bonjour voila je possede un 300 ktm gs et je doit demonter les carter en deux car j'ai plié la bielle. donc j'ai tout demonter ce qui et vis ,et la sa souvre pas??? donc je me fabrique un arrache cater de fortune .sa souvre du coté moteur mais coté boite sa bouge pas. le moteur n'a jamais etait ouvert ,donc je pens que sa doit etre oxydé un peu. j'ai une seul vis que j'ai pas enlever c'est celle qui se trouve dans l'allumage en haut a droite un ecrou de 8, mais je pens pas que cela vienne d'elle mais je peut me tromper. donc je suis bloquer la si vous pouvez m'aider merci a vous .

il y a pas de méplat sur c'est moto??
au pire la vis sa coute rien de l'enlever pour voir si elle tien kek....
se si je dis tout plein de betise...alors :mick:mick

bin je vais essayer de la viree mais une douille de 8 c'est trop epais donc faut que jtrouve une solution. Un meplat je vois pas ce que tu veut me dire. Merci de ton aide.

bin..par fois les carter.ktm je ne peut te dire..
mais j'avais sa sur des april...ou d'autre bas moteur.
des petite encoche a plusieurs endroit du carter pour faire pression avec un large tourne visse plat..
(contrairement a se que j'ai pus voir!!!!c'est pas fait pour mettre un tourne visse et y aller au marteau:D)
un peut de pression a un un peut a l'autre et ainsi de suite pour décoller ..
mais vois tout d'abord si ta visse retient pas...
trouve une autre douille que tu peut enlever de la matière .ou modifier un outille..:)
par fois ont a pas tout sous la mains alors bin....faut faire en sorte de virer sans casser
(mais pour cette moto il y a des expert ici...eux seront te dire)

a ok oui en effet y a des encoche pour taper au mailler j'ai essayer mais rien. demain je cherche a viré cette vis.

bon sayé j'ai reussi a l'ouvrir c'etait bien cette vis qui bloqué tout. bon bin maintenant faut rembieller et peut etre reequilibré le vilo je ne c'est pas si faut que je le fasse .

bin si tu enlève ta bielle..faut équilibré ..sa se mes pas au pif...

a ok je ne c'est pas du tout ,c'est pour cela que je demande. donc allez c'est partie pour faire equilibré ce ptit vilo avec cette bielle neuf pour pouvoir repartir a neuf mais bon j'ai du boulot encore car j'ai le cylindre a traiter en plasma.

plasma???
peut pas réalésé ou traitement nikasil?
tu peut demander sur le fofo pour l'équilibrage..
il y a des bon plus bon que certain mécano d'atelier ..
et c'est peut dire par ce qu'il travaille par plaisir et amour et non par rendement!!!

Traitement céramique plasma?
Ouch! ça revient cher par rapport au Nikasil?

Salut,
Pour ce qui est de l'équilibrage, la personne qui va ré-embieller te le feras forcément. D'ailleurs, il ne s'agit pas vraiment d'un équilibrage (qui sont réalisés en usine) mais d'un contrôle de ce qu'ils appellent le faux-rond de tes queues de vilo. Plus le faux rond est faible, mieux ton vilo aura été réassemblé. Le ré-embiellage, cen'est pas toi qui le fera a priori (sauf si tu as un presse de précision...).
Si tu es du côté de Toulouse j'ai une bonne adresse pour refaire ça, c'est un passionné, pas un professionnel, du coup il met plus de bonne volonté et de professionalisme (comme tous les passionnés!!) que les autres!!

non ce n'est pas moi qui le fera mais si ton adresse s'appelle dinogt c'est la ou je risque d'allez car sa ma l'air serieux et au moin y a la passion qui et la. pour le plasma bin je me tate encore car oui c'est chere mais sa dure un peut plus longtemps a vrai dire. donc faut que je vois tout sa et que je calcul aussi car sa grimpe vite le prix aussi

C'est lui en effet, j'ai fait réaléser et embiellé chez lui. Génial et un sacré personnage. Il fait pas mal de prépa moteurs, il est très bien équipé, et surtout trèèèès compétent. Il n'est pas avare de conseils, j'étais resté avec lui pour le réalésage, on avait bien discuté.
Sans hésiter, tu peux y aller. Il est maçon à la base, mais en méca c'est pas un mancho non plus!!
Voilou
http://www.dinogt.fr/

Et pour le plasma et la durée de vie, parle lui en, je pense qu'il sera de bon conseil pour te dire qu'un nikasil est déjà très bien en termes de durée.

Pour le plasma, j'ai zieuté vite fait sur notre ami google...
Les arguments commerciaux ont l'air sympa, mais ici et là on trouve deux trois avis qui semblent dire que ce traitement serait plus efficace sur les 4 temps que sur les 2 temps...

un petit lien au passage http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/TARIF%20AVRIL%202011.pdf

oui c'est la que je le ferais refaire. mais bon je vais peut etre faire voir mon cylindre a dino avant, de toute facon j'ai 3 cylindre a faire refaire mais bon un me suffit amplement.

T'as tout intérêt pour savoir à quelle cote réaléser... En fait il va te faire un premier réalésage"grossier" pour s'assurer qu'à la cote supérieure tu n'auras plus de rayures. Je te dis une c**** mais c'est à titre d'exemple, si tu veux réaléser à une cote +0.5 et que tu as une rayure à +0.6, ça ne sert à rien d'acheter un piston +0.5, il te faudra passer à une cote encore supérieure... Donc oui tu lui amène ton (tes?) cylindres, et il te dira à quelle cote tu peux réaléser.
Maintenant si tu en as trois d'avance.... Est ce que le plasma vaut le coup... Ma 240GS de 83 était encore en pré-cote, donc la je suis passé en côte d'origine, et il me reste encore 4 cote, bien plus qu'il ne m'en faut a priori...

Appelle le, ça sera plus simple!! :clin:

Bah si je plante pas sur l'alésage de ton moulin, à priori aquitaine racing te prendra un peu moins cher pour la céramique...

Par contre sur la céramique, il ne faut pas un traitement sur la segmentation aussi? dans ce cas, la facture va sacrément augmenter... et sur un 300 GS le jeu en vaut il la chandelle?

Tu as tout intêret à montrer ton (ou tes) cylindres chez Dinogt pour voir ce qu'il y a réellement à faire dessus, ça t'évitera les frais inutiles.

oui je l'appellerais avant sa c'est sur. la cote et d'origine et si je le fait realesé je lui demanderais de trouver le piston comme sa pas de soucis . merci en tout cas j'apprend pas mal de chose.
sa fait 4 ans que je suis sur la moto a la refaire, et j'ai reussi a la faire tourner 10min et j'ai eu un gros default piston sa a arraché mon axe piston et donc sa a fait vilain du coter de la bielle. mais bon la mecanique c'est simpas lool

Elle est de quelle année ta bécane? Il en trouve pas mal des pistons mais pour nos anciennes, je m'étais débrouillé. Je lui avais fourni piston et bielle. Va voir chez bihr (internet) c'est là qu'il les prends (il a des prix dessus), si tu peux lui avancer la recherce il n'en sera que plus content!!

manu2003 a écrit :

C'est lui en effet, j'ai fait réaléser et embiellé chez lui. Génial et un sacré personnage. Il fait pas mal de prépa moteurs, il est très bien équipé, et surtout trèèèès compétent. Il n'est pas avare de conseils, j'étais resté avec lui pour le réalésage, on avait bien discuté.
Sans hésiter, tu peux y aller. Il est maçon à la base, mais en méca c'est pas un mancho non plus!!
Voilou
http://www.dinogt.fr/

(ont peut luis envoyer aussi???si oui peut tu me donner une adresse par mp stp??

Salut Mad, clique sur le lien ci-dessous et tu auras toutes les infos dont tu as besoin :

http://www.dinogt.fr/

Autant en faire profiter tout le monde !! :clin:

1991 oui on trouve encore des pièces.
petite question quelle marque préfériez vous (hot-rod ou wiseco) pour une bielle..

Alors là, sais pas trop... je dirais que ça se vaut mais bon ...