Bonjour,
quelqu'un pourrait 'il m'indiquer comment bancher les bonnes durites sur les bons embouts,

Ce que je me demande, c'est l'entrée de la pompe à eau et la sortie,
ce qui serait logique avec la gravité et l'écoulement de l'eau.Il vaut mieux
que l'eau descende qu'elle ne monte

je suppose que l'eau arrive  à la pompe à eau par en dessus  de la turbine
(entrée)
et
repart par devant de la turbine (sortie) vers le haut du 1er radiateur ,
ensuite,
du bas du premier vers le second radiateur à l'entrée en haut, (l'eau est
passée par les deux radiateurs)
et
le tube du bas du second radiateur  repart vers le haut du cylindre
l'eau refroidie descend automatiquement et sort par
le trou du bas du cylindre qui se branche sur la turbine par en haut qui la
renvoie en haut du radiateur  .

Je me trompe?
merci pour vos éclaircissment.

Je ne connais pas le circuit de cette machine, la logique et pratique automobile c'est:


- Sortie de l'eau chaude par le haut de la culasse vers haut du radiateur

- Sortie de l'eau refroidie par le bas du radiateur vers le bas du cylindre

De cette façon, on favorise la circulation de l'eau par thermosiphon.

La pompe s'intercale dans le circuit, mais généralement après que l'eau ait été refroidie, donc pas en sortie de culasse.

J'ai juste une photo du moteur.



Les deux radia. ne seraient pas couplés en parallèle?

Merci pour cet éclaircissement, vu que je n'ai pas de revue; encore !!, je galère un peu.
:pleurs:

j ai pris des photo sur la mienne mais pas tres nette

sortie de la pompe a eau va au bas du radiateur droit ,
sortie haute du radiateur droit va au haut du radiateur gauche et bas du radiateur gauche va a la culasse
si ca  peut t aider a plus stef

C'est vrrraiment trés sympa,
merci :)