Bonjour tout le monde,
j'aurai une ptite question de débutant a propos de ma monture sachant que je n'ai pas testé dautres moto du meme genre je n'ai pas de "reference". La moto tourne nickel mais j'ai l'impression que la valve d'échappement ne s'ouvre pas en effet je ne sens pas de "coup de pied au cul" la courbe d'acceleration reste lineaire et meme en retouchant la vis de reglage du ressort (celle sous la pompe a eau) je ne sens pas de différence donc j'aimerai votre avis?
Pour infos j'ai l'impression ke la moto tourne bien mais marche pas si fort ke ca, a titre d'exemple en 2de je peux ouvrir les gaz en grand la roue avant se leve difficilement.

Est ce que cela pourrai venir de la commande de valve ou plutot de la valve elle meme?

Merci.

Salut,
Je peux pas tellement t'aider personnellement (mécanique 4 coups...) mais il y a peut d'autres points à mettre en cause.
Il me semble qu'une valve qui ne s'ouvre ça se remarque quand même pas mal sur le comportement de la moto.
Est ce que tu as une bonne compression (le dernier changement de piston/segement remonte à combien? )
Est ce que ton embrayage patine ?
Quelle est ta réduction sortie de boîte/roue?

Voilou, il me semble que c'est GX-600 qui me disait de commencer par le plus simple et le moins cher et aller vers le plus compliqué/plus cher!!! Qui est un très bon conseil!!

Quelques pistes à voir, mais d'autres t'aideront bien mieux c'est sûr! Bon courage!
Manu

Tu roule à fond avec ta moto contre un 125cc. Si tu te fais déposé, effectivement y a problème.

Tu viens de changer de piston récemment ? Ou bien as-tu démonté le cylindre pour X raison ?

Sur les 2003, il y a une trappe de visite, permettant de contrôler le fonctionnement de la vanne, moteur tournant.
Je ne sais pas si c'est le cas sur les 1998, j'ai pas la doc. 🙂 voir peut-être, en tombant le cache de la biellette de commande.

Bonjour et merci pour la rapidité de vos réponses,
Alors pour ce qui est du cylindre piston ils ont une dizaine d'heures d'utilisation et l'embrayage ne patine pas, la compression à l'air correcte mais je ne connais pas la demultiplication je regarderai ce weekend.
Tranber je n'ai personne en 125 avec qui tourner par contre en fond de 6eme je peux suivre sans probleme un banshee mais ce qui me parait bizarre c'est que la puissance reste lineaire et je n'ai pas de reprises franche j'ai l'impression d'etre bridé presque.
GS-600-XC tu parles de la trappe qui est au niveau du cylindre coté droit ? tu pense que je peux l'ouvrir moteur tournant sans rien risquer?
pour infos c'est un EXC 250 de 99 je tourne a 2% et le rodage est fini depuis 1 plein.

Merci.

Et elle tournait comment avant le changement de piston? Peut être que la côte X est mal réglée?

je ne sais pas je l'ai acheté quand il venait d'etre changé.

Et elle présente ce phénomène depuis l'achat ou depuis la dernière sortie ?

Comme dit GS-600-XC, faut absolument que tu arrive à voir soit par des trappes de visites, soit en démontant des petits carters ou carrément en démontant ton ensemble culasse/cylindre pour le bon montage des valves.

Tu peux vérifier aussi que ton entrée de filtre à air ne soit pas bouché avant le carbu.

c'est identique depuis l'achat mais auparavant j'etais en rodage donc je n'y pretais pas attention. je vais essayer de démonter ce weekend mais j'aurai aimé verifier le fonctionnement de la valve lorsque le moteur tourne donc si quelqu'un a déjà eu l'occase faire la manip je suis preneur d'infos.

Salut,

il semblerait que cela soit normal....c'est CE MOTEUR QUI VEUX CELA. trés linéaire sans coup de pied au cul!
(j'ai celui de 95 et idem meme refait à neuf)
Pour la vis de réglage de commande valve (sous la pompe), il faut dévisser un peu pour que la valve s'ouvre plus tôt. (j'ai jamais fait) donc a essayer.
Pour le controle d'ouverture, d'aprés la doc: ouvrir le cache côté gauche (TVC) et regarder quand le secteur denté commence a bouger (ouverture de valve)
Il faut un compte tour apparement !
- ouverture à 5400 tr
- fermeture à 7550 tr

j'ai essayé de toucher la vis de reglage de ressort mais pas de difference, je suppose que si la doc conseil de se servir d'un compte tour c'est que l'on ne risque rien a ouvrir la trappe en question moteur démmaré?? Juste pour voir si elle s'ouvre.
Merci

commence en retirant le cache de commande des valves coté gauche sens de la marche.
moteur en route et franche accélération, tu dois voir le mécanisme bougé.
s'il ne bouge pas, voir coté droit si la tige de commande est bien en place.

aucun risque à démonter les caches et démarrer ensuite.

ok merci freduro jvais tester ca ce soir ou demain.

bonjour tt le monde,

Après ouverture du boitier coté gauche du cylindre j'ai trouvé une vis qui se balladait elle a pas du etre montée a la loctite donc remontage et tout refonctionne nickel.
Merci a vous.