oui, ça c'est un 79 qui a été soudé au bout de la mezza marmitta d'origine du 78

donc il lui faut juste le silencieux noir (comme sur ta foto), la partie intermédiaire est la bonne

bin non, il semble que sur cette photo, la mezza marmitta et le tube de fuite aient été copieusement raccourcis....
A mon avis, il lui faut un nouveau tube de fuite perforé, une mezza marmitta et un silencieux.

ok merci pour l'info ! connait pas bien ce modèle...

je transmet à Francis ! (si tu nous entends) :clin:

ok merci

ce week end je suis dans les voges à l enduro DE VALOGNE

A+

euhhh Vologne... Granges sur Vologne

OUI  C EST CELA!
Le principal c est de trouver le gina parc camping
A+

Voici la bête prête à rugir!

tiens, tu les montes tige en haut tes amortos?

oui j'ai toujours roulé comme cela! peut être à l envers?
le comportement est correct !!

je dis ça mais bon...tige en haut, ça fait un rebord et si la boue s'accumule, elle ne peut pas tomber par gravité et tu risque d'un grain de sable vienne te déchirer le joint, alors que dans l'autre sens, non. En plus, la flotte risque de s'accumuler....mais bon, c'est toi qui vois....😉

oui c est possible surtout que j ai viré les caches en plastique qui sont pas très beau!!
Si j ai le temps avant demain je vais essayer de les mettre dans l autre sens pour voir si le comportement change où pas?
autrement se sera pour plus tard!!
A+

le comportement ne changera absolument pas, c'est des Fournales non?? Ploermel avait les mêmes sir la sienne

Oui c est les même avec les caches plastique en moins,
ce week end j ai roulé a Granges sur Vologne , plutôt bien en comportement
A+

Il les a toujours Pépère, bien au chaud ( surtout à l'abri de l'humidité...) !

CABG1965 a écrit :

Oui c est les même avec les caches plastique en moins,
ce week end j ai roulé a Granges sur Vologne , plutôt bien en comportement
A+

Quel numéro avais-tu? :)

Salut
j avais le 388

j ai fini 14 en C3
Une petite chute dans la SP2 et deux minutes de penalitée dans un CH de 19 Minutes un peu serré,
autrement un super enduro avec des bourbiers et des belles grimpettes avec du cailloux,
deux supers spéciales pour une première je ne regrette pas le trajet un peu long 600KM
le temps etait super top et le camping très sympa
A+

voici les tarifs (c'est pas donné...)

- Mezza marmitta posteriore completa per KTM modello 125, composta da Art.40 e Art.35 (terminale) 300 €
- ARTICOLO 34 Terminale di scarico per modello KTM dal 125 a 400 cc, fine anni '70  € 125,00
- ARTICOLO 35 Terminale di scarico per modello KTM dal 125 a 400 cc, fine anni '70 € 125,00

bah, 300 euros pour un pot identique à l'origine, pas rouillé, avec des métaux mieux traités qu'à l'origine, je trouve ça correct......
sur ma 240/78 le pot d'origine de 78 dure depuis....78 alors un pot refait maintenant durera sans soute au moins autant....33 ans pour 300 euros ça fait 9.09 euros par an!!!

rapportons ça à une peinture époxy de cadre pour 180 euros sablage compris en moyenne.....une peinture époxy, après 3 saisons, elle est morte.....

tout est question de se poser...les bonnes questions...

perso, si Pillon refaisait ENFIN le pot de la 240/78 à 350 euros, ça m'intéresserait bien....😉

et un pot krakrapovite à 600 euros pour une bouse 4T moderne, vous trouvez pas ça cherôt pour faire du boucan???😉

Que veux tu, on est gavé de merdouilles fabriquées en très très grande série, pour un prix ridicule voir obscène. 🙄

Forcément, on tique un peu, lorsqu'il faut acheter, à un artisan, un bel objet pour prix raisonnable et encore pas sur que le gars se fasse des tonnes de bénef. ;/

c'est bien pour ça que ça me fout dans une rogne noire quand je me suis fait pourrir en MP lorsque j'ai revendu une paire d'amortos il y a quelques mois pour 160 euros....alors que pour plus de 10h de boulot, je me suis fait 30 euros de bénef.....
t'as des gens qui vont pas hésiter à mettre 150 euros dans une merde en plastoc genre bulle haute de couleur pour "Jackymoumoutiser" un géhessixère ou qui vont coller 500 euros dans un pot full bordel walaziz compitichionne pour soit disant améliorer (même pas sûr) les perfs d'une brêle dont ils sont à mille lieues d'exploiter un dizième des performances de base.
Attention, je dis pas ça pour toi Martin, mais il existe des gens qui trouvent cher un garde boue fibre à 60 euros (si si......un gugusse que Francis a éjecté y'a +/- 2 ans) refabriqué à la main à l'unité ou un pot introuvable refait par Pillon à 350 euros....ou un piston à 180 euros!!!!
perso, un piston neuf à 169 euros pour ma 240/78 ou ma 82, ça me fait 5 saisons à raison de 4 courses par an

:)

je viens de recevoir un Super GDB de Francis (75euro), la fab. du moule lui coute le même prix alors !...

exemple

avec DD on essaye de faire refabriqué des pièces introuvables genre les pipes d'admission alu pour 240 81 a clapets

et oui elles sont fabriqué en normandie dans un ptit blède par un tourneur fraiseur
le mec passe 3 heures par pipe (pô ripper)




c'est comme le gars qui refait les pots (3 jours de boulot) pour un pot neuf complet

je remet son site au passage

pilotboy.sport24.com/




respect !

je tenais juste a prévenir qu'effectivement ça coute un peu....


:clin:



Gilles et Francis, dites moi si vous êtes intéressez par la commande chez Pillon Dorini ?

si un jour il ya possibilite d'avoir un pot pour ma 250 MC/78 chez pillon je ne laisserai bien aller a en prendre un ,ou bien pitetre bien faire repare le mien par pilotboy car toute la partie arriere est a refaire



avant voici l'etat de mes caches ,toujours en attente d'etre refait ..et pas trop de temps a y consacre

et pour 60 roros ,j'ai eu cela grace a FRANCIS .tres joli et bien fini , aucun regret pour mon investissement
et bien content car j'ai pas encore le courage de refaire les vieux caches

Y a personne qui cherche un truc comme ça ?

250 79