Salut a tous , je m’appelle Julien j'ai 21 ans, j'habite a coté de Nantes. 
Je viens d’acquérir il y a un moi une KTM 240 GS de 1986  😀  .  Elle est pas en très bonne état mais je suis entrain le la restaurer ;) .

Bonne soiré a tous

Salut,
Super un autre nouveau qui vient de Nantes :)
Tu comptes faire de petites sorties Enduro avec ?

Bienvenue à toi  👍 
Bientôt un fan club du côté de Nantes !

Salut et bienvenue sur le forum.

Salut et bienvenue a toi  😀
1986, belle moto mais hélas la fiabilité de ce modèle n'est pas au top...

salut bienvenu !

on raffole des fotos  ;) 

Fred a écrit :

Salut et bienvenue a toi  😀
1986, belle moto mais hélas la fiabilité de ce modèle n'est pas au top...

87 catastrophique,88 idem malgrés une reprise en main ,89 (j'ai eu ,mais look horrible avec les moyeux rouges ,la selle rouge) du méme tonneau (peut-étre un peu plus fiable ) mais 86 enduro top du top (j'en racheterai bien une ,un de ces 4 ;) )

Même au niveau de l'effet anode /catode des carter avec le liquide de refroidissement  😉  même au niveau du "diigital control"  😳 . On m'aurait enduit avec de l'erreur 😳 

la corrosion sur les motos de cette époque c'étaient courant (honda cr, hva,,...) dixit un trés bon mécano hva que nous connaissons bien avec gpm 1   :( , les constructeurs ne s'enbarrassaient pas de savoir ce qu'il adviendrait des blocs moteurs.... ni si des piéces seraient dispo dans le futur :/ 
je pense que ce fut au bout de quelques années un reél soucis sur les 85, 86 , mais loin de la pléthore de problémes des 87/88/89  que certains résolvaient en adaptant un moteur de ....85 ou 86 dans le cadre .
aprés je ne veux pas dire de connerie mais la 86 de base que je possédais ne me semblait pas posséder le dc (que j'ai vu sur 3 cross avec et sans option fourche wp lors d'éventuels pourparler d'achats ) mais je sais qu'il y a eu une série spéciale de gs avec fourche wp ,dc, gb ar baja et d'autres trucs dessus ( j'étais en contact il y a quelques mois avec un gars en possédant une depuis 86 !!!!)

effectivement, la GS 86 de base ne disposait pas (heureusement) du DigitalControl, contrairement au cross.
La moto était très fiable mis à part au niveau du carter d'embrayage (corrosion du magnésium sur la pompe à eau évoquée ci-dessus).
Il y a eu une refabrication de carters en alu qui règle ce problème si on ne le casse pas en se loupant sur le montage du système de kick!!! 😡