oui, bin même par temps sec, ça n'aurait pas été une course de tout repos, pas une minute pour souffler, quasiment pas de roulant pour décontracter et même sèches, les montées auraient été bien raides pour des vieilles....
sans jeter la pierre à l'orga, loin de moi cette idée, mais faut bien reconnaître qu'en traçant le parcours, ils n'ont pas "pensé" anciennes avec moins de 200mm de débattement (90mm pour certaines) et qu'en tout état de cause, ils ne l'ont certainement pas tracé au guidon d'une pré-80 comme ça avait été le cas avec KTMfou à l'origine de Vannes St Nolff....

jf.hd a écrit :

bon PAT explique un peu ....comment as tu planter la becane dans un bourbier pareil.
merde ,elle a de la peche cette machine ,ou bien le bonhomme a fatigue rapidement ?

endurovintage a écrit :

simple Jeff, au début, tu guides la moto, tu te sers de ses qualités pour aller où tu veux, mais au bout de plus de 3h1/2 d'efforts continus quand je l'ai bousée, c'est elle qui commandait et moi je m'adaptais, et comme une moto, c'est à peu près aussi malin qu'une moule marinière, bin y'a des fois où elle choisit la mauvaise trajectoire et là...c'est toi qui subis....
tu verras lors de ta première course avec ta 250 GS80...😉

😄😄😄😄

très belle image !

endurovintage a écrit :

oui, bin même par temps sec, ça n'aurait pas été une course de tout repos, pas une minute pour souffler, quasiment pas de roulant pour décontracter et même sèches, les montées auraient été bien raides pour des vieilles....
sans jeter la pierre à l'orga, loin de moi cette idée, mais faut bien reconnaître qu'en traçant le parcours, ils n'ont pas "pensé" anciennes avec moins de 200mm de débattement (90mm pour certaines) et qu'en tout état de cause, ils ne l'ont certainement pas tracé au guidon d'une pré-80 comme ça avait été le cas avec KTMfou à l'origine de Vannes St Nolff....

Vrai Pat. :confus: j'ai tendance à oublier les C0. :confus:

Tu as le recul pour connaitre le niveau d'une épreuve. :)

le compte rendu ne serait pas complet sans........son début.....RDV dans 'vos plus belles conneries mécaniques" d'ici 5mn le temps de copier/coller...:/

j'ai deja commencé....

bon  allez je m y colle  !!
pour commencer  maison / Gomené  = 880 kilomètres, ca met dans l ambiance 
Semaine  très chargé au taf, j ai même bossé le weekend d avant 
je change mon embrayage  qui est d origine  donc de 78  par un adaptable  trouvé a pas cher  sur ebay  , il donnait des signes de faiblesse a grange sur vologne  donc  je me dit que c est une bonne chose , test dans la rue devant chez moi  le mercredi soir  , ca a l air  d aller  même si je trouve  un peu bizarre  la montée en régime , mais sur la route  l adhérence est précaire ..
bref  départ  vendredi  matin a 7h00  accompagné de ma papouilleuse
le trajet se passe bien  même  si c est long  , arrivé  a l hôtel  a 16h30   , je tombe sur Angel  et Rembard  que je ne connaissais pas ( content d avoir fais ta connaissance ) 
et la ça commence fort  car  les premières gouttes  commencent a tomber  .......
hop  on  file a gomené  ,
joli patelin  avec  un bel étang  , vraiment un coin sympa  , on  tourne un peu en rond dans le patelin  pour trouver  la spé  ,bon cela ma permis de faire la connaissance de PACO  👍 ,  fred  est déjà la  fin prêt !
il tombe des cordes ,  perception des bottes , de l imper  ( eh oui on est en bretagne  ...)  et  me  voila partis   pour  1h30 de marche a pied , une superbe  spé  , avec  de beaux passages  rapide , du lent  , du très lent  et  des passages  techniques 
une spé  comme  j aime, malgré certains passages  pas faciles
une ou deux  montées  ou  il faut pas se louper..
pour moi  un peu trop longue  , mais bon   .......   la preuve certains petits malins  couperont les banderoles  pour la raccourcir un peu ( du genre  le passage dans les pommiers   ou de belles traces  dans un passage   ou il ne devrait pas y avoir  de motos  , je vois pas trop l intérêt de couper  en spéciale  , on  a pas tous   le même comportement  et heureusement  )  c est pour cela que je la trouve trop longue  surtout si il n y a personne  pour surveiller ces petits malins
fin de la reco  et je me dit  que ma 175 est parfaite  pour ce genre de spéciale
j ai fais la rencontre  de manu auzemery, un mec sympa   
je file au parc coureurs , je descend   la moto  , fais un petit test  de carburation  ( qui s avéreras  beaucoup  trop riche   le dimanche  , mais j y reviendrais un peu plus tard )  et la  mes craintes  au sujet de l embrayage sont  réelles, il patine  en 4 ieme !!!! grrr  , je m affole pas  je fais chauffer l huile  de la boite  , mais une fois sur deux  il décroche  ,  je ne comprends pas  , même ressort , même disques  lisses !!!  heureusement j avais pris  les vieux disques    , donc sous la moquerie de certains  dont je tairais les noms, mais je pense que les photos  vont circuler   je remonte l ancien   et  tout va bien   😎
j attache la moto   vers  la remorque  d Eric jacob  , au passage merci Eric  , j étais plus rassuré que de la savoir  devant l hôtel  en plein ville .
petit apéro  sympa  un peu partout, j ai enfin goûter les substances illicites  provenant  des charentes  , j ai revu avec plaisir  portal passion   
dommage tout le monde était éparpillé un peu partout  dans le village
on rejoint  angel , rembar , patrick , hulk  au resto  de merdrignac   on se fait une soirée cool  , mais  on reste  sages
et hop dodo  !!!
samedi matin ,  réveil pas terrible  je me sens tout barbouillé , pas très envie de déjeuner  , il a fait de l orage  dans la nuit  et il pleut toujours  grrrrrrrrrr
contrôle administratifs  et techniques     a 8 h00 et ensuite  je tape la discute  avec  un peu tout le monde
je prépare  mon camel back  , je mets juste  75cl de boisson car  on devait  partir  pour  une boucle de 25 a30 kms   et je prends deux barres de céréales   , grave erreur  pour la suite  ( mais j y reviendrais )
10h12 , un coup de kick  et me voila partis  , je suis content je roule avec patrick  , ça faisait longtemps  , tout ce passe bien  , patrick galère  un coup dans  une montée  ,  ma 78 marche  bien 
Il commence  a tomber des cordes  , je suis trempé  et je ne vois rien  dans  ces sous bois  ,  les lunettes  sont  pleines d eau ….
Je tombe  sur  le homard volant   qui est en rade   , dommage  mais il repartira, 
Dans le coup  je perds  patrick   , mais je décide  de continuer à rouler   , car le mauvais temps   et  la première partie  du CH me laisse présager   une dure journée 
Deux ou trois  passages  sont copieux  , mais  pour moi tout ce passe bien  , par contre  je trouve  ce CH  hyper long , 25 kilomètres ?? bizarre   
Je rattrape   le hulk  qui a peter  un cale pied  sur la grosse teutonne, mais tout va bien
Je me fous au tas  gentiment   sur un rocher bien glissant  en essayant  de nettoyer  mes lunettes, quel con, rien de casser  je repars !!
J aide  un mec qui c est foutu  en bas  d’une palette, la moto  est  planté  sur la roue AV  …
Le paysage  a l air beau, et  on roule  dans  des chemins  superbes,  certains passages sont copieux   mais j aime bien !! 
Il y a une superbe montée, ou plein de monde  nous applaudis, j arrive  en haut  sans  encombre en évitant les petits copains  planté partout     
Il pleut toujours  et j arrive enfin   au CH   ( pour  info j ai  24 miles au compteur donc  38kms  , pour une boucle  de 25 kilomètres  ……….. )ma papouilleuse  est la  souriante  sous la pluie  je ravitaille  en vitesse  , un coup de graisse sur la chaine   et  je pointe juste a temps !!
Pas pris le temps  de boire  ou de manger  un coup  …..  et mon camel back est déjà vide !!grrrrrrrrr
Je décide de rouler  un peu plus vite, dommage  car certains  passages valait le coup d oeil   ,  mais   les organisateurs   ne nous ont pas organises  une ballade
Ce CH  est aussi long , voir plus long  que le premier  , je me prends  un pelle dans une descente   et  en bas  un mec est planté dans le bourbier  , il a plus la force   de kicker   
Je prends  ma première barre céréales   et je la fais tomber  dans la boue  ,  quel con !!!
donc je prends la deuxième  , ce sera la seule chose  que je mangerais  de toute la course,   a un certain moment  je double clequinou   et je rattrape des numeros  400   alors que j ai le  206 !!
les passages dans  la carrière et le long du ruisseau sont magnifiques …   
la gros doute  , je me dis mon gars  tu as loupé   un passage  et  tu es entrain de refaire  la boucle  , mais au final  non j arrive a l entrée de la spé ????
GAZZZZZZZZZZ  mais  au 7 ieme virage  je me couche  comme un blaireau   , je repars  très vite car la moto  n es pas  calée  ,  bon rien de grave  car la spé  est longue  et  je pense que tout le monde  va faire des erreurs !!!
Il pleut  et  ma moto est trop riche , je suis obligé  de jouer de l embrayage   pour lui faire  prendre des tours  ….. 
Tout ce passe bien  , mais a la moitié  , mes bras  commencent  a me faire mal   , je me loupe  un peu  dans la fameuse  montée  ou  je dois slalomé  entre les mecs tankés   ,  mais j arrive en haut  sans pousser , grrrr c était juste !! le reste de la spé  se passe sans  trop de soucis  , mais j ai du mal a garder le rythme  que je voudrais  ,  l herbe  est très humide  et  j essaye de ne pas me remettre  au tas     
Ravitaillement express   et je pointe  juste  très juste à temps  …. Juste après  avoir pointé  je retourne a ma voiture  , pour changer le gicleur  , funeste erreur  , la boue  m empêche de tourner le carbu  ,  je m énerve  , au final  j y arrive  , je met un gicleur de 10 points de moins  et  quand je remet le bouchon de cuve  , je le visse de travers  , mais quel con  et bien sur  je force  a la clé   , filetage HS , grrrrrrr  ma papouileuse essaye de me calmer  ,  je cherche  du scotch  et  j en mets  2 ou trois  tours sur le filetage  , ca va tenir  jusqu au bout … mais je repars avec  8 minutes de retard  ,  et  j en  oublie de boire un coup  et de manger  …..

Je me fais le CH 3 au taquet  pour rattraper  mes 8 minutes , au passage  je me loupe  dans  un bourbier   et  la moto  passe  près d un arbre  , mais pas mon pied  gauche  , bilan   une grosse douleur a la cheville 
J ai faim  et soif   et je commence à fatiguer  sérieusement, je ne vois strictement  personne  a part  le 202  , je me sens  seul  et j ai bien du mal a tenir  la moto  ,  j ai  4 ou 5 enormes ampoules au mains  , eh oui  rouler avec des poignes qui ressemble  aux origines c est bien pour le look  , mais  le caoutchouc  est dur   !!trop dur   
Les passages  copieux  sont toujours la     , mais plus personne    ah si  je vois Gman   en bas d une belle descente   qui tape la discute 
J arrive au CH avec  une ou deux minutes d avance   , ma petite femme  m a trouvé de l essence ( merci a jean yves O )  , eh oui j avais   emmener  15 litres    pour faire les deux boucles   de soit disant  50 kilomètres     , mais  au final j aurais consommer  + de 20 litres  et   95 miles au compteur  donc  152 kilomètres   !!! une chose  a savoir les kilomètres bretons ne ressemblent  pas a nos kilomètres  LOL
Je bois  un coup de flotte  et je repars  illico 
Je me tanke dans  un petit devers  de rien du tout  ,  un avion avec  une  Yam  passe 
mais la moto  est a l envers   dans un chemin mono trace  , et j ai plus la force  de la soulever  pour repartir dans le bon sens  , je repars donc  sur  300 ou 400 mètre a l envers   pour trouver  un  coin  plat  pour faire demi tour !!
Je suis  HS  , mes bras  sont lourd et j arrive  plus a tenir le guidon  , mais je m accroche   , je me prends  une ou deux petite pelles pas méchante  , mais  la dernière je passe par-dessus  le guidon  , je pensais tenir le guidon  , mais  mon corps ne l as pas fait  , bilan   je m en met une  bonne  , et je  me fais  mal au genou  droit   , ca équilibre avec la cheville gauche   LOL
La par bonheur  on  se rejoint  le 202 sw29  pour une partie  et  jean marie huguet  pour la dernière partie  du CH  , ca me motive   a finir  et  a le suivre !!
Je me force  a tenir son rythme  car  je sais  que si je le lache  ,  je n aurais  peut etre pas  l envie de continuer   , je me sens  fatigué   
J ai été  bluffé par son pilotage  et sons sens  d analyse  du terrain   , et  en plus c est  un  mec  sympa           
Reviens  le fameux passage  dans la carrière, le moral remonte  car je sais que c est  une des dernières grosses difficultés   avant la spé !!
J arrive enfin a la spé  , je nettoie mes lunettes   et je prends le départ  tout de suite  malgré  mes douleurs     aux bras 
Tout ca passe bien la moto  marche beaucoup mieux  qu au premier passage, j essaye de garder  mon rythme  et de bien respirer   ….
Je me fais  un point mort  en bas  d une descente   , je croyais  etre  en deuxième, mais non !!!!!  je crois que mon moteur ne st jamais monté aussi haut en tours !!grrrrrrrrrrr
Je me fais aussi  une belle frayeur  de la roue AV sur  un rocher  ….. Bref je suis à la limite   un peu partout, j essaye de me calmer  pour arriver au bout sans  me mettre au tas
Arrive  la fameuse descente   ou j arrive   assez vite , je vois  bien un mec  faire des grands signes , mais  je continue  tout droit  , en fait  ils avaient  schuntés  la fameuse montée  compliquée  et moi comme un  con le temps que je réagisse  bin  j avais  coupé les banderolles , debout sur les freins  ,  je fais demi tour  , glisse  , tombe  , repars  pour prendre  la levrette  (  clin d eoil  a JPLL )  j y laisse des secondes  pour  une faute d inattention … grrrrrrrrrr           
J y ai laissé   mes dernières forces   , je finis la spé   comme je peux  car mes bras  ne veulent plus  ……..
Au passage  je vois le hulk  qui tape,la discute  avec des gars dans la spé  ,   respect  au deux  Bmistes  d avoir bouclé un tour avec  leur engin   , une pensé aussi  pour les pisses feu  qui ont du pousser  fort  …..   
Je pointe  au CH   et la le mec me dit  faut refaire  une troisième fois la spé  , je pensais qu il déconnait   , mais non  c est vrai  ….
Je file a la voiture  remettre  un coup de jus  dans la moto   et je me représente  a la spé    ( certains feront même  une partie du CH1 avant d  arriver a la spé  , moi  le mec du CH  ma dit de passer par  le patelin ??? )
J ai pas envie  car  je suis  mort,  les freres SIRET et ma papouilleuse  me motive  et je repars !!
Je fais quelques petites erreurs, dont une grosse   juste avant  la sortie  dans  le champs de l arrivée  , je tape  une branche  qui me coupe le souffle  , mais  je continue  a rouler ,  j ai plus trop la mémoire  du temps passé a ne plus respirer mais ca été long  ,  a la sortie d un virage  j entends  un mec me crier  GAZZZZZZZZZZ   et  la enfin  j arrive  a prendre une bouffée d air !!!
Mais le mal est fait  je suis dans la zone rouge, le palpitant au taquet  je finis  la spé  je ne sais pas trop comment, je commence à voir trouble  et je me sens  tout mou   …
A la sortie  gros coup de mou  et impossible   de  respirer  correctement, je me mets à genou  et la je vois plus rien …..
Faut dire  j ai mangé  une barre céréales  de toute la journée   , c est pas assez 
J entends  qu on me parle  on me demande ou j ai mal  …
Ca revient petit a petit, les secouristes  me donne de l eau   et je repars  contre leurs avis  pour pointer  au dernier CH   , il restait 500 mètre a faire  j allais quand même pas en rester  la  au bout de cette journée d effort   
Je rends  mon carton, et je suis  HS  mais heureux  d avoir finis  …….. j ai été  au bout  de ce que je pouvais  faire et peut être même  un peu trop  , mais dans le feu  de l action    …..
J apprends que fredo s est peter la clavicule, merdasse 
Pour finir, un super parcours, dommage  que le temps  ne fut pas de la partie …..
Je  remercie  les organisateurs  pour  tout leur travail, car ils le méritent  même si c était un peu trop dur  pour les anciennes  ,  j espère qu ils   ne  recevront pas que des critiques  car ils ne le méritent pas 
Pour  moi   le parcours était  super  , il aurait juste fallu  supprimer  un ou deux passages  un peu chaud   en liaison   et  la troisième spé  était  de trop  surtout avec si peu de récupération  … 
Vous avez  vraiment un très beau terrain de jeux  …….   
Au passage merci  aussi aux  gens  qui nous encourageaient  dans les difficultés

Merci a madame Lagarrigue  pour son aide  au CH, a bzh rider pour son écusson suzuki  et a ma papouilleuse   qui m a attendue  sous la pluie toute la journée  pour me voir  4 fois  10 secondes, l assistance  dans ces conditions  c est important 

Et Merci a suzuki d avoir fait cette  175, c est vraiment  une super moto  LOL
     
Le repas  du samedi soir et très calme  pour  moi, je pense que si  j avais bu deux canons je tombais, mais j étais content de revoir les copains !!!
je me suis couche   le samedi soir   dans une position et je me suis reveillé dans la même avec des courbatures énormes
les 880 kilomètres du retour  ont été  long très  long, presque aussi long que les 25 kilomètres du CH 1  LOL
Maintenant  reste  plus qu à soigner les bobos  et  faire une grosse révision a la petite suzie
J ai voulu voir la bretonnie   ,  et bin j ai vu  ……..
Le canari

un extra terrestre que j'vous dis ce zoiseau jaune.....assez dûr pour lui =  insurmontable pour le commun des pilotes!!! doué le Fab'....très doué, compliments!!! :)

arrête  un peu   pat  :confus::confus::confus::confus:
j ai juste une moto facile  :clin: contrairement a toi   ;/
le Kanari

Bin, 🙂 BRAVO :)

Le Kanari a écrit :

arrête  un peu   pat  :confus::confus::confus::confus:
j ai juste une moto facile  :clin: contrairement a toi   ;/
le Kanari

bon d'acc, j'arrête....mais n'empêche que j'ai l'droit de dire c'que j'pense non?? 😉
sinon, c'est clair que j'ai pas le niveau pour ma 240/78, mais si difficile, violente et caractérielle qu'elle soit, je l'adore cette machine, trop belle!!! :bise::bise::bise::bise:

oui pat  , mais on va croire que je te paye 😄😄😄😄😄😄😄

oué, bin si c'était le cas, le salaire serait bien maigre hein!!! 😄

Le Kanari a écrit :

arrête  un peu   pat  :confus::confus::confus::confus:
j ai juste une moto facile  :clin: contrairement a toi   ;/
le Kanari

J'avais pensé m'en offrir une, un peu avant d'avoir une proposition impossible à refuser pour la 240...

Ouch cela semble avoir été assez infernal. Hard + gras = pô pour les anciennes :pleurs:

Remettez vous bien de vos émotions et tôles diverses et surtout va falloir redonner à nouveau un coup de jeune aux motos :/

Le Kanari a écrit :

arrête  un peu   pat  :confus::confus::confus::confus:
j ai juste une moto facile  :clin: contrairement a toi   ;/
le Kanari

Ah la Suzuki PE et la Yam IT sont des brêles magiques d'efficacité en enduro 😉 . Si j'avais pô flashé sur les Katoches je m'en serait sans doute refait une... Pis ça viendra p'têt d'ailleurs...  :clin: :P

Trés sympa ton Cr Fabrice, belle exemple de ténacité ! :bise::clin::clin::clin:

A vue de pif et aux conditions identiques prés, tu finissais devant toutes les modernes en L2 le lendemain.... :P
Respect :)

Deux barres seulement d'emmenée? t'es gonflé !  😄:clin:


J'espére qu'on va se croiser pour qu'on puisse se serrer la louche.
😎

Le Kanari a écrit :

bon  allez je m y colle  !!
pour commencer  maison / Gomené  = 880 kilomètres, ca met dans l ambiance 
Semaine  très chargé au taf, j ai même bossé le weekend d avant 
je change mon embrayage  qui est d origine  donc de 78  par un adaptable  trouvé a pas cher  sur ebay  , il donnait des signes de faiblesse a grange sur vologne  donc  je me dit que c est une bonne chose , test dans la rue devant chez moi  le mercredi soir  , ca a l air  d aller  même si je trouve  un peu bizarre  la montée en régime , mais sur la route  l adhérence est précaire ..
bref  départ  vendredi  matin a 7h00  accompagné de ma papouilleuse
le trajet se passe bien  même  si c est long  , arrivé  a l hôtel  a 16h30   , je tombe sur Angel  et Rembard  que je ne connaissais pas ( content d avoir fais ta connaissance ) 
et la ça commence fort  car  les premières gouttes  commencent a tomber  .......
hop  on  file a gomené  ,
joli patelin  avec  un bel étang  , vraiment un coin sympa  , on  tourne un peu en rond dans le patelin  pour trouver  la spé  ,bon cela ma permis de faire la connaissance de PACO  👍 ,  fred  est déjà la  fin prêt !
il tombe des cordes ,  perception des bottes , de l imper  ( eh oui on est en bretagne  ...)  et  me  voila partis   pour  1h30 de marche a pied , une superbe  spé  , avec  de beaux passages  rapide , du lent  , du très lent  et  des passages  techniques 
une spé  comme  j aime, malgré certains passages  pas faciles
une ou deux  montées  ou  il faut pas se louper..
pour moi  un peu trop longue  , mais bon   .......   la preuve certains petits malins  couperont les banderoles  pour la raccourcir un peu ( du genre  le passage dans les pommiers   ou de belles traces  dans un passage   ou il ne devrait pas y avoir  de motos  , je vois pas trop l intérêt de couper  en spéciale  , on  a pas tous   le même comportement  et heureusement  )  c est pour cela que je la trouve trop longue  surtout si il n y a personne  pour surveiller ces petits malins
fin de la reco  et je me dit  que ma 175 est parfaite  pour ce genre de spéciale
j ai fais la rencontre  de manu auzemery, un mec sympa   
je file au parc coureurs , je descend   la moto  , fais un petit test  de carburation  ( qui s avéreras  beaucoup  trop riche   le dimanche  , mais j y reviendrais un peu plus tard )  et la  mes craintes  au sujet de l embrayage sont  réelles, il patine  en 4 ieme !!!! grrr  , je m affole pas  je fais chauffer l huile  de la boite  , mais une fois sur deux  il décroche  ,  je ne comprends pas  , même ressort , même disques  lisses !!!  heureusement j avais pris  les vieux disques    , donc sous la moquerie de certains  dont je tairais les noms, mais je pense que les photos  vont circuler   je remonte l ancien   et  tout va bien   😎
j attache la moto   vers  la remorque  d Eric jacob  , au passage merci Eric  , j étais plus rassuré que de la savoir  devant l hôtel  en plein ville .
petit apéro  sympa  un peu partout, j ai enfin goûter les substances illicites  provenant  des charentes  , j ai revu avec plaisir  portal passion   
dommage tout le monde était éparpillé un peu partout  dans le village
on rejoint  angel , rembar , patrick , hulk  au resto  de merdrignac   on se fait une soirée cool  , mais  on reste  sages
et hop dodo  !!!
samedi matin ,  réveil pas terrible  je me sens tout barbouillé , pas très envie de déjeuner  , il a fait de l orage  dans la nuit  et il pleut toujours  grrrrrrrrrr
contrôle administratifs  et techniques     a 8 h00 et ensuite  je tape la discute  avec  un peu tout le monde
je prépare  mon camel back  , je mets juste  75cl de boisson car  on devait  partir  pour  une boucle de 25 a30 kms   et je prends deux barres de céréales   , grave erreur  pour la suite  ( mais j y reviendrais )
10h12 , un coup de kick  et me voila partis  , je suis content je roule avec patrick  , ça faisait longtemps  , tout ce passe bien  , patrick galère  un coup dans  une montée  ,  ma 78 marche  bien 
Il commence  a tomber des cordes  , je suis trempé  et je ne vois rien  dans  ces sous bois  ,  les lunettes  sont  pleines d eau ….
Je tombe  sur  le homard volant   qui est en rade   , dommage  mais il repartira, 
Dans le coup  je perds  patrick   , mais je décide  de continuer à rouler   , car le mauvais temps   et  la première partie  du CH me laisse présager   une dure journée 
Deux ou trois  passages  sont copieux  , mais  pour moi tout ce passe bien  , par contre  je trouve  ce CH  hyper long , 25 kilomètres ?? bizarre   
Je rattrape   le hulk  qui a peter  un cale pied  sur la grosse teutonne, mais tout va bien
Je me fous au tas  gentiment   sur un rocher bien glissant  en essayant  de nettoyer  mes lunettes, quel con, rien de casser  je repars !!
J aide  un mec qui c est foutu  en bas  d’une palette, la moto  est  planté  sur la roue AV  …
Le paysage  a l air beau, et  on roule  dans  des chemins  superbes,  certains passages sont copieux   mais j aime bien !! 
Il y a une superbe montée, ou plein de monde  nous applaudis, j arrive  en haut  sans  encombre en évitant les petits copains  planté partout     
Il pleut toujours  et j arrive enfin   au CH   ( pour  info j ai  24 miles au compteur donc  38kms  , pour une boucle  de 25 kilomètres  ……….. )ma papouilleuse  est la  souriante  sous la pluie  je ravitaille  en vitesse  , un coup de graisse sur la chaine   et  je pointe juste a temps !!
Pas pris le temps  de boire  ou de manger  un coup  …..  et mon camel back est déjà vide !!grrrrrrrrr
Je décide de rouler  un peu plus vite, dommage  car certains  passages valait le coup d oeil   ,  mais   les organisateurs   ne nous ont pas organises  une ballade
Ce CH  est aussi long , voir plus long  que le premier  , je me prends  un pelle dans une descente   et  en bas  un mec est planté dans le bourbier  , il a plus la force   de kicker   
Je prends  ma première barre céréales   et je la fais tomber  dans la boue  ,  quel con !!!
donc je prends la deuxième  , ce sera la seule chose  que je mangerais  de toute la course,   a un certain moment  je double clequinou   et je rattrape des numeros  400   alors que j ai le  206 !!
les passages dans  la carrière et le long du ruisseau sont magnifiques …   
la gros doute  , je me dis mon gars  tu as loupé   un passage  et  tu es entrain de refaire  la boucle  , mais au final  non j arrive a l entrée de la spé ????
GAZZZZZZZZZZ  mais  au 7 ieme virage  je me couche  comme un blaireau   , je repars  très vite car la moto  n es pas  calée  ,  bon rien de grave  car la spé  est longue  et  je pense que tout le monde  va faire des erreurs !!!
Il pleut  et  ma moto est trop riche , je suis obligé  de jouer de l embrayage   pour lui faire  prendre des tours  ….. 
Tout ce passe bien  , mais a la moitié  , mes bras  commencent  a me faire mal   , je me loupe  un peu  dans la fameuse  montée  ou  je dois slalomé  entre les mecs tankés   ,  mais j arrive en haut  sans pousser , grrrr c était juste !! le reste de la spé  se passe sans  trop de soucis  , mais j ai du mal a garder le rythme  que je voudrais  ,  l herbe  est très humide  et  j essaye de ne pas me remettre  au tas     
Ravitaillement express   et je pointe  juste  très juste à temps  …. Juste après  avoir pointé  je retourne a ma voiture  , pour changer le gicleur  , funeste erreur  , la boue  m empêche de tourner le carbu  ,  je m énerve  , au final  j y arrive  , je met un gicleur de 10 points de moins  et  quand je remet le bouchon de cuve  , je le visse de travers  , mais quel con  et bien sur  je force  a la clé   , filetage HS , grrrrrrr  ma papouileuse essaye de me calmer  ,  je cherche  du scotch  et  j en mets  2 ou trois  tours sur le filetage  , ca va tenir  jusqu au bout … mais je repars avec  8 minutes de retard  ,  et  j en  oublie de boire un coup  et de manger  …..

Je me fais le CH 3 au taquet  pour rattraper  mes 8 minutes , au passage  je me loupe  dans  un bourbier   et  la moto  passe  près d un arbre  , mais pas mon pied  gauche  , bilan   une grosse douleur a la cheville 
J ai faim  et soif   et je commence à fatiguer  sérieusement, je ne vois strictement  personne  a part  le 202  , je me sens  seul  et j ai bien du mal a tenir  la moto  ,  j ai  4 ou 5 enormes ampoules au mains  , eh oui  rouler avec des poignes qui ressemble  aux origines c est bien pour le look  , mais  le caoutchouc  est dur   !!trop dur   
Les passages  copieux  sont toujours la     , mais plus personne    ah si  je vois Gman   en bas d une belle descente   qui tape la discute 
J arrive au CH avec  une ou deux minutes d avance   , ma petite femme  m a trouvé de l essence ( merci a jean yves O )  , eh oui j avais   emmener  15 litres    pour faire les deux boucles   de soit disant  50 kilomètres     , mais  au final j aurais consommer  + de 20 litres  et   95 miles au compteur  donc  152 kilomètres   !!! une chose  a savoir les kilomètres bretons ne ressemblent  pas a nos kilomètres  LOL
Je bois  un coup de flotte  et je repars  illico 
Je me tanke dans  un petit devers  de rien du tout  ,  un avion avec  une  Yam  passe 
mais la moto  est a l envers   dans un chemin mono trace  , et j ai plus la force  de la soulever  pour repartir dans le bon sens  , je repars donc  sur  300 ou 400 mètre a l envers   pour trouver  un  coin  plat  pour faire demi tour !!
Je suis  HS  , mes bras  sont lourd et j arrive  plus a tenir le guidon  , mais je m accroche   , je me prends  une ou deux petite pelles pas méchante  , mais  la dernière je passe par-dessus  le guidon  , je pensais tenir le guidon  , mais  mon corps ne l as pas fait  , bilan   je m en met une  bonne  , et je  me fais  mal au genou  droit   , ca équilibre avec la cheville gauche   LOL
La par bonheur  on  se rejoint  le 202 sw29  pour une partie  et  jean marie huguet  pour la dernière partie  du CH  , ca me motive   a finir  et  a le suivre !!
Je me force  a tenir son rythme  car  je sais  que si je le lache  ,  je n aurais  peut etre pas  l envie de continuer   , je me sens  fatigué   
J ai été  bluffé par son pilotage  et sons sens  d analyse  du terrain   , et  en plus c est  un  mec  sympa           
Reviens  le fameux passage  dans la carrière, le moral remonte  car je sais que c est  une des dernières grosses difficultés   avant la spé !!
J arrive enfin a la spé  , je nettoie mes lunettes   et je prends le départ  tout de suite  malgré  mes douleurs     aux bras 
Tout ca passe bien la moto  marche beaucoup mieux  qu au premier passage, j essaye de garder  mon rythme  et de bien respirer   ….
Je me fais  un point mort  en bas  d une descente   , je croyais  etre  en deuxième, mais non !!!!!  je crois que mon moteur ne st jamais monté aussi haut en tours !!grrrrrrrrrrr
Je me fais aussi  une belle frayeur  de la roue AV sur  un rocher  ….. Bref je suis à la limite   un peu partout, j essaye de me calmer  pour arriver au bout sans  me mettre au tas
Arrive  la fameuse descente   ou j arrive   assez vite , je vois  bien un mec  faire des grands signes , mais  je continue  tout droit  , en fait  ils avaient  schuntés  la fameuse montée  compliquée  et moi comme un  con le temps que je réagisse  bin  j avais  coupé les banderolles , debout sur les freins  ,  je fais demi tour  , glisse  , tombe  , repars  pour prendre  la levrette  (  clin d eoil  a JPLL )  j y laisse des secondes  pour  une faute d inattention … grrrrrrrrrr           
J y ai laissé   mes dernières forces   , je finis la spé   comme je peux  car mes bras  ne veulent plus  ……..
Au passage  je vois le hulk  qui tape,la discute  avec des gars dans la spé  ,   respect  au deux  Bmistes  d avoir bouclé un tour avec  leur engin   , une pensé aussi  pour les pisses feu  qui ont du pousser  fort  …..   
Je pointe  au CH   et la le mec me dit  faut refaire  une troisième fois la spé  , je pensais qu il déconnait   , mais non  c est vrai  ….
Je file a la voiture  remettre  un coup de jus  dans la moto   et je me représente  a la spé    ( certains feront même  une partie du CH1 avant d  arriver a la spé  , moi  le mec du CH  ma dit de passer par  le patelin ??? )
J ai pas envie  car  je suis  mort,  les freres SIRET et ma papouilleuse  me motive  et je repars !!
Je fais quelques petites erreurs, dont une grosse   juste avant  la sortie  dans  le champs de l arrivée  , je tape  une branche  qui me coupe le souffle  , mais  je continue  a rouler ,  j ai plus trop la mémoire  du temps passé a ne plus respirer mais ca été long  ,  a la sortie d un virage  j entends  un mec me crier  GAZZZZZZZZZZ   et  la enfin  j arrive  a prendre une bouffée d air !!!
Mais le mal est fait  je suis dans la zone rouge, le palpitant au taquet  je finis  la spé  je ne sais pas trop comment, je commence à voir trouble  et je me sens  tout mou   …
A la sortie  gros coup de mou  et impossible   de  respirer  correctement, je me mets à genou  et la je vois plus rien …..
Faut dire  j ai mangé  une barre céréales  de toute la journée   , c est pas assez 
J entends  qu on me parle  on me demande ou j ai mal  …
Ca revient petit a petit, les secouristes  me donne de l eau   et je repars  contre leurs avis  pour pointer  au dernier CH   , il restait 500 mètre a faire  j allais quand même pas en rester  la  au bout de cette journée d effort   
Je rends  mon carton, et je suis  HS  mais heureux  d avoir finis  …….. j ai été  au bout  de ce que je pouvais  faire et peut être même  un peu trop  , mais dans le feu  de l action    …..
J apprends que fredo s est peter la clavicule, merdasse 
Pour finir, un super parcours, dommage  que le temps  ne fut pas de la partie …..
Je  remercie  les organisateurs  pour  tout leur travail, car ils le méritent  même si c était un peu trop dur  pour les anciennes  ,  j espère qu ils   ne  recevront pas que des critiques  car ils ne le méritent pas 
Pour  moi   le parcours était  super  , il aurait juste fallu  supprimer  un ou deux passages  un peu chaud   en liaison   et  la troisième spé  était  de trop  surtout avec si peu de récupération  … 
Vous avez  vraiment un très beau terrain de jeux  …….   
Au passage merci  aussi aux  gens  qui nous encourageaient  dans les difficultés

Merci a madame Lagarrigue  pour son aide  au CH, a bzh rider pour son écusson suzuki  et a ma papouilleuse   qui m a attendue  sous la pluie toute la journée  pour me voir  4 fois  10 secondes, l assistance  dans ces conditions  c est important 

Et Merci a suzuki d avoir fait cette  175, c est vraiment  une super moto  LOL
     
Le repas  du samedi soir et très calme  pour  moi, je pense que si  j avais bu deux canons je tombais, mais j étais content de revoir les copains !!!
je me suis couche   le samedi soir   dans une position et je me suis reveillé dans la même avec des courbatures énormes
les 880 kilomètres du retour  ont été  long très  long, presque aussi long que les 25 kilomètres du CH 1  LOL
Maintenant  reste  plus qu à soigner les bobos  et  faire une grosse révision a la petite suzie
J ai voulu voir la bretonnie   ,  et bin j ai vu  ……..
Le canari

je t'ai vu avant de prendre la denière speciale  tu etait deja rincé puis a la fin allongé dans les banderolles .vous avez du en chi..  respect

trouvé ça sur le net....c'était les modernes hier dans la même montée que nous....tu parles, mon luc que le parcours avait été allégé pour les anciennes, cette montée on y a eu droit aussi ...avec nos anciennes...je reconnais le rocher de sortie où je me suis tanké à 10m du haut....
www.youtube.com/watch?v=P14GJ8iZJMo

Bon je viens de m'incrire.......

je vous dit qu'il essore pas que le linge " le Canari", a le voir dans les grimpettes et la spéciale de Goméné 2011!!!! 😳 😄
ça envoi velu sur son Trail .......😄😄 EUH non !!!! son Suz :bise:

peu de témoignages de modernes pour l'instant....

ici

www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=3&t=10039


pas mieux donc :mick

endurovintage a écrit :

trouvé ça sur le net....c'était les modernes hier dans la même montée que nous....tu parles, mon luc que le parcours avait été allégé pour les anciennes, cette montée on y a eu droit aussi ...avec nos anciennes...je reconnais le rocher de sortie où je me suis tanké à 10m du haut....
www.youtube.com/watch?v=P14GJ8iZJMo

oui  c est la petite grimpette   que j ai fais  deux fois  sans encombre  😄😄😄😄😄
les mecs avec les modenes  , faut leur dire que pour monter  faut mettre les pieds sur les cale pieds  , en dehors
ca sert a rien, a part perdre de l adhérence   🙂
le canari

ben56 a écrit :

j'ai vu le CANARI .il envoie grave avec son IT .

euh  moi en IT    je pense pas  😄😄😄😄😄😄😄
le Kanari

gpm1 a écrit :

Voilà comment je l'ai vécu :

Comme prévu TXP51 arrive à la maison vendredi soir.
On charge sa moto sur la remorque, on essaie de rentrer son Trafic dans le garage, merde, trop haut, ça touche.
Repas et on part.
Après 2 heures de route, orages, des éclairs, juste face à nous, dans notre direction.
Pas très rassurant tout ça.
Nuit à l'hôtel vers Rennes, et samedi matin départ à 7h00.
Arrivée sur place, on rencontre les potes, salut ça va, contrôle administratif, contrôle technique, tout est OK.

10h03, c'est parti jusqu'à 16h33.
Ça c'est la théorie.

Plic ! Ploc ! Première ondée !!

Déjà que ça glissait pas mal, là, ça se corse.
Les montées se font en première, à l'embrayage, ça sent le cochon grillé.

Je roule mal, le gras, c'est vraiment pas mon truc.

Dans une des nombreuses montées, échec.
J'entends arriver un PF plein pot, le moteur qui hurle, c'est mon copain TXP51 et il cale 3 mètres juste ne dessous.

Je pousse, encore une fois, jusqu'en haut et repart.

Un peu plus loin, il me rattrape, il file.

2 ou 3 montées plus tard il est arrêté, je roule jusqu'en haut, gare la moto et redescend le voir.
Ça ratatouille à mort, change la bougie, et ça repart.

Les minutes s'égrainent, tiens c'était l'heure du pointage au CH1, il ne devrait plus être loin !!
Avec 35 mns de retard le voilà.

Rapide calcul, j'ai fais 1/2 tour et comme au bout de 60 mns c'est la mise hors course !!

Je continue encore un peu, pour la forme, puis au pied d'une énième montée, la décision est prise, je mets la flèche.
Pas la peine d'user la moto, une casse me suffit, et faut ménager aussi le bonhomme.
Ça ne sert à rien d'insister, la mise hors course me guette.
Retour par la route, je vais aller voir les potes à la spéciale.

Et là j'attends, et je vois arriver que quelques motos, il n'y a pas la queue au départ de la spéciale.
TXP51 arrive par la route.

Bilan.
Conforme à sa réputation la Bretagne, je ne m'attendais pas à une balade.
Je n'avais jamais roulé en Bretagne, maintenant, je sais.

Bon, c'est pas le tout, mais j'ai un embrayage à réviser, et objectif Epernay.
J'ai une revanche à prendre (cf Epernay 2010 = 2 côtes cassées)

ah bin avec  un 80  c était pas gagné   ;/;/
epernay sera plus facile  je pense  :D
le canari

endurovintage a écrit :

CR Gomené 2011

Vannes St Nolff, enduro super sympa en terre Bretonne, je me suis dit que Gomené pouvait être sympa aussi….:)
Bien avant j’en ai discuté avec les potes dont…le Canari qui m’a dit : « J’ai cru voir un Gomené »…..bin si lui il l’a vu et qu’il a pu lui échapper en s’envolant de toute la vitesse que lui permettaient ses petites ailes, en revanche, moi, le matou Breton, y m’a bouffé….et croyez bien que ce fumier, il a pris son temps hein histoire de bien me faire souffrir avant de m’achever…..😡

Bon, chronologie de ce qui aurait pu être un week end tip top…:pleurs:

Tout a commencé par un coup de fil vendredi matin…..j’aurais dû savoir que ça annonçait une suite de galères…
Drrrrring !!! allo !! « salut c’est Martin, dis, j’ai un cross à Falaise dimanche et la roue arrière de ma katé a une drôle de gueule !!! les rayons forment un angle par rapport aux écrous…. »

-« kess t’a branlé lapin, t’as rayonné à l’envers ou quoi ? »😳
-« non, mais je crois bien que les jantes ont un sens »:clin:
-« bah ??? me suis jamais posé la question »:hein:

du coup, je descend au sous sol, regarde mes roues sur mes motos, toutes sont bonnes SAUF….la roue arrière de ma KTM78 pour Gomené qui attend sagement d’être chargée sur la remorque dès que le Hulk va arriver à la maison, c’est à dire dans plus ou moins 3h…..


meeeerd’ meeerd’ !!! je me perds en supputation et conjectures diverses……mais force est de se rendre à l’évidence, même constat, je l’apprends, OUI, les jantes ont un sens, les trous pour les rayons dans la jante coté couronne et coté opposé n’ont pas le même angle de départ. J’ai fait la même connerie que Martin :pleurs:

Etant pinailleur, hors de question de rouler en Bretagne avec une jante mal rayonnée, yapa….faut que je dérayonne…. (la suite fera l’objet d’un autre récit dans: vos plus belles conneries….)

Après moultes péripéties, Laurent arrive avec le BM 600 GS, la katé est (enfin) prête avec sa roue de secours et son pneu usé….
On charge et c’est parti pour la Bretagne….:)
Route tranquille mais plus on se rapproche du « far ouest », moins y’a de soleil……ouhhh p’tin, ça craint !!! on passe un panneau bienvenue en Bretagne (BZH…Bienvenu en Zone Humide)😉
Arrivée sur zone 21h30 on rejoint le Canari et la Canariette, Angel et Rembar autour d’une pizza et …..3h plus tard,après avoir galéré pour trouver le terrain de foot de Gomené, je plante la tente et Laurent cale le Scudo pour une nuit méritée.
Il flotte toute la nuit mais je dors bien…:P

Reveil 6h45, p’tit dèj et sur le coup de 8h…contrôle technique et admin, sans soucis…ojn retrouve les potes, légèrement inquièts sur « la grassitude » du parcours…..vé, y se trompaient pas hein !!!
Départ pour le Hulk à 10h02 avec la N°2, 10h12 pour moi accompagné du Canari et de ??? une SWM….la 240 KTM78 craque au premier coup de kick comme d’hab, malgré la flotte de la nuit….GO……
On attaque des chemins monotraces en sous bois, tudjû !!! ça glissouille….c’est superbe, le parcours est très beau, je me régale….quand même, au bout d’1/2 heure, je commence à me demander si ça va dûrer longtemps ces zigouigouis glissants….mais je continue….quelques montées chères voire très chères s’offrent à nous dans ce CH1, je me loupe dans une d’entre elles et commence à suer sévère, le Canari vient à mon secours, explosé de rire, mes lunettes de vue sont recouvertes d’une épaisse couche de buée….:/:(

Eh Faaaab’….c’est par ousske ?????????? lui pété de rire me répond en tirant sur ma fourche, t’occupe, mets gaz, c’est tout droit…😄
J’arrive en haut, essuie les binocles et repars….100m plus loin re-buée….j’me mange un arbrisseau que je n’avais pas vu…le casque en vrac, le souffle coupé et….les lunettes de vue pétées en deux….tant pis, je continuerai sans elles, je suis pas mirot au point de ne pas pouvoir m’en passer, mais je vois juste un tout petit peu moins bien de loin….

Au fond d’une combe, je tombe sur le Hulk, arrêté, repose pied droit de la BM cassé au ras du cadre et sur Thierry Honnart, en galère avec sa superbe 250 KTM 73 qui refuse de redémarrer au kick, bobine très fatiguée…:pleurs:
Je reste avec Laurent un petit ¼ d’h, il tente une réparation de fortune avec une clé à bougie à la place du repose pied…Thierry, quant à lui a redémarré avec une bougie neuve.
Laurent finira de réparer avec PhilBT qui arrivera aussi avec sa grosse Bertha.

Je suis reparti depuis 10mn lorsque je trouve un gars avec un 125 HVA79 bleu, dans le pétrin, il a loupé une passerelle et sa brêle est à l’envers dans le ruisseau….je l’aide à la sortir et la remettre sur roues et me sauve…..5mn après, une SWM tankée dans une ornière….coup de 1ère, roue arrière, je change de trace et m’arrête un peu plus loin pour l’aider à sortir sa moto ventousée au fond du cloaque….:(

Allez, encore 5mn de perdues mais des copain aidés….c’est pas grave…chuis pas là pour gagner…ça risque pas….
Pffff mais qu’il est long ce CH, ça n’en finit pas….chaque fois qu’une route arrive, je me dis que je vais souffler un peu, mais zob…..100 de bitûme et c’est reparti dans les monotraces glissou-collants….
Je m’arrête encore une fois à la fin du CH1 pour aider une PE bloquée dans un bourbier, c’est un jeune, il a les larmes aux yeux et semble avoir épuisé ses dernières réserves…je lui donne ma dernière barres de céréales et file devant.
Je pointe avec 32mn de retard…fichtre !!!
Bon CH2…oh pitin ce CH2 !!! combien de fois ai-je hurlé, maudit et ralé contre l’organisation et ce parcours trop dûr et trop long à mon goût….JAMAIS 50 bornes ne m’ont parus aussi longggggs…..😡
Je tombe des dizaines de fois à petite vitesse vaincu par la fatigue, les cuisses raides, les bras tétanisés par des crampes….le seul endroit qui n’est pas raide est justement celui qui ne me serait d’aucune utilité à l’instant présent…😉
Une fois, je perds l’avant, je m’étale dans la glaise bras en avant, mes bras s’écartent au contact du sol et la mentonnière de mon casque se transforme en pelle à boules de sorbet….raclant la merde jusqu’à former une boule qui me rentre dans la bouche…beuarkkk passs bonnnn ptou ptou…je crache, vire le casque, bois un coup et repars jusqu’à une montée…..et quelle montée !!! longue, raide, immense, coupée de rochers, ça bouchonne….Fabrice Colas et son 250 IT se lance et se prend une pelle magistrale à la moitié, Didier Ternisien est en panne avec son Maico qui ne redémarre plus…je suis découragé, mais j’y vais quand même, gaaaaaazzzzz 1ere/2ème/3ème/2ème/1ere…j’arrive aux ¾ et me vautre…les mains tétanisées, je ne peux plus ouvrir les doigts, je suis à bout de souffle et implore de l’aide auprès des marshall qui me font faire les 10 derniers mètres à la poussette.:bise:
J’arrive en haut, les yeux hors de la tête façon loup de Tex Avery devant une pin-up….chuis mort.
Allez, c’était la dernière difficulté avant la spéciale me dit on………ça me regonfle, je repars, mais……mon c….oui…enfoirés 😡:/…..j’arrive dans une descente immense, raide et je vois de l’autre coté la remontée…j’angoisse….la descente se passe correctement sans gamelle, mais j’arrive en bas où trône un stand…que je prends pour un CP…je m’arrête mais on me dit : « vas y continue »…..j’attaque donc la remontée et là les enfants…on a beau être un poireau notoire, on a parfois des éclairs de génie dans le pilotage….je prends à gauche là où ça me semble le moins défoncé et gazzz en 2…..debout sur les reposes pieds, chargeant l’arrière….à mi pente…la moto monte sur la roue arrière, roue avant à 50cms du sol, je ne coupe pas et je finis la monté sur la roue arrière….avec des applaudissement des quelques spectateurs qui étaient là…..tin… beau geste, chuis fier de moi, tout à l’attaque comme un pro…..voui, sauf que déconcentré par ce relatif exploit….200m plus loin, je me loupe au freinage, perds l’avant et me répand comme une bouse…chièèèèèè !!!:hein::hein::/
J’en peux plus, j’arrive au pied d’une montée, deux traces possibles, incapable d’analyser, je ne vois QUE la trace droite qui se termine à la verticale sur 1.50m….noooonnnn !!! siiiii faut y aller !!! je laisse passer Gilles Cabellan avec sa 240 KTM 82 et là, il arrive presqu’en haut, la moto monte à la verticale, fait un saut périlleux arrière et retombe sur la fourche 6/7m plus bas…la plaque phare explose, le guidon est tordu, le compteur à explosé sous l’impact….mais Gilles n’a rien….total découragé, je joue les tafioles et prend une levrette pour contourner le truc de quelques mètres.;/

ENFIN……..voilà la spéciale, ma décision est prise, j’ai plus de 50mn de retard, je la fais et j’arrête…….je sors la spé d’une longueur inhabituelle en 17mn là ou les meilleurs sont entre 13 et 14, je m’en prends une connement en sortant du bois sur une bosse suivie d’un gauche serré, je cale, perds entre 30 et 50 secondes à repartir….et finis mon tour….

Avant d'arriver au CH2, pour faire bonne mesure, j'en m'en prends une petite dernière où je perds 10mn à décoincer un bout de bois qui me bloque la pédale de frein arrière..j'arrive au CH, je rends mon carton….je suis dégoûté, le moral dans les chaussettes, la honte de devoir abandonner mais bon, je suis aux limites de ma résistances, continuer serait stupide et dangereux…:hein:.
La moto est en grande forme, pas moi…je jette l’éponge, j’ai pas le niveau faut le reconnaître humblement, j’ai mis 4h25 à faire mon tour au lieu de 3…..
Je file au camping, pose la brêle, je suis tellement mort que je m’écroule contre le camion du Hulk pendant 20mn, je refais surface et là…..pas bien…tout tourne, haut le coeur….je vais poser une pizza aux fruits de mer dans la haie la plus proche…..non, décidément, je pouvais pas faire mieux.
J’appelle le Hulk inquiet de ne pas l’avoir revu….il est avec PhilBT, ils finissent TRANQUILLEMENT leur tour en 6h15mn avec les grosses BM…chapeau !!!:)

Douche brûlante aux vestiaires du terrain de foot, remise des prix, 20 classés sur 136 partants, 50% d’abandons avant la fin du CH2 me dit on et plus de 80% d’abandons à l’issue de la SP1….ça me rassure, je ne suis pas le seul……
Apéro offert par l’orga, repas, pas picolé….23h au dodo, du jamais vu sur un enduro rétro….:hein::hein::hein:

Dimanche matin, je ne suis que raideurs et douleurs, retour paisible mais lonnnnng avec Laurent tout aussi cassé que moi.
Ce matin, pas mieux, j’ai même mal au dessus des yeux….courbatures aux paupières ???😉

Merci à l’organisation pour le gros boulot effectué pour organiser tout ça, mais de grâce les gars, n’oubliez pas que ce sont des anciennes qui courent…avec des anciens à leurs guidons…certains on mis 3 ans pour restaurer une moto…là, tout est à refaire. Votre enduro était très beau, mais au moins 5 fois trop hard pour des « vintage », deux fois trop long question durée des CH et…pourquoi une spéciale aussi longue ??? (mais superbe !!)….
Kenavo
Pat

pat la prochaine fois que je te vois avec la 78  , j espère que tu auras écouter et mis au moins  deux joints d embase 😉  ca  rendra  la bête un peu conduisible    ou alors commence la muscu dès ce soir  😄😄😄😄:bise:

doudou77 a écrit :

Trés sympa ton Cr Fabrice, belle exemple de ténacité ! :bise::clin::clin::clin:

A vue de pif et aux conditions identiques prés, tu finissais devant toutes les modernes en L2 le lendemain.... :P
Respect :)

Deux barres seulement d'emmenée? t'es gonflé !  😄:clin:


J'espére qu'on va se croiser pour qu'on puisse se serrer la louche.
😎

bah on va bien se voir  un de ces jours  :clin:
bin ecoute  on te dit  une boucle de 25 kms  , tu reviens au départ  et tu repars  pour 25 kilomètre  et la spé  !!
le truc basique  , simple   ,  tu ne pense pas un instant  que tu vas  partir a la galère  😄😄😄😄😄
ma papouilleuse    ma dit sur le chemin du retour  , c est la dernières fois  que je t ecoute  , la prochaine fois je te remplis le camel back   et la sacoche   meme  si tu râle  :confus::confus::confus:
le canari