SALUT
pas de sado maso chez nous!!! condamné à la rigueur à payer une mousse sous peine de flagellation avec un cable de frein d'HVA, mais rien de plus..... 😉
non, les Rotax 2T des SWM, Can-Am, Kramer etc etc......sont à admssion rotative, le seul Rotax 2T sur une KTM, c'est celui de la KTM Mustang 59
Sinon, sur KTM, les Rotax sont en 4T
non, les Rotax 2T des SWM, Can-Am, Kramer etc etc......sont à admssion rotative, le seul Rotax 2T sur une KTM, c'est celui de la KTM Mustang 59
Sinon, sur KTM, les Rotax sont en 4T
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Ok :)
S'il y a un Nantais, je paye la Mousse 😄
J'ai du avoir l'image de rotax de l'époque ou j'avais mon 240 SWM :)
C'était un super moteur (admission rotative) mais alors une vraie orgie pour le reste^^
De bien jolies motos :)
S'il y a un Nantais, je paye la Mousse 😄
J'ai du avoir l'image de rotax de l'époque ou j'avais mon 240 SWM :)
C'était un super moteur (admission rotative) mais alors une vraie orgie pour le reste^^
De bien jolies motos :)
Moto(s) : KTM 420 GS
salut ;)
mod 84 sur, et montage d'une fourche 85 (500 lc en 85) comme cela ce rencontre quelques fois par le biais d'un bricolage heureux (dans ton cas ,vu le peu de différence entre les millésimes 84/85 ) mais pas d'options a l'époque ....comme cela a été le cas en 85 avec la possibilitée de mettre une wp inversé.
mod 84 sur, et montage d'une fourche 85 (500 lc en 85) comme cela ce rencontre quelques fois par le biais d'un bricolage heureux (dans ton cas ,vu le peu de différence entre les millésimes 84/85 ) mais pas d'options a l'époque ....comme cela a été le cas en 85 avec la possibilitée de mettre une wp inversé.
Ok ;)
Bon bas démontage du cylindre piston sous peu pour prendre les côtes et commander ça à MCtinmar :)
Et ensuite démontage intégral du moteur pour changer tous les roulements/spy et repeindre les carters magnésium.
Bon bas démontage du cylindre piston sous peu pour prendre les côtes et commander ça à MCtinmar :)
Et ensuite démontage intégral du moteur pour changer tous les roulements/spy et repeindre les carters magnésium.
Moto(s) : KTM 420 GS
salut Jhon et bienvenue 👍
belle machine, félicitations et bon courage !
belle machine, félicitations et bon courage !
Moto(s) : harley 1200 sportster - 125 dtmx 1978 - ktm 125 gs pl 1983
Salut et bienvenue sur le forum.
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
