Je compte investir dans un allumage Kennedy pour ma moto.
Quelqu'un à un avis ?

Quels sont les avantages et les inconvénients sur ces allumages ?

www.kennedy.fr/ktm.htm

le gars Sylvain a ça sur sa 240 81, apparemment ça marche fort,

veiller au bon montage de rotor car pas de clavette

Je confirme, ça marche super bien sur la brèle de Sylvain :D

Ah tiens, on parle de moi !
Effectivement, je trouve que ça marche très bien, fiable, autant pour le fonctionnement moteur que pour les ampoules (merci le régulateur).
Ok, mon bloc marche bien, d'après vous (pour moi aussi, mais je manque d'expérience... Allumage ou moteur remonté aux petits oignons et quasi neuf, ou tout à la fois ? Je ne peux pas répondre !
En revanche, le montage doit être soigné, l'absence de clavette peut causer des décalages fréquents (je pense avoir trouvé la cause des miens).
Evidement, si quelqu'un a des questions, je peux répondre, le week end, parfois... Quand tous mes neurones n'ont pas explosé au cours de ma semaine de taf !
J'avais fait un post sur le montage de ces allumages, il peut servir de base, mais n'est plus d'actualité, les platines sont plus adaptées maintenant, tant mieux pour les autres !

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=14973#p...

www.ktmaddict.fr/forum/t1063-Allumage-Kenn...

Ah te v'là toi. :D Allez profites bien de ton week end ;)

J'essaye de profiter, faut bien !
Déjà qu'ils sont courts, heureusement c'est toutes les semaines, j'y suis pas habitué...
Pis faut bien faire une coupure, on vient à peine de sortir des premiers partiels, la décence m'interdit d'indiquer mon classement et ma moyenne provisoires...
Et le prochain partiel est commencé depuis jeudi !

Bon courage, j'ai même pô besoins de croiser les doigts pour toi, je sais que tu vas très bien faire :D ;)

Okay Sylvain, je savais qu'il y avait un post la-dessus mais je n'arrivai pas à le retrouver.

Donc les platines ont changées ? C'était le seul probléme du montage de cet allumage ?
Comment as tu résolu ton probléme de décalage fréquents ?

Sylvain ça peut t'interrésser et Tanber et les autres aussi bien sure

donc Kennedy en fait allumage "allemand"

www.powerdynamo.biz/deu/systems/7128/7128d...

piéce aussi fabriqué en Rep Tchek
regardez sur le bobine sur le site kennedy:
mz.b.de

et ya aussi
www.pvl.de/

enfin peu import ça marche grave,

j'ai eu dernièrement l'occas d'en parler avec pas mal de personnes, entre autre notre DD qu'a monté ça aussi sur sa 240MC81

donc comme disait Sylvain, les platines ont été modifié !

et puis le problème qu'il avait du décalage, n'est a pas du au "mauvais montage"
(cf GS600XC qu'avait fait un bo schéma)

donc ce n'est pas a cause de ta rondelle qui ne venait pas en appui au bon endroit

mais la bague interne du rotor qui est trop longue de 3mm
(je crois qu'il le précise maintenant sur le site kennedy)

donc serrage impossible

ptit coup de drémelle et hop !!!

J'ai appeler aujourd'hui chez Kennedy. Le gars à l'air de bien maitrisé son sujet et je dois notamment lui communiquer les dimensions de la platine, vérifié l'épaisseur du volant et accessoirement le numéro moteur.
Prix 300€ tout compris.

J'ai regardé les autres sites, les prix ont l'air similaires. Par contre si cet allumage est fiable, c'est tout bon !!

MC tinmar a écrit :

donc comme disait Sylvain, les platines ont été modifié !


mais la bague interne du rotor qui est trop longue de 3mm
(je crois qu'il le précise maintenant sur le site kennedy)

donc serrage impossible

ptit coup de drémelle et hop !!!

Les platines ont été modifiées, on a fait ça ensemble, il n'avait pas de souci avant, la fabrication venait d'être modifiée et j'étais le premier à avoir ce problème.

Le problème de serrage, je ne sais pas, avant de vouloir perfectionner le montage avec une rondelle Belleville pour le freinage j'avais une rondelle plate, plus large, et je n'avais aucun problème de décalage...

Du coup, c'est ce que j'ai remis, mais je n'ai pas le temps d'essayer avant un bout de temps...

DD n'a pas eu non plus de problème de décalalge

moi je te donne justes les écos que j'ai eu...

dont un gars en france qu'a acheté un Kennedy, et, lui, avait le souci de longueur de bague interne du rotor, et qu'il l'avait usiné de 3mm et en en parlant au gars de chez Kennedy, ce dernier avait l'air très interréssé par la modif du gars en question...

vous suivez... moi même j'ai du mal :mick

Je te dis ce que je sais, après, je sais pas tout, loin de là, et j'ai pas le temps de suivre !
Il est possible qu'il y ait eu d'autres modifs entretemps.
Je te parle uniquement de celle à laquelle j'ai participé.

pareil !

si a la finale l'experience de chacun fait que l'allumage est au top ;)

car moi aussi je compte équiper toute mes canebé en Kennedy :P

Personnellement, j'en suis très content, la mise au point suivra, mais la base est top !

Une question, je posséde une HVA 250 CR 81 et je me demandé si l'allumage, un motoplat 0616012 12V40/21W60, pouvait se monter sur ma 250 MC ??
Des avis ??

je sait que le sujet date un peu mais bon si sa peux aider😉j'ai équiper ma 125 egs de 1996 d'un allumage Kennedy 300 € tout compris bobine stator rotor régulateur +arrache
 
j'ai du changer l'allumage sem de ma moto car les aimant du rotor commencée a partir et la bonne surprise je monte mon allumage kenedy plus besoin de cdi
du coup en vendant mes ancienne pièce stator +cdi+regulateur+bobine cela ma permis de récupérer 150 € (le cdi valant 430 € chez ktm)  et de repartir sur du tout neuf .

J'avais un peu d'appréhension sur le fait qu'il n y a pas de clavette sur le rotor  mais sa tient niquel  puis si vous voulez plus de sécurité rien ne vous empêche de faire l’en-gravure de la clavette une foi le bon calage trouvé .

le seule point négatif il vous faudra vous procurée une pige de calage et de préférence qui bloque votre piston a la bonne hauteur car  vu qu'il n'y a pas de clavette il faut que rien ne ce décale au serrage .

:)