Nouveau venu, je me présente!
Je suis un parisien de 39 ans qui a rangé ses gants et bottes depuis 96...
Auparavant gros rouleur (boulot + plaisir) je vais reprendre une moto juste pour le fun, et posséder une KTM me titille depuis bien longtemps, donc je vais franchir le pas :P
Etant limité niveau budget mon choix se porte vers un 620, 600 ou ... 400 LC4, bref vivement la prime de fin d'année!!!
Ne connaissant rien de KTM, à part 30 mn de pur plaisir il y a bien longtemps sur un 250 EXC, je risque de poser un paquet de questions, rien que pour le choix de départ!!!
Vas y ! Pose ! :P
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Amitiés Alix !!!!
" Le temps perdu ne se rattrape jamais, alors continuons de ne rien faire. "
" Rouler sérieusement pour le plaisir, sans autre prétentions que de donner le meilleur de soi. "Moto(s) : ktm 504 rotax 1982 et 560 rotax
sergentrazor a écrit :Bonjour à tous...
Nouveau venu, je me présente!
Je suis un parisien de 39 ans qui a rangé ses gants et bottes depuis 96...
Auparavant gros rouleur (boulot + plaisir) je vais reprendre une moto juste pour le fun, et posséder une KTM me titille depuis bien longtemps, donc je vais franchir le pas :P
Etant limité niveau budget mon choix se porte vers un 620, 600 ou ... 400 LC4, bref vivement la prime de fin d'année!!!
Ne connaissant rien de KTM, à part 30 mn de pur plaisir il y a bien longtemps sur un 250 EXC, je risque de poser un paquet de questions, rien que pour le choix de départ!!!
(bien venue.30 mn de plaisir sur un exc.c'est toujours mieux que 30mn de coup de savate pour craquer un lc4 au début bien sur:clin:)
@mad133: les LC4 sont pires à kicker que mon vieux XR600 mal réglé de l'époque? J'vais avoir de jolis mollets alors 😄
Je suis tombé sur des annonces intéressantes pour des 620 sur le bon coin, mais il y en a une qui me titille:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/218552414.htm?ca=12_s
ok , ok je suis un brin maso, vu qu'il y a des annonces commes celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/212981445.htm?ca=12_s
ou celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/168385595.htm?ca=12_s
Mais la partie cycle me semble plus récente (j'ai envoyé un mail pour avoir plus d'info sur ce cadre et les pièces fournies)... la mécanique ne me pose pas de problèmes particuliers (j'ai démonté mon vieux GSX-R de 1989, moteur compris, à deux reprises)
Première question: le traitement de surface du cylindre est il costaud sur les moteurs LC4? Je pose cette question, car un modèle de XR 600 avait un traitement Nikasil à la place d'une chemise en fonte, et ce modèle était connu pour avoir un souci au niveau du traitement...
Deuxième question: j'ai entendu dire que certaines pièces étaient difficiles à trouver, pourtant en regardant les divers sites, il semble qu'en neuf les pièces soient disponibles facilement...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
En attendant je farfouille (j'en ai repéré d'autres en plus des quelques annonces plus haut)!
Mad133 a une occase sympa pour un 600 de 88, et une question me vient à l'esprit à propos des 600:
Sur les parts list des 2 premiers modèles, la boucle arrière de cadre des 600 porte une référence légèrement différente (les 3 derniers chiffres changent), sur le dernier modèle aussi je suppose (je n'ai pas la liste de celui là)
Ma question est la suivante: les boucles arrière de cadre des 600 lc4 sont elles interchangeables? Bref, quelqu'un sait il si on peut monter une boucle arrière de 93 sur les modèles antérieurs (voir tout l'habillage), ou alors faut il bidouiller?
et un peut de matos et du gout surtout....
j'avais une gex ou j'avais fait une boucle au taf pour poser un arrière de r1 complet...
seul souci c'était devenue une moto d'égoiste....plus de calle pied arrière ....
si ta le temps le calme....tu fait se que tu veut avec la féraille .
désoler pour les fautes!!!!!:clin:
sergentrazor a écrit :Merci pour l'accueil :D
@mad133: les LC4 sont pires à kicker que mon vieux XR600 mal réglé de l'époque? J'vais avoir de jolis mollets alors 😄
Je suis tombé sur des annonces intéressantes pour des 620 sur le bon coin, mais il y en a une qui me titille:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/218552414.htm?ca=12_s
ok , ok je suis un brin maso, vu qu'il y a des annonces commes celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/212981445.htm?ca=12_s
ou celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/168385595.htm?ca=12_s
Mais la partie cycle me semble plus récente (j'ai envoyé un mail pour avoir plus d'info sur ce cadre et les pièces fournies)... la mécanique ne me pose pas de problèmes particuliers (j'ai démonté mon vieux GSX-R de 1989, moteur compris, à deux reprises)
Première question: le traitement de surface du cylindre est il costaud sur les moteurs LC4? Je pose cette question, car un modèle de XR 600 avait un traitement Nikasil à la place d'une chemise en fonte, et ce modèle était connu pour avoir un souci au niveau du traitement...
Deuxième question: j'ai entendu dire que certaines pièces étaient difficiles à trouver, pourtant en regardant les divers sites, il semble qu'en neuf les pièces soient disponibles facilement...
(la première tu est jamais sur que c'est complet quant tu prend en kit....)sinon les autre c'est mieux qu'un vieux 88 non???°
sergentrazor a écrit :Encore quelques jours pour avoir la réponse à propos de mon 620...
En attendant je farfouille (j'en ai repéré d'autres en plus des quelques annonces plus haut)!
Mad133 a une occase sympa pour un 600 de 88, et une question me vient à l'esprit à propos des 600:
Sur les parts list des 2 premiers modèles, la boucle arrière de cadre des 600 porte une référence légèrement différente (les 3 derniers chiffres changent), sur le dernier modèle aussi je suppose (je n'ai pas la liste de celui là)
Ma question est la suivante: les boucles arrière de cadre des 600 lc4 sont elles interchangeables? Bref, quelqu'un sait il si on peut monter une boucle arrière de 93 sur les modèles antérieurs (voir tout l'habillage), ou alors faut il bidouiller?
si je me trompe pas la boucle est en alu en 92....
regarde
(la première tu est jamais sur que c'est complet quant tu prend en kit....)
ben ouaip, mais j'suis parfois un peu taré 😄
C'est clair qu'il faut faire gaffe quand tu prends en pièces, un peu comme les puzzles :)
Lundi j'ai la réponse pour mon 620, si c'est négatif je me rabattrai sur une des deux annonces (ou équivalentes)...
Après faut voir: soit je tape dans un "puzzle" soit je jette un oeil aux 600...
Wait and see!!! Le tout est de ne pas affoler madame avec le budget :confus:
