Salut tout le monde!!

Je me présente Jean-Philippe (J-P) alias Tealc, 26ans 1m92 95kgs et je bosse dans le contrôle technique auto et je vis du côté de Bordeaux.
Pour la partie moto, je pratique depuis quelques années maintenant. J'ai fait un peu de moto cross sur 80 YZ, 125 CR et vite  fait 250 YZ.
J'ai eu permis 125, j'avais un bon 125 DR, a 21ans le gros cube, j'ai un 600 ZZR de 1990 et je possède aussi une Yamaha R6 de 2000 ( qui est à vendre!!!!). Donc ca c'etait la parti Curriculum.

Maintenant le vif du sujet!! Cela fait quelques temps que je lorgne sur l'enduro et qu'un pote me disais de venir passer une aprem avec lui pour me donner encore plus l'envie...

Bien présente quand même! Et donc pas plus tard que ce weekend, grosse aprem a faire du quad et à prendre son 525 Ktm. Et bien le 525 m'a enchanté!!!!!!!! Quelle machine!!! j'ai adoré!!!

Ca arrache les bras, partie cycle au top je trouve pour le moment, on la place vraiment facilement je trouve. Après je manque de comparaison mais géniale!! En ayant un peu plus réfléchi, je me dis que 525 c'est trop puissant pour mon niveau au ras les pâquerettes! donc je me tournerai plus sur un 400 ou 450 EXC, quand pensez-vous? je veux une machine homologuée dans tous les cas. Je préfère être serein quand je prends un bout de route.

Ensuite une autre question!!
Ayant pas l'habitude de ce genre d'engin, je n'arrive pas a déterminer a quoi correspond le nombre d'heures de la machine par rapport a son kilométrage ou vice versa.
J'entends de tout et de rien mais rien de bien précis, si vous pouvez m'eclairer . On m'a dit que  7000kms par exemple était déjà pas mal pour une machine.
Ensuite j'ai une suggestion pour le forum, je le parcours depuis quelques jours, la fonction recherche bien utilisée mais on ne trouve pas tout malgrès tout, c'est pourquoi il serait pas mal de faire une section "Débutant" savoir le B-A-BA de l'enduro, un ptit guide d'achat de la moto, ces histoires d'heures d'utilisation. S'orienter vers quelle machine, enfin je pense que vous aurez compris!!

A bientot sur les posts et où sur les chemins.

Merci aux courageux d'avoir tout lu.

Salut,

Bienvenue à toi sur le forum  !!!!!

Amitiés Alix !!!!!

Salut et bienvenue sur le forum.

Bienvenue à toi :)

yo !
Bienvenue !! :)

Merci pour l'accueil ^^

Bon on va commencer à te répondre quand méme...


Vu ton gabarit, j'opterai pour le 525. Il a l'avantage de pouvoir rouler sur le couple et aussi envoyer du lourd.

7000 kil, c'est a peu prés 100 à 150 heures de roulage. Effectivement ca commence a étre pas mal pour ces machines. Surtout si tu suis les précos Ktm, la, normalement, tu doit tout changer.... 😳😳😳

Un pot de pot, avait fait textuellement les recos constructeur sur un 450 crf (honda donc) bilan de l'opé 3500 roros. Soit presque la moitié du prix de la moto au bout d'un an de roulage.... 😡:confus:

Il y a un juste milieu et la facon de rouler ainsi que faire correctement l'entretien de base vital, compte pour beaucoup... 😉

et le 2temps ? non ? ;/:clin:

Merci doudou pour la réponse, pour le 2 temps oui pourquoi pas, je vois quelques 300 exc qui m'ont l'air fort sympathiques, en plus je lis que du bien de cette moto, donc oui sans problème. Pour la façon de rouler, c'est rando et je pense cross aussi de temps en temps. Tu me guiderai sur du 525, j'ai essayer cette moto et je pensais que par rapport à mon niveau  débutant, cela serait un peu trop puissant pour moi. Mais pourquoi pas également, je n'ai pas froid aux yeux ^^

Salut Tealc,
je ne disserterai pas sur les moulins à soupapes, vu que ce n'est pas trop mon truc, c'est bruyant, coûteux à l'achat, à l'entretien et quand ça casse...aie aie aie!!! donc le 4coups, oui, mais en neuf pour ceux qui peuvent....avantage, coupleux, puissant, roule au super donc pas de mélange à faire...

en revanche, explore la piste du 250/300 2T car ce sont de bonnes machines, fiables, légères, faciles à entretenir, très performantes, relativement plus silencieuses que leur soeurs à soupapes, aussi puissantes sinon plus que les 4T, mais surtout bien moins onérteuses à remettre en état lorsque le cap des 2/3 ans d'utilisation approche! un nikasil, un piston, une paire de roulements de vilo et basta....
perso, ça fait 34 ans que je roule en 2T, j'ai eu du 4T aussi, et plus jamais de soupapes....exemple, chute sur un rocher, carter d'embrayage défoncé, morceau de carters qui se barrent dans la distrib......facture 1250 euros au black (j'imagine pas avec facture), si la même chose était arrivé avec un deux temps...150 euros le carter d'embrayage et basta...
Ciao

Tu me fais douter sur le choix de moto du coup. Est ce qu'avec le 300 je risque pas de manquer de puissance et de me lasser a force?

Ouh! Un 300 ? 2 temps? Si tu manques de puissance tu me préviens hein!!
Non ça cravache sévère, mais le comportement est complétement différent, tu devrais essayer les deux. Je pense que le quatre coup pardonne plus les erreurs de pilotages que le 2 tps. Après sur chemin j'ai fais que du 2 tps perso.
Le truc c'est que le quatre temps nécessite moins d'être attentif au pilotage car très coupleux sous tous les rapports, le 2 tps il a sa plage d'utilisation en terme de régime qui te permettra d'avoir tout le couple...
Je pense qu'avant d'exploiter ces motos au maximum, il faut vraiment être habitué (ce qui n'est pas mon cas d'ailleurs) et avant de s'ennuyer avec un 300... hummm...
Il faut essayer, pour te faire une idée, et voir ce tu cherches aussi. Pour rouler rouler rouler, le 2tps ça s'use vite... Pour faire de l'enduro avec plus ou moins de difficulté c'est génial...
Voilou pour mon avis

à mon sens, un 300 2T est plus facile à maîtriser qu'un 450 4 coups....le 300 2T est aussi puissant qu'un 450 ou 525 quatre temps, mais surtout, il est presque aussi coupleux si tu roules avec un rapport au dessus, gros avantage, quand t'es en galère dans le gras, c'est surtout plus vif et vachtement moins lourdingue....le deux temps est surtout beaucoup plus fun et joueur que la grosse artillerie à soupapes...
mais ce n'est que mon humble avis.....

Vos Deux avis, enfin surtout vos conseils, rejoignent mon mode d'utilisation prévu. Je vais me pencher beaucoup plus sur le 300EXC. Merci beaucoup pour votre aide apportée, ca fais plaisir!!

Bienvenu TEAL'C.....
Loué soient les Oris....!!! :P:P:P

Merci ^^

J'ai un 300gg et 400 exc.

Pour l'attaque, le franchissement et le Gnac, ya pas photo, c'est le 2t. Plus léger

Pour la balade sans trop de bruit, qui peut watter sévére. Un gros couple dans les gimpettes ou le franchissement en montée, ca ne cale pas, ca monte. C'est 4t. Mieux que la GG.

Pour contre en inertie c'est pas la méme chose.... on sent la diffrence. Ne serais qu'au freinage, a chaque fois que je reprends le 4t aprés le 300, je manque de passer par dessus bord en coupant au freinage.... 😄😄😄

Faut que tu essaye... Mef, tu vas prendre les deux.... 😄😄😄

Mdr prendre les deux je ne peux pas, j'ai beau essayé de planter des billets ca pousse jamais, j'comprends pas pourquoi... 😄

Je vais tenter d'essayer un 300 ktm, dimanche je vais voir un 400, le weekend prochain surement un 450. Du 300 ca court pas les rues dans ma région.

bienvenue a toi !!!!
j'ai un peu le même avis que les autre le 2 temps me semble mieux pour débuter et surtout tu risques moins d’être dégoûté si tu as des frais a faire après l'achat.

Je suis d'accord aussi pour dire que le 4t est fiable si tu fais ce qu'il faut ect ect, quoique en occase tu sais pas trop ce qui c'est passé...

Mais reste que j'ai un a priori.... 1600 roros les petites billes d'arbre de roulement d'arbre a came, ca m'a gonflé un peu..... encore heureux que ca m'est arrrivé au ralenti.... 😡😡😡

Merci jm63230 pour l'accueil et pour ton avis :)
Le côté financier d'entretien de la machine est un gros poids qui fait pencher la balance, mais le prix d'achat de la moto reste au dessus des 400/450

vise peut être une moto un peu moins récente il n'y a pas beaucoup de différence entre les derniers modèles et celles qui ont quatre cinq ans

Je recherche une moto à partir de 2005. Ce weekend on m'a encore "déconseiller" le 4 temps par rapport à l'aspect financier (coût entretien, coût des pièces..) Donc du coup je me suis plus penché sur les 2 temps. Et j'ai 'une petite question,  les 250 exc, ca donne quoi en terme de perfs? J'ai toujours la crainte de m'ennuyer avec la moto au bout d'un moment et surtout de pas suivre les autres. Les 300 j'en trouve mais pas dans mon budget, sinon je m'arreterai à celle ci.

une 250 est un peu moins puissante qu'un 300 mais de quelque chevaux la différence est au niveau du couple un 300 a plus de couple est donc plus facile a manier dans du technique.

Quel manque de perfs? :hein:

Si c'est se tirer la bourre, sur routes ou chemins larges et rapides, le gros 4pattes va bien.

Si c'est de l'enduro pur et dur, compètes et entrainements, une 250 ou 300 sont parfaites.

Une ferrari sur circuit, quel pied ça doit être. :)

Sur un chemin vicinal, tu t'éclateras certainement plus au volant d'une deuche. :P

Il t'appartient de savoir ce que tu veux faire avec la machine. ;/

Merci jm63230 pour tes conseils :clin: