" le Gynéco de Vienne" !!!

Vienne , en France ou z'en Autriche ?

Y aurait une contrepètrie ???

J'n'vois pas l'allusion !

Bon, il est tard, je me lave les crocs, et j'y pense cette nuit !

 😄  😄  😄  😄  effectivement, tu peux pas comprendre( ni personne d'ailleurs), je me suis auto amusé égoïstement.....mais la piste est bonne pour Vienne en France, pile poil entre Valence et Lyon.......souvenir de ma période célibataire dans le Var où je me tapais la route Le Luc en Provence / Vienne tous les WE.......et pas que la route d'ailleurs... 😄 
désolé de ce pliage libidineux!!! 😳  😳  😳  😳  😄  😄  😄 

Est ce bien résonnable de remonter sur mon BO les 2 bagues oxydées avec des cages à aiguilles neuves? 😍 

Si elles ne sont pas marquées, ça doit pouvoir aller.

aramis a écrit :

Est ce bien résonnable de remonter sur mon BO les 2 bagues oxydées avec des cages à aiguilles neuves? 😍 

non, pas vraiment...les aiguilles ne tarderaient pas à casser....

OK, merci Pat 🤭
Si la paire que tu vends est toujours dispo,je suis preneur 🙂

bah je sais pas, j'attends réponse de Styx......
en général, tu en as toujours une sur les deux qui est meilleure que l'autre.....les deux tiennes sont pareilles?? abîmées??

Tu mets un disque à polir sur le dremel et action... Après si tout en étant toutes belles et brillantes comme eu premier jour, elles apparaissent encore comme marquées faut les changer  🙂

Fred, pas la peine de les polir, elles sont cuites.  😉 

Les nettoyer ne leur redonnera pas l'épaisseur de métal perdu, jeu excessif assuré.  😡 

Tu crois qu'elles ont perdu tant que ça  😳 

peut être pas tant que ça, mais sur des portées de douilles à aiguille, la moindre déformation ou jeu, c'est la casse et/ou le grippage assuré....les aiguilles cassent bien plus facilement que des billes.....
de toutes façons, le moindre creux dû a une piqûre de rouille, vu la pression exercée sur l'aiguille, ça risque de se traduire par une aiguille qui casse. C'est pas pour rien que ces douilles sont cémentées....
crois moi, vaut mieux les changer

Pour un roulement de bièle je ne dit pas, mais pour le BO ?

Le roulement ne pas prendre des tours !

certes, mais la pression exercée localement lors d'une belle réception de saut ou sur un impact violent est à mon sens supérieure à ce que prends un roulement de bielle tournant......sur le roulement de bielle, la force s'exerce sur quasiment l'ensemble des aiguilles alternativement alors que sur le BO, c'est toujours la ou les mêmes qui ramassent....

dès l instant   ou les bagues sont  marquées ou piquées par la rouille  ,  c est mort   :(  :(  :(  :( 
souvent elles sont marquées  et il manque de la matière  :(  :(  :( 
remettre des roulements neufs  ne sert a rien , c est comme pisser dans un violon   😄  😄  😄 
bref  faut les changer   
le Kanari

Les changer, c'est surement mieux, mais encore faut il en trouver, et surtout de qualité d'origine...

Fred, tu sais ce qu'est la rouille de contact, fretting corrosion in english?!

Même si les aiguilles ne cassent pas, il y aura arrachage de fines particules de métal. La lubrification plus qu'aléatoires, des bagues, conjuguée à la faible amplitude des mouvements, chasse la graisse, les particules rouillent et finissent par former une pâte à roder.

S'il n'y avait pas la gorge en bout des bagues, on pourrait adaper des paliers lisses ou cages de roulement à aiguille.

Un p'tit gars avec un tour saurait faire ça. Ça aurait l'avantage de passer sur du standard.
reste à voir, quelle est la durée de vie d'un kit de réfection, qui plus est peu cher chez MC.  👍 

hola poussin des Yvelines!!! tu lis c'qu'on écrit ou qwâ!!!! ça fait plus d'un an que c'est dispo pour 49 euros le kit complet douilles, bagues, joints, chez DD Horvath en qualité strictement origine!!! 😉 

Pour en trouver une belle paire ( on ne glisse pas, ... !) j'ai dû dépouiller 3 BOs !

Une paire de douilles !

Oh putain, j'étais pas loin de l'excomunication par le Modo !

ploermel78 a écrit :

Pour en trouver une belle paire ( on ne glisse pas, ... !) j'ai dû dépouiller 3 BOs !

OUI MAIS A L'ÉPOQUE C'ÉTAIT PAS DISPO CHEZ DD!!!!!!  😄  😄 

GS-600-XC a écrit :

Fred, tu sais ce qu'est la rouille de contact, fretting corrosion in english?!

Même si les aiguilles ne cassent pas, il y aura arrachage de fines particules de métal. La lubrification plus qu'aléatoires, des bagues, conjuguée à la faible amplitude des mouvements, chasse la graisse, les particules rouillent et finissent par former une pâte à roder.

S'il n'y avait pas la gorge en bout des bagues, on pourrait adaper des paliers lisses ou cages de roulement à aiguille.

Un p'tit gars avec un tour saurait faire ça. Ça aurait l'avantage de passer sur du standard.
reste à voir, quelle est la durée de vie d'un kit de réfection, qui plus est peu cher chez MC.  👍 

souvent le soucis pour les faire refaire  , c est le prix  , mais aussi  la dureté  des bagues  , car  normlement   si tu veux que ca tienne  , faut les faire  tourner  , ensuite  tremper  et  rectifié  ....... et la  ca coute bonbon 
j ai  fais refaire des bagues  de BO   dans de l acier  140kgs  ( j ai plus la ref en tete) sans trempe  ni  rectifiage   bilan  1 an  et elles étaient  marquée , les aiguilles  arrivaient  a pénétrer( et on dérappe pas  😉 )  dans  les bagues   :(  :(  :(  :(  :(    

le Kanari

endurovintage a écrit :

hola poussin des Yvelines!!! tu lis c'qu'on écrit ou qwâ!!!! ça fait plus d'un an que c'est dispo pour 49 euros le kit complet douilles, bagues, joints, chez DD Horvath en qualité strictement origine!!! 😉 

euh a ce prix  la  , faut même pas discuter  de comment  les polir  ou les faire refaire   😂  😂  😂  😂  😂 
juste les commander   👍 
le canari

endurovintage a écrit :

hola poussin des Yvelines!!! tu lis c'qu'on écrit ou qwâ!!!! ça fait plus d'un an que c'est dispo pour 49 euros le kit complet douilles, bagues, joints, chez DD Horvath en qualité strictement origine!!! 😉 

Là faut pas se casser les "douilles", on raque les 49€!  😀

Voila ce à quoi je cogitai:  😎 



à 49 roros le tout, ça faut pas l'coup d'se faire c...r .... saucisse les bagues fournies ne sont pas cémentées.  👍 

Aujourd'hui j'ai fait mesurer mon cylindre à clapets 😂 ,c'est un modèle 83


La chemise a l'air pas trop mal 😀

un peu ovalisée,normal
et 71.43 pour le diam max
Le gars me conseille un réalésage à 71.75 voir 72
Pour le piston ce sera un 54 modifié par Martin,dispo en diam 72 👍