODELES 1980/1981 !
merci par avance
à tous ceux qui auront la gentilllesse de m'accorder un peu de leur temps..........

RV25 a écrit :

Salut , je me décide enfin à te répondre . J'ai roulé quelques années avec ce modèle avec le bloc moteur 543 et aussi avec une 250 de 86 , bloc 544 . Les 2 moteurs sont identiques , sauf au niveau alésage/course :donc , vilo , bielle , piston , cylindre , culasse et carter embrayage sont différents . Tout le reste , carters centraux , embrayage , boite et allumage sont identiques . Que des bons souvenirs avec ces motos : moteur très solide : juste un petit bémol , le carter de pompe à eau qui se bouffe avec le liquide de refroidissement . J'ai du le refaire plusieurs fois avec de la résine bi-composants et il est introuvable en neuf .
Il existe un site dédié aux katoches de ces années là : KTM1985.jimdo.com  . C'est un site pas trop mal foutu , ça pourrait te servir . Effectivement , DD Horvath a encore des pièces pour le bloc 543 , bielle et pistons en plusieurs diamètres . Bonne restauration .

bonjour a tous
je me connecte tous les jours et je continue à m'instruire........

mais je reste spectateur car toujours pas de KTM dans le garage !:(

c'est pas faute de chercher ! (voir les posts précèdents ! )

je me décourage pas

et quand je trouve une machine qui me plait
et bien je demande conseil avant de me déplacer
et j'avoue que vous toujours été au top et trés serviable
bref de bon conseil

la brêle du jour que je dois aller voir ce dimanche à TURIN :
UN 340 GS modifié cross de 1979 restaurée........
2200 ROROS !
qu'en pensez chers maîtres ?

y sont bien tes "timbres poste"....dis m'sieur, t'as pas plus grand comme photos? il me semble qu'on l'a déjà vue cette pétoire et que......de l'avis général, valait mieux s'abstenir....

ah zut !
impossible de poster une photo + grande !
je vais réessayer
mais bon si c'est encore pas "ACHETABLE".........

Pour ma part, je fais un blocage sur une cross a plus de 1000 roro.... quelque soit l'état. Plus cher, pour faire des ronds sur un terrain, avec tout ce que ca comporte de logistique, je trouve ca un peu dommage.  🙄

C'est pitét pourquoi je suis enduriste d'ailleurs.... :P

Ce sidi, ya des addicts. :bise:

ciao rv
n achete pas ce modele
tu cherches quoi exactement en cross
amicalement
phil

salut phil
je recherche toujours un peu la même chose
420 MC, 495 MC, voir même du 250 MC
des années 1979 à 1982

JE PROPOSE UN ECHANGE CONTRE MON maico 490 méga2
SI NECESSAIRE
QUAND JE VOUS DIT QUE JE VEUX UN KT ;/#image1#

Sérieux? :hein:  je ne sais pas comment on peut envisager de se séparer d'une telle machine :(
Prépare Toi à avoir beaucoup de regrets....

JE N'AURAIS NI REMORDS NI REGRETS
J'ai possedé a peu pres toutes les motos de cross mythiques de cette époque bien ciblée :
YAM 490 1982, rm 465 1981, honda cr 480 1982, MAICO 490 1981 etc.........
TOUT SE RACHETE ET SE RETROUVE QUAND TU EN VEUX UNE
RIEN EST UNIQUE CE FUT DES MOTOS DE SERIE ET DE GRANDE DIFFUSION

SERIEUSEMENT JE RECHERCHE UN MYTHE DE LA FIRME AUTRICHIENNE cette fois :clin:

la proposition tient donc toujours
A BON ENTENDEUR

doudou77 a écrit :

Pour ma part, je fais un blocage sur une cross a plus de 1000 roro.... quelque soit l'état. Plus cher, pour faire des ronds sur un terrain, avec tout ce que ca comporte de logistique, je trouve ca un peu dommage.  🙄

C'est pitét pourquoi je suis enduriste d'ailleurs.... :P

Ce sidi, ya des addicts. :bise:

daccord mais je vois la chose aussi dans l'autre sens, pourquoi la GS vaudrait le double juste parce que ya un bout de paplard et deux ampoules en plus !!! entre une 240 GS et MC 81 par exemple, c'est pas réellement justifié (techniquement...), pour moi elles ont la même valeur !

mais bon c'est ainsi....

faudrait voir a faire diminuer les prix des GS et ne pas faire monter celui des MC :clin:

ha quand méme !!!! :)

on réagit ? mdr mdr mdr ! :bise::clin:

Vouich, j'ai dit un peu une grossse Konnerie !

Techniquement, ya pas photo, méme, un avantage sur la Mc, mieux suspendue, plus de gnac...

Mais bon, le papelard, il est sympa quand méme... tu peux rouler ou tu veux (presque) quand tu veux, ca, avoue, c'est pratique de nos jours... ;/:clin:


Ya aussi que les cross et les terrains de cross, c'est trop physique pour moi....  donc chui plus objectif 😄😄😄

Et toc Jp.......................;/;/:clin:

Je n'en rajouterai pas plus, juste que......

si les enduriste faisait de la moto sur un circuit, peut-être que l'on serait mieux percu par ceux qui s'y proméne !

mais j'dit rien hein !!

Aie pas la tête !!!

:clin::clin:

😄
😄

en plus je roule sur euh l'terrain avec ma GS........

c'est bin cool min go, et tiva griller eul'crosseux ?


😉

Tranber a écrit :

Et toc Jp.......................;/;/:clin:

Je n'en rajouterai pas plus, juste que......

si les enduriste faisait de la moto sur un circuit, peut-être que l'on serait mieux percu par ceux qui s'y proméne !

mais j'dit rien hein !!

Aie pas la tête !!!

moi, j'ai commencé par faire de ronds sur circuit et comme ça me faisait chier d'aligner des tours chrono, je me suis orienté pour mon plus grand bonheur vers moins de vitesse et plus d'espace...c'est ainsi que de la rando, je suis passé à l'enduro.....et QUEL PIEDDDDDDDDDDD!!!! :):):):):):)
plus envie d'aller sur circuit moi.....:clin:

RV25 a écrit :

JE PROPOSE UN ECHANGE CONTRE MON maico 490 méga2
SI NECESSAIRE
QUAND JE VOUS DIT QUE JE VEUX UN KT ;/

Même contre un GS DE 1979, 1980 OU 1981;/

bin toi alors, t'es du genre déterminé!!! 😄