Bonjour,
Je m'apprête à remplacer ma courroie de distribution.
Démontage du carter :



Ce montage est différent de celui décrit dans la RMT :



Quelqu'un a-t-il les préconisations de réglage de tension pour ce montage ?
Autre question : sur la photo suivante, vous pouvez voir que la courroie déborde du galet avant. Est-ce normal ?



Merci pour vos conseils avisés.
Philippe

Effectivement, ça parait anormal que le galet ne reprenne pas toute la courroie. Il faudrait contrôler son positionnement.

Le montage, en dessin, est bizarre. Ce n'est pas mécanique que de prendre appui, avec un galet lisse, sur les dents de la courroie. Peut-être est ce une erreur du dessinateur.

Sur différentes listes de pièces, on retrouve ton montage, quelles soient KTM ou Aprilia (Pegaso).
Liste de pièces KTM:


Liste Aprilia (Pegaso)

Merci pour la réponse et les schémas.
Cà me semble plus mécanique en effet et conforme à mon montage.
Je vais démonter ce galet avant. Il semble monté sur un roulement.
J'aimerai bien corriger cet alignement avant de faire le changement de courroie.
Salut KTMiste.
Philippe

Bonsoir,

Il y a bien les deux montages chez Rotax, est ce que KTM à eu les deux je ne sais pas, mais l'Aprilia 600 ETX/Touareg/Pégaso 600 ainsi que le 348 ont le second montage qui est peut être l'évolution du premier modèle.

je pense que tu dois  avoir un ensemble Aprilia de monter , mais le non alignement de la courroie par rapport au galet est anormal, ils manquent peut être des rondelles de calage (galets, poulie), peut être qu'il y a eu une modification de faite avec un mixte des deux modéle pas compatible dans les alignement, déport different de la poulie du haut ou bas, apparament tu as la poulie du haut qui est celui de l'Aprilia.

Montage KTM




Le reglage de la courroie chez Aprilia qui est ton montage .






@+

Comme quoi, on peut pas avoir la mémoire de tout.  😳

Je l'ai pourtant ouvert un paquet de fois. 🤬 mais j'ai aucun souvenir du montage. 🤔 

Mon 560 avait bien le montage KTM.  😳

Merci pour les infos. J'y vois plus clair.
L'hypothèse d'une poulie d'arbre à cames trop large ou déportée est possible car il y a des traces de frottements sur le carter.
Pas très rassurant tout çà ! J'ai bien fait de regarder avant d'utiliser la moto.
Je voulais me contenter d'un échange + tension de la courroie.
Je suis parti pour tout démonter et remettre tout çà "en ligne".

Bonjour,
Quelques nouvelles de ce galet. J'ai démonté, mis 2 rondelles à l'arrière pour écarter le galet.
Puis remontage avec frein filet.
La courroie plaque maintenant entièrement sur le galet. Elle arrrive juste au bord.
Il faut maintenant que je refasse le joint torique du carter qui est un peu fatigué.
Je pense acheter du joint au mètre et le couper à la bonne longueur.
A+