125 GS/PL 83 : UNE DE PLUS SUR ADDICT!
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64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 17-11-2011, à 13:18
Bin 15€ pièce c'est toujours moins que les plus de 54€ pièce ailleurs.  🙂

Comment as tu percé les rotules? Car s'il n'y a  pas de gorge, je suppose qu'il n'y a pas de trou de graissage.  :)

Perso, j'aurais fait une légère entaille que j'aurai positionné en face du trou de la biellette.

Faire le tour complet n'est pas nécessaire voir même risqué, si tu entames de trop la bague extérieure.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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Posté le 17-11-2011, à 20:06
bien les gars ,je vois que ca phosphore  😄 je vais donc vous apporter (mes) réponses a savoir qu'il fallait bien faire une gorge pour le graissage ...que j'ai limité en profondeur méme si comme vous l'avez relevé avec exactitude cela risque de fragiliser la rotule . c'était un risque a prendre et au final je dirais que cette solution n'est que provisoire.
il est bien évident que le percage total s'impose et c'est ce qui explique que j'ai préféré commencer par la gorge afin d'avoir moins de métal . je songeais détremper partiellement une zone mais cela risquait d'étre aléatoire   je me rabats donc sur la solution du percage par pointe diamanté . ne me demandais ce que c'est ,car je ne l'ai pas vu mais mon frére a la machine au magasin et il officie pour diverses concession qui eux ne l'ont pas 🙂 par contre d'aprés ses dires c'est horriblement cher donc interdit de casser ,c'est donc lui qui oeuvrera  😳 
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 17-11-2011, à 20:42
Tu pivote la bague interne à 90° et tu donne un ch'tit coup de meule traversant.

Au montage, faut simplement faire coïncider l'encoche avec le trou dans la biellette.  🙂

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63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 17-11-2011, à 21:58
ou........un foret béton le plus petit possible affûté à la méthode Didier, ça perce même les cages de roulements!!! 👍 mais en même temps, des forets béton de 1mm, bahhhh j'crois pas qu'ça existe!!!

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 18-11-2011, à 08:20
🙂  4mm, c'est les plus petit que j'ai vu.  ;) 

Par contre, en disque à tronçonner, j'ai en 1.5mm d'épaisseur.

125 gs/pl 83 : une de plus sur addict!


C'est l'idée de départ... mais pas bonne  🙄  puisque c'est une rotule large. La bague interne ne peut pas être basculée suffisamment.

Les rotules récupérées par JP sont peut-être des sans entretien auquel cas il n'y a pas à graisser.

Mais étanchéité poussée à mettre au point. 😉

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51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 18-11-2011, à 08:41
sur les 82, les rotules était sans entretien, biellettes sans graisseur, en 83 sont arrivées les biellette avec graisseurs + rotules a rainures + perçage (deux dailleurs, faut bien que ça puisse circuler ou du moins un "évent" lorsqu'on actionne la pompe a graisse)

mais étanche dans les deux cas, tous ça a un prix........
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 18-11-2011, à 11:07
Il n'y a pas d'évent, juste un perçage traversant permettant de graisser les deux rotules.

les billettes de la 600 étaient ainsi.

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Lorsque la graisse dégueule par les joints.. c'est bon.

Il faut manipuler le BO, de haut en bas, tout en injectant la graisse, car souvent la graisse ne va pas dans les deux rotules.


Ps: Martin, tu n'es pas responsable du prix. 🙂 seule la faible diffusion en est la cause.  😀

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Posté le 18-11-2011, à 12:57
éxact , on sait que l'ami martin n'est pour rien dans le prix de ces rotules qui cumulent une dimension pas standard et des fonctions  bien techniques .j'attends la réponse pour le prix en diamétrte 26 ,bien que je ne m'attendes pas a moins de 30 € piéce  😳 .
un léger réalésage sera nécéssaire ,mais ce n'est pas dramatique et cela ne fragilesera guére la biellette .

ps:martin bien eu ton mail ,désolé pour les bouchons je croyais que c'était 0,30 piéce ! pour la 9006 envoie la car je voudrais finir cette béquille vu que je n'ai plus d'époxy 😎 
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 18-11-2011, à 13:44
Didier je parlais de la bague ext. de la rotule qui a deux perçage

je disais "évent" pour dire circuit ouvert

le prix..... cher mais le produit remplit toutes les caractéristiques nécessaires..... et surtout spécialement fabriqué pour KTM
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 19-11-2011, à 12:29
sorry JP, 0.30, exact.... !
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Posté le 19-11-2011, à 13:07
pas grave martin  👍 

hier j'ai eu hervé au bigo en route pour novégro ,il m'enverra la facture pour les stickers de b.0.
je t'appelle demain en fin d'aprés-midi ,t'y sera?
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 20-11-2011, à 12:03
non, je te passe un autre tel fixe en MP
681681 messages 492492 images
Posté le 20-11-2011, à 15:25
Bonjour, au sujet des rotules d'amortisseurs, celles de ma GS 125 84 ont cédé assez rapidement après mon achat. je les ai remplacées par une fabrication maison en bronze. Ci jointes les photos (en bonus une photo prise, à un entraînement vintage à Bignan 56) A+
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Posté le 20-11-2011, à 17:31
est-ce-que ce montage donnait satisfaction?
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 20-11-2011, à 17:36

ben56 a écrit :

Bonjour, au sujet des rotules d'amortisseurs, celles de ma GS 125 84 ont cédé assez rapidement après mon achat. je les ai remplacées par une fabrication maison en bronze. Ci jointes les photos (en bonus une photo prise, à un entraînement vintage à Bignan 56) A+

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ehhhh je la connais cette petite 125 Sachs 73!!! c'est celle de mon copain Thierry! (KTMfou ici) c'est mon modèle, je suis en train de refaire la même.....
la même à Auroux cette année... ️ 

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Posté le 20-11-2011, à 20:15
remontage de la patte de liaison avec ses cages a aiguilles
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l'amorto en partance chez ....seurat3d   aprés avoir demandé conseil sur le gv et n'avoir rien trouvé de probant  :| 
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Posté le 20-11-2011, à 20:39
les pieces nickel  pas de problemes  depuis 2 ans
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Posté le 21-11-2011, à 14:30
changement du corps de poignée de gaz (un reformé !) que j'ai raccourci pour pouvoir installer des embouts de guidons. les modéles alu ne me plaisant pas et nécéssitant surtout la découpe de l'extrémité de la dite poignée en caoutchouc ,j'ai fait une chouette récup sur des modéles plastocs 😉  diminution sur les deux diamétres  et de la sorte je peux enfiler la poignée dessus sans que cela ce voit ,mais surtout appréciable lorsque j'appuierais la moto un pau partout pour pas que le guidon la perce et idem de l'autre coté et bien sur des rondelles caoutchoucs entre les cocottes et la poignée et le commodo (ca sert pas vraiment  ,mais c'est plus werk 😄  😄  😄  😄 )
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Posté le 24-11-2011, à 12:42
les graisseurs pour les biellettes
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Posté le 24-11-2011, à 13:47
JP,

Si tu es interressé, je peux aller voir la KTM 125 GS 1981 à cadre cross 240/82, moteur et habillage 83.
C'est à coté de chez moi  ;) 

http://www.dailymotion.com/user/gpm1/1
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Posté le 24-11-2011, à 13:51
bravo t'as tout trouvé sauf le splash -gard de 8..... ,tout me semble bizarre sur cette bécane . oui je t'y enverrais bien mais vu l'intitulé  je doutes que le gars la brade comme celle qui était sur nice a 600 €?.........
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Posté le 24-11-2011, à 18:43
franchement je ne sais pas si le gars nous lit (certainement que oui puisqu'il a su mettre son annonce) mais ca me semble étre juste un "maquignon" ramasseur de motos en tout genre comme on en voit de plus en plus sur le net :achat a prix mini ,prix de vente elevé= profit maxi   🤬 
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Posté le 24-11-2011, à 18:56
Il a peut-être mis son annonce que sur le GV.
Non, j'ai dis une connerie ?

http://www.dailymotion.com/user/gpm1/1
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Posté le 24-11-2011, à 19:14
non que sur le gv ,mais d'une maniére ou d'une autre "y'a menterie" comme dit un manouche de ma connaissancze  😄 
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