suite....suite....
manque la pédale de frein, la chaine , le pot et son silencieux , le sabot ,la poignée de levage ,la nouvelle 314 (les couvercles sont fragiles  :( ,la nouvelle elba (premier modéle ) les stickers ,le gb avant les réglages et tout le reste ... 😄 

bah ça commence à être propret tout ça m'sieur!!! 😄  😄  👍 

suite ...suite....
j'ai enfin pu obtenir une vraie  tringle de frein pour modéle 83 ,ce qui ne fut pas une mince affaire ,merci a kt33 qui s'est demené ....  mais pas pour  le bon modéle ,et a martin qui a pu m'en dégotter une .j'ai procédé a une petite soudure sur la tringle afin d'installer un ressort de rappel . en attendant de la donner a zinguer a un collégue avec ses piéces je l'ai polie (toujours mieux que rien ) et puis installé ,verdict : c'est  👍 .
changement du cable de gaz par un japonais avec graissage et surtout plus de longueur pour un meilleur guidage , aménagement d'une molette de réglage sur la 314 afin de rattraper le jeu (bientot les rtofs)

la 314 duo avec réglage ,gainage intérieur téflon (récup ) pour protéger le cable dans la vis: ch'uis content ca marche bien  😎 

la selle totalement démonté (j'ai ruiné la housse  🤬 ) et c'est fort galére du fait des inserts qui ont tendance a rouiller

eh bien les gars 1 an aprés je peux vous annoncer qu' aprés un nouveau nettoyage du carbu : contact ! ca tourne  👍 
et j'en suis bien content . poignée de gaz super ontueuse (peut-étre un peu court le cable.... ) .
par contre cette sa....de kick s'est barré et les canelures morflent chaque fois   :cry: 
@+

Ça fait toujours plaisir de rouler après tant d'attente  😀

yess !!!

et les fotos  😉 

enfin elle démarre ,elle ne roule pas encore  😳  moi qui comptais quelle soit préte pour la bastide d'engras....
en tout cas j'ai vu que tu y étais avec le team "banana "  😄 

les plaquettes pour les inserts sont finies , soudure demain matin  😎 

suite....suite.....suite. bon et bien ca tournait (bien) mais j'ai eu la désagréable surprise de trouver un suintement par le grain de la pompe a eau , donc démontage . verdict de tout ca : joint cyclam out (arrachage de la bague en graphite ,voir photos )
j'attends une réponse d'une société les fabriquants ,car ce genre de joint pour petites pompes est trés difficile a trouver .

ah chiotte, c'est pas de bol ça!!!! le sujet m'intéresse vu que je vais probablement bientôt récupérer la mienne.......et que la pompe suinte aussi......

c'est un sujet de panne qui risque d'intérésser  tout les posséseurs de lc 81/82/83 vu que c'est une piéce d'usure . xav avait eu le probléme (résolue ou non ? ) jld 125 aussi, et manu88 (je ne crois avoir oublié personne ?....)
j 'aurais certainement une réponse dans le courant de la semaine, positive ou négative  cela me fera tout de méme avancer vu que j'ai contacté plusieurs fabriquants ou distributeurs dont  KACO gmbh ( le fabriquant de celui-ci ) afin de trouver un modéle approchant vu que l'on trouve cette bague LME en diamétre 26 (c'est standard ) mais la c'est 25 !!!!!!

et y'a pas moyen d'aléser à 26??

je vais voir avec une boite qui peut avoir (ou fabriquer ?) en 25 , il faut les contacter ....

ca y est , j'ai contacté la société  :bad new's  :/  pas ce diamétre en stock et pas possible de fabriquer , je suis tombé sur un conseillé sympa qui a épluché les bagues approximatives ,mais cela nécéssitera un usinage du corps de pompe ...
sinon faudrat voir avec kaco et leurs revendeurs en france ....s'il y en a  :| 

rahhh mer.....!!! bon, quand j'aurai la chose dans le garage, je me pencherai sur l'usinage du corps de pompe à 26....

Ah! mer.. alors!! Ça s’arrange pas? ....  Tu te mets à l'eau?  🤔   🤭

Une p'tite image, piquée chez Cyclam, Voir le lien associé.

www.cyclam.fr/auto_turboaxe_fr.html



Toujours chez Cyclam, À priori, serait dispo en 25mm.

www.cyclam.fr/pdf/Plaquette_MLE_2011.pdf

bah j'aurais pas investi une grosse somme là dedans, c'est pas ma philosophie, mais vu le prix auquel je vais la récupérer.....c'est une machine sympa et intéressante d'un point de vue collec' et qui depuis cette année est éligible en enduro anciennes.....alors.....

bien ! il y en a qui suive ...et moi je les précéde  😄  . comme vous vous en doutez j'ai appliqué le vieil adage "il vaut mieux s'adresser ,etc,etc "  c'est donc eux qui m'ont réorienté sur la bague "dr10" en remplacement de la mle 10 (pas ou plus dispo )
il faut continuer a prospecter  ,peut-étre trouver un fabriquant (j'ai contacté sylvain qui nous avait fait part d 'un article parut dans gazoline a ce sujet )qui voudrait procéder a une petite série (pour DD ?)  ou songer au montage de la "dr10 " avec usinage d'une portée sur la turbine  pour assurer l'étanchéité ...

endurovintage a écrit :

c'est une machine sympa et intéressante d'un point de vue collec' et qui depuis cette année est éligible en enduro anciennes.....alors.....

La 125/83 est admise en enduro à l'ancienne ?
J'ai un peu les boules, j'ai vendu la mienne à cause de sa non compatibilité...

t'inquiéte ,il en sort une presque toutes les semaines sur le bc  😄  😄 
je plaisante ,mais j'aimerais bien avoir les chiffres de vente de ce modéle ,ce n'est pas ceux des rv sur 80/81 mais il doit étre conséquent par rapport a la concurrence  😉 

endurovintage a écrit :

c'est une machine sympa et intéressante d'un point de vue collec' et qui depuis cette année est éligible en enduro anciennes.....alors.....

Sylvain a écrit :

La 125/83 est admise en enduro à l'ancienne ?
J'ai un peu les boules, j'ai vendu la mienne à cause de sa non compatibilité...

D'autant, qu'elle s'est retrouvée en vente, quasi bradée, par la suite.  😳 

suite...suite....
aprés d'infructueuse recherches chez trois fabriquant de bague et quelques distributeurs -mais je n'ai pas dit mon dernier mot- j'ai donc repris la bague (graphite ?) sur un marbre , reconditionné le corps du joint  resséré le ressort intérieur et rajouté un ressort de 10 mm pour plus de comprimage entre la turbine et l'interbague ,changé les roulements ( des rs modifiés en rsr par la suppréssion du cache poussiére . bien sur ce n'est qu'un pis aller qui me permettra d'essayer la moto , de bricoler l'autre pompe ,enfin trouver une vraie solution ,mais en attendant ca ne fuit pas  😎 

la elba  tout premier modéle (82/84)  la nouvelle selle (échange positif avec un husqvarniste  pour que chacun y trouve son compte   😀