salut
actuellement en cours de demontage de mon moteur LC4 de ktm-DUKE, je recherche un outillage a me faire preter si possible : il s'agit de la "clutch holder" reference  ktm 583.29.003.000 (d=160mm) svp
c'est ce qui ce fixe sur la couronne dentee derriere la roue libre de demarreur et qui permet ensuite (en la bloquant) de demonter l'ecrou de 24
donc si tu as l'outil et que tu peux me le preter ce serait top , sinon un conseil pr la demonter
merci
si besoin pour etre plus clair je vous enverrai une image
christophe

bloque un chiffon dans les dents, ou passe une vitesse, ou présente toi.
a+
Manu

je vais essayer evec un chiffon sinon je pensais peut etre a mettre une cale de bois ou de teflon entre les 2 pignons cotes oppose a la roue libre (voir photo)
J'ai vu aussi qu'on pouvais bloquer le vilebrequin (piston en position PMH) via une vis mais je suppose qu'on ne peut pas compter dessus pour prendre ts les efforts de desserage ?
(ps : j'ai deja demonte tt l'embrayage et cloche)
merci manu

ps ; j'ahbite paris dc je dois decliner ton invit pour passer chez toi ms merci qd meme

Et en passant une vitesse et en bloquant la roue arrière en freinant , ça devrait te bloquer ta cloche non?
Je pense que ta vis de bloquage au PMH te sert à régler ton avance, pas à mettre des efforts dessus, gaffe.
Sinon y a aussi la possinilité de découper un vieux pignon en quart de "tranche" et de venir l'intercaler entre ton pignon de sortie de vilo et celui de ton embrayage pour bloquer l'ensemble.

Sinon maintien de la cloche avec une clef à sangle ça marche aussi je pense.

Bon courage.
Manu

Bonjour, :)

Je crois que Manu pensait à un petit passage par "Présentation" ;/

Rassures toi, ce n'est pas "Metic" :P

Le chiffon ou la cale, oublies, vu que l'embrayage est démonté. :P

Tu peux bloquer le pignon de sortie de boite avec une clé à chaine "home made". Un tube assez gros pour que deux brins de chaine puissent passer à l'intérieur, une clé allen glissée entre deux maillons, le tour est joué.

Avec un p'tit crobard, :clin:

J'adore!! Merci pour le tuyau et le corbar!! :clin:

salut
merci pr le crobar pas mal l'idee !
je pensais aussi a une cle a filtre !
pour infos j'avais peut etre pas precise que j'avais depose le moteur mais je pense qd meme pouvoir passer les vitesses plus bloquer avec une de vos idee
je vous tiens au courant de la ..reussite !;-)
merci les gars

ps : compris pr la presention :clin:
ma moto est dc une Ktm 640 duke 2 .. ecolo ...

une clé à choc pneumatique fait très bien l'affaire pour le désserage.

J'approuve, une clé à choc électrique ou pneumatique ça marche très bien, j'ai testé. En revanche il faut tout de même avoir l'outillage pour le remontage et une clé dynamométrique.

Beh on n'en a pas toujours... Mais c'est vrai que par exemple pour l'écrou de vilo, je me suis arrété dans un garage, ça a pris 8,5s au mécano, un sourir et un merci pour moi.
Après pour l'embrayage, y a mille et une façon de le bloquer...