Vous connaissez fatalement l'histoire du trou qu'il faut percer dans le piston des anciennes KTM pour lubrifier la barrette d'chappement... Sur ma bleue, il a bien  été percé mais... pas au bon endroit! Il ne tombe pas en face de la barrette mais de la lumière d'échappement. sachant qu'il fait 1.2 mm, pensez vous que ça puisse avoir une réelle influence sur le rendement du moulbif?
Je vais quand même repercer au bon endroit, mais est ce vraiment nécessaire que je fasse boucher le "mauvais" trou, et surtout si oui comment?

Salut mon poulet.

Bon le seul inconvénient de la présence de ce trou mal placé c'est une perte de dépression dans la phase admission. Donc admission incomplète et possibilité de perte de puissance (légère) mais surtoût de carburation foireuse. Ajoute un petit risque quand même d'inflammation des gaz a contretemps avec ce que cela comporte lot de possibles dégats.....VOUALAAAAA

@+

Fred

j'ai eu le coup sur ma 82, j'avais fait la connerie de me planter sur le repères avant perçage!!! catastrophé, j'avais appelé au secours et M'sieur Massoutier m'avait suggéré de faire faire un petit point de soudure argon par l'interieur...
ce fut fait et ça tient depuis...3 ans et 10 courses!!!!

endurovintage a écrit :

j'ai eu le coup sur ma 82, j'avais fait la connerie de me planter sur le repères avant perçage!!! catastrophé, j'avais appelé au secours et M'sieur Massoutier m'avait suggéré de faire faire un petit point de soudure argon par l'interieur...
ce fut fait et ça tient depuis...3 ans et 10 courses!!!!

Pil poil la soluce qui va bien...faut juste faire gaffe a pas trop chauffer pour éviter de déformer....

oh Pascal! t'as colmaté ta brêche dans le piston??? ;)

Ouh là, pour l'instant, je me suis tenu au chaud!!! Dimanche je suis allé à la grange, mais j'avais les doigts qui collaient au métal... Et puis je n'en suis pas encore à remonter le moteur, j'ai même pas commandé ma pochette de joints.
Par contre j'ai bien reçu ton colis, merci!!!

ah????  tu remontes pas le moulin sur la table basse du salon, un p'tit whisky à la main en regardant Ruquier???
Regarde au moins si la cage nylon est compatible avec la tienne, sinon Michel en a certainemet d'autres....

Non, je n'aime pas le whisky! Et puis j'ai eu ma livraison annuelle de carthagène (une mauvaise année pour la quantité, mais pas pour la qualité, au contraire) mais je ne veux pas l'attaquer histoire d'avoir encore quelques cartouches pour la Bretagne!
Pour les cacges, je poense que je vais monter les cages bronze, ça me parait plus "sérieux"...

sûr que les cages bronze sont plus costaudes...et pi c'était le montage origine....
T'as raison, gâche pas les munitions...perso je ne connais pas la carthagène...
té, à propos de boisson, t'as réussi à trouver le tire bouchon qui va bien pour le pineau ou...il est encore en train de vieillir en bouteilles??? ;-))

C'est drôle que tu en parles, je l'ai justement goûté hier soir.... eh bé c'est pas mauvais!!!! Va falloir que je le planque sinon dans 1 mois y en a plus...
Pour le tire bouchon, j'ai pas trouvé, alors je l'ai ouvert avec mon Laguiole, sans problème....

ahhhh le Laguiole!!! pas un outil de guignol!!!! ;)

salut a tous ,
tant qu'on y est à parler de trou dans les pistons , j'ai un piston en parfait état que je souhaite réutiliser pour ma prochaine restauration , mais le dit trou , au lieu de faire 1,2 , doit bien faire le double ! grave , pas grave ???
encore merci à toi , patrick , pour les renseignements pour les bielles et pistons :
pentonparts , ça a l'air tout à fait sérieux , par contre , pour les pistons vendus chez Bihr racing , j'ai lu des commentaires pas très élogieux .
   A+
etienne

Salut Etienne,


quels commentaires sur les pistons de Birh ?...tu parles des Wiseco ?

@+

F.

non , c'était au sujet d'un piston Technium .j'ai trouvé des commentaires sur un forum de discussion sur la moto TT : un gars racontait qu'il avait explosé sa cage à aiguille , un autre précisait que le piston en lui meme n'était pas mauvais , mais qu'il valait mieux changer la cage à aiguille avant le montage . En plus , les pistons technium n'existent qu'en alésage 72,5 ou 73 , alors que le moteur que je compte refaire est en 71,25 .Il y a encore 71,5 et 72 avant d'en arriver là . Les pistons wiseco pour les vieilles katoches , je n'ai vu ça que sur le site penton , ou alors j'ai très mal cherché sur le net , ce qui est tout à fait possible .
Pour le piston que j'ai en stock , tu n'as pas une idée ? Je suppose que si le trou doit faire 1,2 et pas 1 ou 2 mm , c'est qu'il y a une bonne raison .
     @+
etienne

Pour ce qui est de ton trou surdimensionné le soucis est de savoir si du fait de son diamètre il est plus large que la barette et si en fonctionnement il peut généré une dépression...(voir plus haut dans ce post les possibles conséquence d'un trou mal placé). Tu aurais peut être intéret si le trou est vraiment trou gros à le faire reboucher (rechargement) puis à re-percer au bon diamètre...

mon histoire est maintenant connue de certains, mais un point au tig par l'intérieur du piston et l'affaire est jouée...ça m'est arrivé, et le piston a tenu 4 ans.....et tient toujours....