Bonjour a ts ,

je reviens vers vous car j'ai un petit souci avec la moto.
En gros batterie neuve dessus , c'est 5/6 démarrage et apres plus rien , par contre elle par au quart de tour au démarreur .

Et au kick j'ai du mal a démarrer .


Donc je pense que la batterie ne charge pas quand je roule , mais au vue de la doc il n'y a pas de détailles pour le SX  ??

Est ce que c'est normale qu'il n'y est juste le CDi , la bobine , et le stator ( si je me trompe pas j'ai un 4k-3a )
J'ai pas de regulateur ni rien donc comment la batterie recharge au finale  .

En gros je suis perdu la

Bonsoir

Il n'y a pas d'alternateur sur les SX contrairement aux EXC, donc la batterie ne se recharge pas en roulant

Si tu as adapté un démarreur sur une SX, la batterie ne se rechargera pas même si ton démarreur à été pris sur une EXC

Pour recharger la batterie, il faut utiliser un chargeur de batterie

5/6 démarrages avant qu'elle ne flanche, ça me parait normal

en principe, les ktm 4 tps démarrent bien au kick à condition de donner un coup de kick ample et régulier ... tout l'inverse du coup de pied sec qui permet de démarrer un 2 tps

et surtout, il ne faut pas toucher à la poignée de gaz quand tu kickes : si tu tournes un peu la poignée, tu envoies trop d'essence dans le carburateur et la moto va se noyer.

tout l'inverse du 2 tps

Le starter suffit à alimenter la moto pour le démarrage à froid, donc  quand tu kickes, pose la main sur le guidon pour ne pas tourner la poignée de gaz involontairement

  😀

 😂  😂  😂  😂  😂  🤬 
Donc en gros Pk avoir monté un démarreur ?
Ca me parait light 5/6 coups de démarreur et après plus rien.Je pensais qu'il était possible de tenir plus longtemps avec une batterie.

Et sinon je n'ais rien monté sur mon modèle c'est d'origine .

Sinon pour ce qui est du kick ,elle ne démarre pas si bien que sa , du moins c'est aléatoire ...des fois ces limites 50 coup de kick des fois 5 maxi ...
Par contre un truc qui me semble bizarre c'est l’étincelle qui pour moi a l'air très faible mais bon je sais pas comment le vérifier .


Est ce que je peux me fier a la DOC pour la verif de la bobine etc etc ou c'est spécifique a la SX les mesures ,car bon dans le manuel il y a des trucs a faire mais surtout pour le EXC etc ...


merci pour ta reponse Pablo

salut

le démarreur sur les cross, c'est surtout pour redémarrer très rapidement quand tu as calé en course ... parce que c'est super énervant d'être à l'arrêt à essayer de redémarrer et, pendant ce temps, se faire redoubler par tous les gus que tu as doublé auparavant    :/

d'origine, il n'y a jamais eu de démarreur sur les 520/525 SX : c'est un propriétaire précédent qui l'a monté   

avant de tout démonter, met une bougie neuve et vérifie que ton antiparasite soit bien monté

pour tester la bougie, tu la laisse dans l'antiparasite et tu poses l'électrode sur une vis du cylindre (ça fait masse)

à partir de là tu actionnes ton démarreur (kick ou bouton) et tu regardes la force de l'étincelle. Ne fait pas ça en plein soleil sinon tu croiras que ta bougie est morte. et ne laisse pas tes doigts vers l'électrode  😄

si elle démarre bien avec le démarreur électrique, ce n'est pas un problème de bougie ou d'allumage : dans ce cas, regarde plutôt le réglage du décompresseur automatique couplé au kick

il ne faut en général pas plus de 3 coups de kick pour que je démarre mon 520 sx de 2002

mais il faut être toujours au point mort pour kicker : vitesse enclanchée et moto débrayée, ça ne part pas !

courage

Donc ma bougie est neuve par precaution je l avais deja change .
Ensuite j ai fait le teste sur la vis de masse et justement au kick c est light limite y en a pas .. par contre ce que je ne comprend pas c est qu au demarreur elle marche bien , pfff je comprend plus ....

Ou alors c est moi qui psycotttttttt.
Je vais revoir le reglage du decompresseur  et te dirais .

Sinon elle n a  jamais dem en 3 coups et c est bien dommage pfff ...

vidange lhuile et demonte ton carter coté allumage et tu nettoi le volant magnetique il te faut aucun outils a part ton cliket de 8

remarge t pas obligé de vidanger tu penche ta moto a droite

Yes je l'ais fait l'autre apres midi quand j'ai demonté mon allumage .

Salut Benji

si ta moto démarre bien avec le bouton magique, on peut en déduire que ce n'est pas un problème d'allumage

... sauf si tu dois insister beaucoup sur le bouton pour lancer le moteur

à part ça, as tu vérifié si ton mécanisme de kick fonctionne normalement = est ce qu'il entraine correctement le moteur quand tu appuie dessus ?

avec le décompresseur automatique, tu peux kicker avec peu d'effort mais il y a quand même l'inertie du moteur qui oppose une certaine résistance. ressents tu cette résisitance ? tu peux aussi démonter la bougie pour vérifier par le trou de bougie si le piston bouge normalement quand tu actionnes le kick à la main (c'est possible quand il n'y a pas de bougie) : si j'ai bonne mémoire, le piston doit faire au moins un cycle complet quand tu kickes

dernière chose : des difficultés à démarrer peuvent aussi provenir d'une usure des soupapes (problème rencontré par un copain sur une 250 CRF) : avec le démarreur électrique qui est beaucoup plus puissant que nos molets, on s'en aperçoit pas forcément du problème.

a+

Merci pour ces precisions ,

Je m'en occupe Mardi la j'ai eu pas mal de choses a faire autre que la moto .
Au démarreur elle part nickel .


Je vous tiens au courant .

donc petite nouvelle depuis le temps ..

Donc ce matin sortie et comme d hab c'est la merde je me suis fait chier donc rien de nouveau , un coup elle part en 3 coups de kick autant des fois ba ca dure 10 minutes .........

Jeux aux soupapes ????

yes   🤬  🤬  🤬 


Sinon une question , vue qu'il y a deja le dem qui a ete rajouté , est ce qu'il est possible de monter si je trouve bien sur tout l'allumage d'un EXc par exemple pour avoir une batterie  tout le temps en etat de marche lol