Merde chier cul trou poils bite !!!!!!!!!!!!!!! J'ai coulé le moulbif du 125 cet après-midi 😡😡😡😡😡
Ce matin je suis allé faire un tour histoire de lui dérouiller l'embiellage, elle a tourné impeccable, je la rentre au garage à 11h30 car on avait une copine qui venait manger puis en fin d'après midi je vais pour lui remettre un petit coup de kick histoire de l'entendre chanter et là ZOB !!!!!!!!! :pleurs::pleurs::pleurs: Kick bloqué 😡
Là, vidange de boîte puis démontage du carter d'embrayage, des disques... Constatation amère, il y a de la limaille sur le dernier disque et en filtrant l'huile je me suis aperçu qu'il y en avait aussi au fond de la gamelle.
Moteur bloqué :pleurs: Auroux me semble compromis 😡😡😡😡

Ha crotte de bique !!!! 😡😡😡

j'ai un moulin en rabe sur l'étagére , a voir .....................

Merci Franck ! Je vais essayer de gérer la crise avec le boss du team... :clin:
Comment vas-tu ????

au pire, tu fais ce que je t'ai dis, tu sors le moteur du cadre, tu commande d'urgence une pochette de joints RV à Martin, tu fous le tout dans le coffre de la bagnole et tu déboules à la maison on va s'en occuper, il reste 3 mois pour le refaire et j'ai encore un peu de pièces en rab......

3 mois c'est bon ca le fait :clin::clin::clin:

Ca va bien mieux, je reprend le taf dans une semaine,
Plein d'idées de restau alors ca bouillonne et faut passer à l'action
Je cherche des photos de la ktm de Christophe Royer au isde de Brioude en 1980

Content pour toi mon gars ! Des projets plein la tête, c'est bon signe :clin:

doudou77 a écrit :

3 mois c'est bon ca le fait :clin::clin::clin:

Ouais sauf qu'un allez/retour chez le boss c'est 800 bornes :pleurs:

je sais, mais je vois pas tellement d'autre alternative frangin, désolé.....:(

bien merde alors .. décidément les frangins sont en carafe, mais pas pour les mêmes motifs

la limaille, ce n'est peut etre pas trop grave....

j'ai vu un moulin ou toute la cloche d'emb s'était désintégrée, moteur bloqué avec des gros bout d'alu, faut que je retrouve la foto !

Forcément ça marche beaucoup moins bien... 😄
Bon allez, au dodo !

Tiens, on dirait à te lire que c'est arriver subitement !!! Pas de signe avant-coureur ??

Bah maintenant que t'es obligé de démonter, tu verras bien le probléme.

bin non, apparemment, elle tournait bien, montées en régime normales, ralenti correct, il l'a arrêtée normalement dans le garage en la calant en première au ralenti et l'après midi, tout bloqué.....
au téléphone je lui ai fait tomber le carter d'embrayoir, le plateau de pression, le jeu de disques et là.....cloche et noix bloquées. :hein:
l'une ou l'autre, ça aurait permis de diagnostiquer:
cloche =  roulement de vilo ou roulement de pignon primaire HS
noix = roulement d'arbre primaire

mais les deux????? peut être le roulement de la cloche qui s'est désintégré et dont les morceaux sont venus bloquer le roulement derrière la noix....ça faich' en tous cas.....

y'a personne qui monterait de Dijon vers le Nord ou vers Paris et qui pourrait me monter son moteur?

Ben non pas de signe avant-coureur, c'est ce qui est le plus surprenant... Quant à tout démonter, mes connaissances mécaniques sont un peu limitées et je n'ai ni beaucoup d'outillage ni vraiment de place pour faire ça proprement :/

Chiotte! Courage vous allez y arriver et tu seras a Auroux.

oui les deux c'est vraiment bizzarre ?????

voila la chose.... :hein::hein::hein:

Vache ! T'y avais pas été de main morte :mick

Une vraie ratatouille, un massacre :pleurs: :pleurs: :pleurs:

alors frérot??? l'est sorti cet écrou de noix??

Bon ben j'ai un peu avancé ce soir... :mick
J'ai redéposé le carter, le couvercle puis les disques. Je ne peux pas dévisser l'écrou de la noix, je n'ai pas de douille de 27, il faudra donc que je m'en paye une...
En attendant j'ai déposé le carbu, tombé le pot, débranché le faisceau (en prenant soin de faire un crobar pour le remontage).
J'en ai profité pour regarder avec une lampe par la lumière d'échappement. Le piston à l'air correct, les segments semblent en place mais j'ai l'impression que le cylindre est légèrement rayé.
En faisant tourner le volant magnétique ou le pignon de sortie de boîte je rencontre tout de même une résistance, la cloche et la noix tournent également mais l'une ne tourne pas indépendamment de l'autre.
J'aperçois le roulement qui se situe derrière la cloche mais pas suffisamment pour distinguer son état.
J'ai eu un mail sympa de Aramis, on doit prendre RDV pour ragarder tout ça. Il me reste juste à sortir le moteur du cadre.

bon, good job!!! bien avancé.....je vois pas la microfissure, t'es sûr que c'en est une et pas une trace de fonderie?j'en ai jamais vu de cassées à cet endroit là.......mais bon, au pire, j'ai une cloche d'avance.
Absolument anormal que la noix ne tourne pas indépendament de la cloche, regarde ton part list, je pense que c'est le roulement de pression N°90 ou la cage N°95 qui a du dégager. Le roulement de pression est dispo chez DD à 12 euros, pas la cage 25x30x20 qui doit être dispo en fournitures industrielles.
allez, t'as bien bossé, vois avec Aramis pour débloquer l'écrou de noix, je pense que le problème est derrière...

je viens d'aller voir ma cloche, pareil, ce que tu prends pour une microfissure est en fait une trace de fonderie, j'ai regardé à la loupe d'horloger. Je te ferai une tof en macro demain....pas d'inquiétude je pense...:)