Bonjour,

Du temps s'est écoulé depuis ma KTM 125gs de 1979...c'était ma première vrai enduro, nostalgie, nostalgie !

Alors pourquoi ne pas "replonger" dans un passé plus proche avec cette 300gs de 1990 ?

Pouvez-vous me donnez votre avis sur cette machine, surtout ce qui concerne la fiabilité et les petits problèmes connus ?

sportivement

Eric G.

Bienvenue Eric,  🙂

belle et bonne machine que la 125 de 79.  😀

Une question Eric ... le tracé d'une piste de moto-cross, dessinée sur une carte au 25000, ça te dit quelque chose?  🤔 

Ta toute première, c'était pas une beta? :clin:

C'est marrant de te retrouver ici. Faut que je fasse gaffe à pas raconter de c....eris. :clin:

Je ne sais pas si la 300 est aussi fiable que ta KDX.

Bonsoir,

Qui se cache derrière ce pseudo ? pour ainsi si bien me connaître...avant la Béta une Honda 125 sl avec une peinture bleu ; c'était en 76/77...l'époque de mes premières sorties moto en forêt avec Théo et Jérôme : bottes en caoutchouc et casque de mob sur la tête...

Bref, de nombreuses motos et compétitions jusqu'à 1993 ou la KDX à mis fin à ma boulimie de 2 roues motorisés,  pour embrayer sur celle des ...vélos (pas mieux pour le porte-feuilles...).

La piste de moto-cross sur la carte IGN...me rappelle pas ; la piste de Dieue ?

Cette 300 remplacerai ma 200 assez usée (16000km en tt) et comme je roule 10 fois par an, le millésime m'importe peu ; c'est cette occasion qui me rend curieux de ce modèle.

Alors, une 600 GS...à moteur Rotax ? c'est toi JB ?

Non pas JB mais AD. Le deuxième acolyte en 600XC  🤭

Il y a quelques belles restaurations ici, notamment celle de Pierrolek, légèrement plus âgée que le modèle ciblé:

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2068&p=13


A plus
Didier

J'aurai dû me douter, le bricoleur de génie, passionné de 2 roues, voire 3... Didier A... et puis la SWM orange ; je respecte ta confidentialité monsieur le modérateur !

Pour ce qui est du 300, il n'est pas question de restauration puisque la bécane a...500 bornes !!!!! et oui, 21 ans et seulement 500 kilomètres, ça existe !!!!!

J'ai même trouvé une occase de Kdx avec moitié moins de kms que la mienne ; qui a dit que les sports motorisés étaient chers de nos jours ? suffit de ne pas regarder le dernier modèle de chez KTQVARNA à soupapes et voilà !

Bref le rodage est fait,juste une remise en route et ça doit rouler ! peut-être changer les pneus FIM d'origine certainement un peu sec... les autres caoutchouc, l'huile... (?) quand même beaucoup d'interrogations sur la fiabilité de l'engin...demande à JB qui en possède une.

Le modèle 90 est le premier d'une nouvelle génération 250, 300, 360 puisque les moteurs adoptent le kick à droite et la transmission à gauche, un nouveau cadre etc...

Je dois la voir semaine prochaine ; on verra.     A+      Eric

PS j'imagine que tu connais ce spécialiste de motos tt anciennes situé à Manoncourt en W ?

Ça fait un bail que je n'ai pas vu Joël. En fait depuis l'enterrement de son père.  🙄 

Je suis un motard virtuel.  :( 

J'ai toujours la SWM en pièces. Je vais tenter de la remonter pour faire quelque course en ancienne.  🙂

Dès que tu as des photos, de ta future, n'hésites pas à les poster. On adore ça, les tofos.  🙂


Et non, je ne connais pas le spécialiste de Manocourt, bien qu'il est été déjà cité sur le site.
Je note de passer par là, un de ces quatre.  😀

Je suis très content de te voir sur ADDICT.  🙂

Comme la demande émane d'un pote, je me permet de la remonter.  🙂

Vos avis et impressions, sensations... sur une 300GS de 1990. Bonnes ou mauvaises.  🤔 

Perso je connais pas. Il doit bien y avoir des power users, chez Addict, de cette machine ou d'un millésime proche, du même modèle.   😀

À vos claviers, les ch'tits gars.  🙂

salut,
j'ai eu le millésime précédent dernier d'une lignée qui se voulait prometteuse (valvs,dc,skeud ar ) mais qui fut un désastre au niveau fiabilitée  sur les motos clients . 87 , 88 (pas sur ) 89 dick wicksell fut pourtant champion d'europe avec ce modéle.
ktm du comprendre que ce qui était valable pour l'enduro était trop limite pour le cross et engagea donc broc "golden boy " glover
en fin de contrat chez yam us ) pour développer le nouveau bloc  basé (suivant la légende ) sur le 250 cr que ce dernier leur avait fait acheter.
peut-étre pas aussi fiable qu'un moteur jap,  mais vu que tout était nouveau cela s'explique aussi 😉 
en tout cas vu le faible kilométrage de ta future bécane je n'hésiterai pas  👍 

Bonsoir et merci de la réponse,

Pas encore vu cette moto mais j'imagine en effet que ce millésime 90, premier d'une nouvelle génération n'est peut-être pas un modèle fiable...d'où mes interrogations sur ce modèle.

J'ai cette expérience du 125 GS 79 : roulements de villebrequin dont les billes ne supportaient pas les hauts régimes...double berceau du cadre fendu sous la colonne...j'suis pas un "brisac" pourtant !

Sur mes japonaises, voyons...à part un piston fendu sur un 4 temps qui n'aimait pas les passages à gué à répétition...et sur ma dernière (18ans d'age) qui a le liquide de refroidissement qui se mélange à l'huile de boite (le joint de pompe à eau aimerai que le moteur tourne plus souvent...) j'vois rien d'autre.

Autrement dit, la fiabilité des japonaises est quasi irréprochable (et reconnue) ;  mais bon, quand on a aimé cette époque et que le bruit des moteurs sachs ou Ktm résonne encore dans votre tête...c'est plus un achat passion à vrai dire.

cordialement     Eric G.

Salut Eric,  😀

C'est quand même une brêle de plus de 20ans.

Il y aura un mini de remise à jour, huile, spy, graissage divers.  🙂

Il n'y a pas que les japs de fiables, la swoum ne m'a jamais lâché.  🙂

Bonjour,

J'ai vu la fameuse 300GS...pas vraiment ce à quoi je m'attendais...en fait de 500km, c'était plutôt 5000, voir 10000km !
Le cable de compteur disparu explique cela. Le pot complétement rouillé bon à changer et une moto qui a déjà bien vécu...

Normal finalement pour un millésime 1990 ; Le moteur est cependant correct, il tourne bien. Son propriétaire vaut le détour et rien que pour ça, je ne regrette pas de m'être déplacé. Nous avons eu une bonne discussion bien sympa.

Suis allé voir également une 200kdx Kawa comme la mienne ; millésime 89, et bien cela vieilli quand même mieux une japonaise ! celle là avait 7500km ( réels) donc assez peu roulé. Son propriétaire se demandait s'il devait la vendre après l'avoir fait rouler un peu la veille... Je le comprend, c'est une super petite moto très agréable et sans souci !

Bref, je pense faire un peu de mécanique sur la mienne l'été prochain : refaire le cylindre chromé, piston et roulements, disques d'embrayage et guides des plongeurs de fourche...

Pour refaire le cylindre, quel est le bon prestataire ? je fais appel à vous...

Sportivement    Eric G.