PRÉPARATION CLIMAT CHAUD
Sujet
Bonjour à tous,
je viens d'arriver sur le continent africain et j'aimerais savoir quelle préparation je dois envisager pour rouler.
Le terrain est très sablonneux et souvent caillouteux.
A part monter des bibs mousse, que faire?
Merci à tous
je viens d'arriver sur le continent africain et j'aimerais savoir quelle préparation je dois envisager pour rouler.
Le terrain est très sablonneux et souvent caillouteux.
A part monter des bibs mousse, que faire?
Merci à tous
Bin ça dépend si tu restes dans des zones habitées ou moins...
Mais déjà, filtre à essence et surveiller le filtre à air !
Pas trop de gras sur la chaine pour éviter de fabriquer de la poudre abrasive.
Il y a sans doute d'autres précautions à prendre, mais je ne les connais pas .
Mais déjà, filtre à essence et surveiller le filtre à air !
Pas trop de gras sur la chaine pour éviter de fabriquer de la poudre abrasive.
Il y a sans doute d'autres précautions à prendre, mais je ne les connais pas .
Salut, :)
En premier lieu, faire un petit tour par présentation 🙂 , même sommaire, ça fait toujours plaisir. ;/
Modèle de la moto, type d'usage, ça aidera pour te conseiller. :)
En premier lieu, faire un petit tour par présentation 🙂 , même sommaire, ça fait toujours plaisir. ;/
Modèle de la moto, type d'usage, ça aidera pour te conseiller. :)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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:confus: C'est un 450 exc de 2006.
Je roulais plutôt en forêt donc beaucoup de racine et souvent gras, en normandie... Maintenant, ce sera vent de sable, un peu de gras dans les oueds et beaucoup de pierres dans les chemins et grimpettes.
Pour le filtre à air, plutôt sur-filtre ou power flow? Et quelle pneumatiques, "désert" assez durs ou "gras" plus tendre mais dans les pierres, les tétines risquent de sauter.
Bons rides
Je roulais plutôt en forêt donc beaucoup de racine et souvent gras, en normandie... Maintenant, ce sera vent de sable, un peu de gras dans les oueds et beaucoup de pierres dans les chemins et grimpettes.
Pour le filtre à air, plutôt sur-filtre ou power flow? Et quelle pneumatiques, "désert" assez durs ou "gras" plus tendre mais dans les pierres, les tétines risquent de sauter.
Bons rides
De ce que je garde en tête, les pneus pour le gras sont plutôt durs et inversement, pneus caillasse souple.
Mais ça date de quand je roulai. :confus: :(
Accessoire utile, si pas présent, un vrai sabot moteur.
Mais ça date de quand je roulai. :confus: :(
Accessoire utile, si pas présent, un vrai sabot moteur.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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