Habitué des restaurations VHC, je me suis offert récemment le plaisir de restaurer un Katé. C'est un 240 gs de 1987, 1/2 h après l'acquisition de la bête, le moteur est sur ouvert sur la table ...

Heureux de voir le bon état du nickasil, j'ai découvert quelques surprises. Après 2 ans d'immobilisation (culasse desserrée) sous une bache, la majorité des caoutchoucs HS (pipe d'admission comprise), roulement de pompe à eau bloqué, présence d'eau dans le bas moteur (nettoyage à l'essence+huile de mélange, roulement de vilbrequin ok) mais la partie cycle a l'air de s'être bien préservée en général. Je suis à la recherche de tout élément technique ainsi que les points forts et faibles de cette moto. Demain je passe chez Katé acheter une pochette de joint moteur, les roulement de pompe à eau, la pipe ainsi que les joins spi manquants à la pochette de joint. Pour le reste des pièces la confection sera maison.

Habitant des hautes Cévennes Gardoises, nul ne survie sans TT ...

A part quelques notions, ma connaissance sur les 2 temps est a déplorer.

Bienvenue

salut a toi et bienvenu

Hello

Bon courage pour ta resto ;)

bienvenu à toi !!!

Cordialement Alix !!!!

bien venu.