KTM 125 SX PROBLEME HS??
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Posté le 08-07-2011, à 00:27
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Bonsoir, je vous écris ce soir car je vient de faire l'acquisition d'un 125 sx de 1999 et malheureusement j'ai déjà un pépin avec!. LE kick est trés dure méme quand la bougie est enlever. Aucun soupesons de démarrage malgré un bon état de la bougie. impossible de la démarré en 1ere ou en 2eme le frein moteur se déclenche une fois l'embrayage laché.

Que faire? Quel piéces changer silvouplais?

Cordialement florian.
580580 messages 129129 images
Posté le 08-07-2011, à 05:19
bin c'est cuit...il y a souci la:(comme ont a jamais la chance qu'un truc est venue bloquer coter embrey....alors déculasse et découvre...enlève le pot et regarde par la sa te donneras une idee....mois j'avais ue le cas sur une 125 ou tout l'arrière du piston c'est envoler !!!retrouver des bout dans le pot!!!et bien sur un bout étais tomber bloquer le tout!!!!mais bon...c'est bien un deux temps ....alors pas grand chose a enlever!!courage
(je suis pas un chef du fofo mais te présenter dans présentation les mec apprécie..)souvent des questions...et une fois la soluce!!!hop hop disparut...aussi vite que le magicien coper kek chose...je sais pas l'écrire alors.....il est connue..amicalement
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Posté le 17-07-2011, à 20:22
bonsoir à tous,

tout d'abord je vous précise que la mécanique je ne connais pas trop les termes techniques ou même les noms des différentes pièces.

J'ai démonté un peu mon moteur comme vous me l'aviez conseillé pour y voir un peu plus claire. J'ai démonté la partit du cylindre ou jy ai constaté que le piston remonter et descendais grâce à un rotor que j'ai tourner, la chemise du cylindre est impeccable aucune rayure donc je suppose que je n'ai pas serré.

Ensuite j'ai pensé à un problème de boite mais la encore une fois toutes les vitesse passe ainsi que les arbres primaire et secondaire tourne correctement une fois enclencher ( un amis qui touche sa bille en mécanique ma expliquer un peu le système des arbres :p) ainsi aucun pignon n'est casser.

Le problème mon kick est toujours dure!

Est ce que quelqu’un sais d’où cela peut venir? ou bien même quel est le problème? Cordialement florian.


P.S: je n'arrive pas à mettre d'avatar toutes mes images sont trop grosse une technique à me dévoilé? :)

Merci d'avance.

( j'ai vu avec un amis mecanitien on a démonté et ont vu d'ou venait ce fameux serrage, auriez vous un site de vente de pièces ktm à me fournir?) cordialement florian
59 ans24552455 messages 311311 images
Posté le 17-07-2011, à 21:14
mad133, tes posts resteront toujours un mystère pour moi 😄😄😄

Le prends pas mal, et par contre c'est sympas d'aider les jeunes (oui j'ai malgré tout compris que tu voulais l'aider) !! :P:P

Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
20212021 messages 154154 images
Posté le 18-07-2011, à 10:13
Salut (et bienvenu) 🙂 , il vient d'où ce fameux serrage? J'avais cru comprendre qu'après ton contôle, ce n'était pas ça...

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
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Posté le 18-07-2011, à 14:53
oui mais j'ai recontrolé hier soir après mon post avec un autres amis. apparemment ça serais le roulement d'embiellage ainsi que mon cylindre est rayé donc je pensais repartir sur de bonne base avec piston segment cylindre bielle neuve . Qu'en pensez vous?

Merci d'avance florian.
20212021 messages 154154 images
Posté le 18-07-2011, à 15:40
Ah ouais, en effet si ton roulement est HS... Il m'est arrivé la même chose, roulement d'embiellage mort (il y a avait un jeu vertical à la bielle de plus de 0.5 cm), cylindre jamais réalésé (cote d'origine)... Bref un moteur jamais refait...
Du coup si t'as les moyens (ça monte vite un embiellage + réalésage + bielle + piston...) ça vaut vraiment le coup de faire la complète, y compris les joints spi de vilo, les roulements de vilo et de boite et tout le toin toin... Tu vas être obligé d'ouvrir le moteur en deux, alors tant qu'à faire... Et puis prendre le risque qu'un roulement pète alors que ça te prend quelques minutes de le changer quand tout est ouvert (et puis c'est pas le plus cher...)..
Bref tout ça pour dire que oui tu as tout intéret à te faire la totale... Après pour les pièces de cette bécane relativement "récente", tu trouvera pit être ton bonheur chez Birh racing...
A voir, bon courage :clin:

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
20212021 messages 154154 images
Posté le 18-07-2011, à 15:45
Tiens, là je crois que t'as tout pour saigner l'écureuil!!
http://www.bihr.eu/SearchProduct.aspx?typ=Bihr&st=Vehicle&v=10657&vt=2&vtm=32&vcy=125&vy=1999&vn=SX125

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
580580 messages 129129 images
Posté le 19-07-2011, à 21:38

Tranber a écrit :

mad133, tes posts resteront toujours un mystère pour moi 😄😄😄

Le prends pas mal, et par contre c'est sympas d'aider les jeunes (oui j'ai malgré tout compris que tu voulais l'aider) !! :P:P


qu'est ce que j'ai dis encore??de:confus:
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