Et bien rebonjour apres pas mal d absence.

Voila je cherche a rendre la fouche WP 50mm extrem de mon EGS 1998 un peu plus souple et moins sujette aux decrochements intempestifs sur les obstacles mineraux.
Si quelqu un a une quelconque experience de la dite fouche merci de me faire partager ce savoir .

D avance merci ;)

Quelle viscosité d'huile utilises tu??

avant sae 5 et depuis quelques temps sae2.5.
c' est un peu mieux avec la 2.5 mais c' est surtout sur le début de course que se situe le pb. je me demande si les bagues de guidage ne sont pas mortes. lors de la vidange et nettoyage les plongeurs coulissaient pourtant comme il faut dans les fourreaux et ce sans points durs notoires. De toute manière cela fait 3 ans que je me bat avec cette fourche.A moins d'être a fond ,(et la c'est nickel ) il n y a pas moyen de rouler un ton en dessous sans être a l'abris d'une dérobade du train avant.Je crois que des fois je passe plus vite au même endroit avec mon VTT .
En un mot comme en cents c'est pas rassurant et cela me donne l impression de pas savoir tenir un guidon des que je grimpe sur cette brêle.
:(=(

Une prépa des suspensions, ou au moins des ressorts plus souples, ça doit de trouver, voire un réglage des suspensions...

de toutes façons, à moins d'un setting de suspensions affûté par un spécialiste, la WP extreme a toujours été trop dûre en début de course. En règle général, c'est le repproche systématique sur toutes les KTM. Voilà un point où KTM ferait bien de prendre des leçons chez les Japs.
Avec de la SAE2.5, tu peux pas faire mieux à ton niveau je pense.
Voir un préparateur de fourches, ce serait le mieux

baylou a écrit :

avant sae 5 et depuis quelques temps sae2.5.
c' est un peu mieux avec la 2.5 mais c' est surtout sur le début de course que se situe le pb. je me demande si les bagues de guidage ne sont pas mortes. lors de la vidange et nettoyage les plongeurs coulissaient pourtant comme il faut dans les fourreaux et ce sans points durs notoires. De toute manière cela fait 3 ans que je me bat avec cette fourche.A moins d'être a fond ,(et la c'est nickel ) il n y a pas moyen de rouler un ton en dessous sans être a l'abris d'une dérobade du train avant.Je crois que des fois je passe plus vite au même endroit avec mon VTT .
En un mot comme en cents c'est pas rassurant et cela me donne l impression de pas savoir tenir un guidon des que je grimpe sur cette brêle.
:(=(

essaye avec moins d'huile.
connais pas le niveau sur ces modéles.
Disons que si la recommandation c'est 140 cm, ben tu met 120...

Bonjour , je possède aussi une KTM (mais de 1999) avec la même fourche que la tienne , et de toute les moto que j'ai eu , je crois que c'est l'une des meilleures .Le problèmes des KTM qui sont critiquées a cause de leur fourches trop dures n'aparaissent qu'a partir des modèles inversées.Les fourche WP traditionnelles sont excellentes . J'ai déjà eu a changer les joints spi et j'ai utilisé l'huile préconisé dans la revue tech et ça va nickel . Mais je pense que tes problèmes de "points dur" ne sont pas uniquement due a l'huile . Ta moto a eu des gamelles "lourdes" ? Peu etre que tes tubes ont des chocs ...