si quelqu un a ca en stock, je suis très intéressé. merci!

le flasque ou le tambour, ou la complète ?

si je me souviens c'était la ptite patte de support de cable qui est pétée sur ton flasque ?

Oui c'est bien ça Martin, c'est la flasque qu'il me faut .
Le bitonniau est pété.
:clin:

j'en ai un en bon état, te ferai une photo ce WE

Assez facile à réparer, si on ne veut pas patienter d'en trouver un. :)

euuhhhh... moi sur le freinage av j'aime pas trop "bricoler"
mais une ptite explication Didier ? :clin:

oui martin, ça m'intéresse car là je suis en passe de racheter une fourche avec jante à frein à disque (provenant d'une 240 mx) mais j'en ai pour 150 euros alors si je peux trouver un tambour ça m'arrangerai. Je vais quand démonter la jante actuelle pour voir si elle a pas un problème car il me semble qu'elle en a peut être un . Auquel cas j'opterai peut être pour le remplacement de la fourche et du reste. Je te tiens au jus mais une petite toph m'intéresse dès maintenant.

Y a bricoler et bricoler.

Ma dame m'a fait cadeau, y a longtemps, de la cassette des Bricol's Girls.

Depuis, je révise de temps en temps. :confus: :P 😄😄




Suffit de fabriquer un arrêt visé à travers le flasque.

Tout aussi solide que l'origine, si fait correctement. ;/

Un écrou soudé, par un coté,  sur la tête d'une vis.

celle-ci fixée sur le flasque.

On peut même trouver des pièces toutes faites, es spécialement pour ça, sur certains bécanes. :clin:


Et puis, faut arrêter de se la jouer sécuritaire, paske, en ce cas, stoppons toutes ces vieilles trapanelles sans freins, déjà à la sortie d'usine. 😉

Une pièce comme celle ci-dessous, percée au bon diamètre, ça le fait aussi.

150 e la fourche avec la roue et le systéme de freinage ca reste correct, normalement c'est 100 € une marzo .

oui Didier, mais quand la pièce d'origine est trouvable et a un prix correct...

sinon effectivement si il ne reste plus que cette solution oui !

j'ai vu une bidouille du genre sur la 1er MC que j'avais achetée, bah le gars a du se faire peur et mal aussi..., le flasque a fait le tour faisant un noeud avec le cable autour de l'axe de roue av et le fourreau de fourche du coup était mort....

??? ça freine une KTM :clin: , surtout avec le double cam ! :clin:

Pièce dispo, à tarif correct, la question ne se pose pas. :)


"Certaines" KTM freinent. :clin:

En TT, le double-came de la Grotax 600 était presque suffisant. ;/

Sur route, ça devenait un ralentisseur. :/ Il est vrai que la vitesse de pointe n'était pas la même. ;/

En TT pignon de 15 dents, sur route 18 dents et plus de 160km/h. 🙄

vu comme ça oui, mais imagine aussi le cable s'enroulant autour de l'axe a 160km/h.......

Pourquoi veux tu que ça arrive? 😉

Quand je fais quelque chose, je le fait bien. :P :D

Et quand je vois comment bossent les pseudo-mécanos des speed-nord-feux-rouge, voir même ceux des concess, je suis content de savoir faire et souvent, mieux que ces enseignes. 🙄 😎
C'est vrai, je ne compte pas mon temps. :)


Non, je n'ai pas les chevilles, ni la tête qui enfle.. :P :D:D:D

Bon quelques news les gars, et pas très bonnes... J'ai démonté la jante avant hier; elle n'a aucun problème. J'ai réussi à bloquer le cable sur le tambour et ca freine ! inch allah. Donc je suis parti essayé tout ça et je me suis fait plaisir en tapant un peu dedans... au bout de 3/4 d'heure, après de belles flaques d'eau j'ai entendu un bruit de claquement au niveau du moteur 😡 . C'est pas de très bonne augure... Je précise qu'il n'y a aucun bruit au point mort mais dès que je met l'embrayage en prise avec la première vitesse on l'entend clairement. Quelqu'un a t'il une idée d'où ça peut provenir ?

voila la bête en bon état au cas ou (nécessite un ptit nettoyage)

#image1#


pour ton bruit... plein de possibilité, donnes nous plus de précision

piston, bielle, compression ?

noix d'emb., pignon de boite....

Je vais essayer de localiser le bruit plus exactement mais pas facile car il faut que l'embrayage soit en prise.
Au point mort aucun bruit. A priori ça vient de plus bas au niveau du vilebrequin ou de l'embrayage (je ne sais pas non plus de quel coté. la bécane roule quand même et les vitesses passent normalement. J'espère que ce n'est pas une intervention qui nécessitera une ouverture des carters parceque là je crois que la titine elle va finir en pièces...

MC tinmar a écrit :

voila la bête en bon état au cas ou (nécessite un ptit nettoyage)

pour ton bruit... plein de possibilité, donnes nous plus de précision

piston, bielle, compression ?

noix d'emb., pignon de boite....

je te tiens au jus pour le tambour Martin.
merci