Bonjour à tous les katémistes!! et un grand merci pour tout vos tutoriaux qui m'ont bien aidé.
Je me présente, j'ai 14 ans, est l'heureux posesseur d'une ktm 250 de 91 qui est à restaurer, d'une honda xlr 125 de 83 et d'une yam dtlc 2 de 87.
Je souhaite être preparateur ou mecanicien moto de compétition, et à la rentrée prochaine rentre en bac pro méca moto dans l'école de Paimboeuf (pour celui ou celle qui connais).
A mon actif j'ai restauré une vieille honda 125 xr (partie cycle,  moteur...) , refait moteur 2tps et 4tps mais, j'aimerais quelques petit conseils ma katé 250 et savoir si certain d'entre vous on déjà eu un modèle similaire.Il manque l'allumage complets et le carbu, très bonne compression, moteur en bon état... le tout pour 250 euro 😂  après négociation avec le vendeur mais sans carte grise :cry: .

(la fase restauration ne débutera que lorsque j'aurais l'argent pour l'allum(280e) et le carbu) :cry: 
quelques photo: désolé de la qualité mais mon appareil photo met des fichiers trop volumineux.



[img]



je voulais aussi savoir si vous auriez des pièces ou si un membre aurait adapté un allumage kennedy pour connaître la fiabilité et le comportement moteur.

voilà j'espere m'être correctement exprimé et pouvoir trouver des info grâce à vous.
cordialement.

Bienvenue à toi !

J'ai eu la méme, mais neuve...



tu as un peu de boulot....  😂 


On va t'aider  ;) 

whouaww! ca c'était de la bécane :superbe dans sa livrée d'origine  😍 

a notre nouveau menbre je dirais qu'il a déja une bonne base pour une restauration et que pour une moto ancienne rien ne vaut le look d'origine donc toutes les inepties style jantes de couleurs ou autres sont a bannir . look sobre et racing, rmf voire farioli  mais pas de fantaisie 😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 


ps: mon pseudo sur rugginose "intégrist " ce n'est pas pour rien  😄  😄  😄  😄 

Ouai carement, c est tout d origine que c est le plus beau 👍 

Bienvenue à toi et bonne restauration.  🤭

jerem_ktm a écrit :

Bonjour à tous les katémistes!! et un grand merci pour tout vos tutoriaux qui m'ont bien aidé.
Je me présente, j'ai 14 ans, est l'heureux posesseur d'une ktm 250 de 91 qui est à restaurer, d'une honda xlr 125 de 83 et d'une yam dtlc 2 de 87.
Je souhaite être preparateur ou mecanicien moto de compétition, et à la rentrée prochaine rentre en bac pro méca moto dans l'école de Paimboeuf (pour celui ou celle qui connais).
A mon actif j'ai restauré une vieille honda 125 xr (partie cycle,  moteur...) , refait moteur 2tps et 4tps mais, j'aimerais quelques petit conseils ma katé 250 et savoir si certain d'entre vous on déjà eu un modèle similaire.Il manque l'allumage complets et le carbu, très bonne compression, moteur en bon état... le tout pour 250 euro 😂  après négociation avec le vendeur.

(la fase restauration ne débutera que lorsque j'aurais l'argent pour l'allum(280e) et le carbu) :cry: 
quelques photo: désolé de la qualité mais mon appareil photo met des fichiers trop volumineux.

[img]

je voulais aussi savoir si vous auriez des pièces ou si un membre aurait adapté un allumage kennedy pour connaître la fiabilité et le comportement moteur.

voilà j'espere m'être correctement exprimé et pouvoir trouver des info grâce à vous.
cordialement.

Salut à toi jeune papoose
J'ai un modèle légèrement plus récent et pour ce qui est de l'allumage c'est un gros point faible.
Mon mécano (reconnu en sud-ouest) m'a expliqué qu'on ne pouvait pas adapter un allumage non d'origine car ça impliquait des modifs importantes et coûteuses sur ton ensemble moteur à commencer par le vilebrequin.
Je suis nul en méca  mais j'ai compris le message. Donc rien ne vaut l'origine, laisse tomber l'adaptable.
A 14 ans tu es bien jeune pour mener un tel monstre, il en faut dans les bras pour piloter le bestiau.
Que la paix t'accompagne.
Jérôme.

Bienvenue à toi dans l'addiction !! Bon courage pour ta et tes futures projets, tu trouveras ici des grands babus de la restauration (pas moi !) et des grands maîtres de la perfection !!!!!!  😄 
C'est une belle passion pour ton jeune âge !

Bienvenue Jérémie,  😀

Plusieurs ici, ont monté des allumages Kennedy et ils semblent en être content.  🙂

À priori, cela se monte sans aucune modif ni adaptation.  ;) ce qui n'a pas été toujours le cas.  :/ 

Ils sont plus performant que l'origine.

Une petite recherche sur le site,

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=55983#p...

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=27208#p...

Merci beaucoup pour autant de reponse !!!!!!
Pour se qui est de la déco, le hic c'est de retrouver un kit deco d'origine, ou alors je la repeint et je met des autocollant ktm mais rien ne vaut l'origine donc si quelqu'un connait un lien ou on peut en acheter, je ne dirait pas non.
Merci pour "GS-600-XC" concernant l'allumage.
"geronimo" , oui , beaucoup disent que les sem sont de vrai 🤬 en contact avec l'humidité et qu'il faut enlever le carter et le secher à chaque sortie et mon prof de sport ( qui est plutôt baraqué) m'a dit que ce modèle envoyait dur lorsqu'il l'a essayé donc va faloir faire attention avec les gaz lors de la fin de la restau!
Aussi, je l'ai eu sans carte grise donc si quelqu'un en aurait une en rab d'a peu près le meme modèle je suis preneur (meme si c'est pour faire du cross et comme je ne sait pas si il faut une assurance moto pour passer la licence ffm)
cordialement à tous!

salut ,
je ne sais pas ce que valent les sems de ces modéles (doudou pourrait nous en parler ?.....) mais pour tes piéces tu ne trouvera pas mieux ni moins cher (pour le neuf !) que "ktmklassikers"  . par contre il est vrai que tu risques de vite te retrouver débordé avec un tel monsdtre  , et je crois que tu va déchanter a moins que tu ne fasses que du roulage "soft " ....

non, il n'y a pas de sem chez ktmklassikers par contre, il y a une belle déco d'ouies de radiateur d'origine donc je vais, au niveau partie cycle, refaire un kit deco en essayant de copier l'origine.
Et j'ai de l'experience dans le monde du cross et notamment en 2tps donc j'espere que je pourrais dompter la bête avec tacte 😄 
cordialement

Petite question à tous, où pourrais-je trouver le même kit deco que sur la photo de doudou77 en haut du sujet?
une autre: quel est la reference du rouge du cadre de cette ktm?
la restau commencera dès que ma 80 sera vendue.
cordialement.

Pour le kit deco tu peu capturer une belle photo comme celle en haut du poste, prend les côte de l ouïe ( la ou vien se coller l autocollant ) et demande dans les boîte spécialisé dans les deco de véhicule de société , ils arrivent à les refaires si ils sont motivé

faut pas les lire en diagonale les topics  😄  😄 ton kit déco tu l'as chez ktm klassiker,juste a droite dans la marge  😎 

merci beaucoup tétev je pense que je ferais cela pour la deco des plastiques latéraux car, (je reponds en meme temps à jp-pareballes), il n'y a que les ouies de radiateur chez ktm klassiker en deco cela ne fais donc que la moitié du kit complet
cordialement et merci à tous pour m'aider auttend que cela. 😳 

demande tout de méme a martin ,il est fort possible qu'il puisse te le procurer malgrés qu'il ne soit pas "en ligne" ,parceque sinon je ne veux pas te décevoir mais personne (a part plan-plan ou hervé ) ne s'em......ra la vie pour deux stickers . tu peux me croire je sais de quoi je parles ,mais tentes le coup si tu as une boite de "pub" vers chezv toi  :| 

merci de ta reponse mais, désolé je suis nouveau, qui est martin?
et vers chez moi il y a une boite où le patron est le père d'un pote qui repeint et crée des autocollant de véhicules industriels donc j'éspère pourra t'il me les refaire ses maudits stickers 🤬 
cordialement

voila toutes les pièces que je devrais acheter normalement si tout le moteur est en bon état après inspection 

Liste des courses:

-Allumage kennedy : 280    €

-Garde boue arr.: 26.90€ (3as-racing)

-Pochette de joint moteur complète : 45.30€ (ktmklassiker)

-Carburateur (Leboncoin) env. 80 €

-Autocollant ouïes reservoir: 18€ la paire (ktmklassiker) + kit fond de plaque “CLASSIC“(15€ + frais de port 3.38€ (ktm 1985.jimdo.com)) +“motocross team”: 8€ (ktmklassiker) + “two stroke oil racing “: 6€ (ktmklassiker) + “ktm special tuning”: 6€ (ktmklassiker) + 14€ + “europameister gelandesport”: 8€ (ktmklassiker)

-Peinture rouge ktm (ref ? (cadre)) et blanche (plastique et autre)

-Plaques latéral (2) : 41.90€ (3as-racing)

-joints spi de fourche

-reconditionnement amortisseur : env. 150€

TOTAL= (sans la peinture, les spis de fourche et l’amortisseur arrière) 535.40€  :cry: 

Le résultat donnera une 250 assez sympa je pense 😍 

une autre en format d'origine:

alors voilà, je viens de commencer la resto et je créer un nouveau post la concernant.

jerem'