Salut à tous,

comme je l'ai dit dans la partie présentation, je viens de récupérer une GS 250 du fin fond de la grange de mon oncle :D.

En attendant d'avoir vraiment les moyens de la remettre à flot, je vais m'attaquer aux parties ne me coutant pas trop cher à remettre en état.

Je vous explique donc mon problème, je veux dans en premier temps restaurer la fourche inversée (cache poussières et spy mort + pas d'huile à l'intérieur :|).

Le problème étant que je n'arrive pas à ouvrir cette fichue fourche car en haut du tube ce situe une molette de réglage de couleur rouge.

Je ne sais donc pas :

-comment ouvrir les fourreaux
-la quantité d'huile nécessaire
- à quoi sert la petite vis rouge de réglage (de 1 à 8) sur le pied de fourche

Si quelqu'un peut m'éclairer de ces lanternes, ça serait top !!!!!!

Merci à vous tous.

Pour finir une petite photo du monstre tout poussiéreux :D

salut et bienvenue, désolé, mais là, je ne te serai d'aucun secours....je ne connais pas du tout cette machine, ni même sa fourche, mais d'autres sauront sans doute...

Je l’espère parce que la je sèche :D

t'as pas un gros plan de tes bouchons supérieurs? sinon, une grosse vs au bas des tubes plongeurs?? y'a pas?

Alors pas pour le moment, je ne suis pas chez moi.

Mais je peux décrire :

- en haut, il y a juste la molette de réglage et rien d'autre
- en bas, il y a une vis (genre M8 ou 10) mais je pense que c'est celle qui maintien le tube avec le pied
              et une petite molette de réglage rouge (de 1 à 8)

Bonjour,

j'ai de la doc sur ta machine alos si tu a besoin (réf, ect...) demandes !
Attention ! juste la doc hen ! car je ne suis pas une pointure en méca !:)
ta fouche ressemble un peu a la mienne (white power)
Donc, le petite molette rouge en bas, c'est le réglage de compression et en haut la détente.
Apparement, il faut déclipser la molette rouge du haut pour pouvoir dévisser le bouchon de fourreau (M49x1.5)
dessous cette molette il y a un torique puis surement les pans pour dévisser ce bouchon.





bon, ici, il y a des costauds qui vont mieux t'éclairer que moi.
Notamment un p'tit nouveau, XRMAN01, (salut Serge !) trés humble et une vraie encyclopédie !

j'ai oublié !

Quand tu auras vidangé, tu otes le circlip sous le cache poussiere (au niveau du spi) et ensuite tu pourras séparer le tube du fourreau en tirant un coup sec ! (tube ds une main et fourreau ds l'autre ...et crac !!!)

Merci c'est vraiment super 🙂 !!!!!!

en examinant le pied de fourche, il y a une petite fissure, je vais donc devoir l'emmener à souder.

Tu pourrais me passer la partie de la fourche concernant la quantité d"huile à mettre car là elle est vide :(

bon ben ???? comment dire ? là je suis a la maison et je n'ai pas encore tout istallé sur mon nouveau pc !
(toutes mes doc son sur mon pc de taf)
mais de mémoire, il me semble avoir lu 500ml par bras (sae 7.5 ou 10)
je tache de retrouver cela ce grand week !
bon courage.

Merci beaucoup Oliv :)

Ne t'embête pas trop pour retrouver la doc ce week, il n'y a pas le feu :P

Bon me re-voili !
j'ai retrouvé une partie de mes doc......donnes moi une adresse mail et je t'envoie tous ça!
(doc partie cycle, moteur et élect)
comme je suis de bonne humeur, je t'envoie aussi un tuto White Power de démonntage de la fouche. (en image et in french)
En fait, j'ai simplement ouvert ma RMT et donc ta fouche est bien une WP 4054
- huile: 500 environ par bras (SAE 5) et niveau 130mm (vide d'air)

bon courage

Oliv a écrit :

Bon, ici, il y a des costauds qui vont mieux t'éclairer que moi.
Notamment un p'tit nouveau, XRMAN01, (salut Serge !) trés humble et une vraie encyclopédie !

Salut Olivier,

Merci, Tu te débrouille très bien.

je vais mettre le manuel utilisateur du 250/300 modèle 1991

@+

Salut Serge !

content de te lire ! je me débrouille bien? merci, j'ai eu de bon conseil !!!!!! (y a encore pas mal de boulot MDR)
Bon ben Dams, si XRMAN01 s'intéresse à ton cas.....tu es sauvé !

Serge? je ne te vois plus trop sur le fofo du 69 ?

Oliv a écrit :

Bon me re-voili !
j'ai retrouvé une partie de mes doc......donnes moi une adresse mail et je t'envoie tous ça!
(doc partie cycle, moteur et élect)
comme je suis de bonne humeur, je t'envoie aussi un tuto White Power de démonntage de la fouche. (en image et in french)
En fait, j'ai simplement ouvert ma RMT et donc ta fouche est bien une WP 4054
- huile: 500 environ par bras (SAE 5) et niveau 130mm (vide d'air)

bon courage

Merci c'est super :)

voili c'est parti !

Oliv a écrit :

voili c'est parti !

Merci à toi Oliv même si pour l'instant c'est mal barré

Je suis un peu au fond du seau, car il me manque tout le haut-moteur et en neuf ça coute 1000€ :hein:

Et en occasion j'en trouve pas :mick

Du coup ça arrête quelque peu mes projets 😡

Bonsoir,

J'ai scanné le manuel d'utilisation du modèle  250 - 300 egs de 1991 qui à la même fourche sauf qu'il faut mettre de l'huile de fourche SAE 5 en 1992


dl.free.fr/ron7yCrsS

@+

Merci à toi, par contre, il n'y a que la couverture.

Ou alors je ne l'ouvre pas avec le bon logiciel :)

Salut,

J'ai vérifier il y a bien 51 pages et je l'ouvre aussi bien avec l'ancien Windows 98 que Seven ( Microsoft office imaging)





@+

Toutes les pages sont là. À condition, sous XP, d'avoir le logiciel pour lire le fichier.;/

Un parmi d'autres, Xnview, gratuit, sait faire ça. :clin:

Le mieux, pour les doc, reste le PDF, car le plus répandu. :P