Aaaarch bonchourrr  😂 
(plus sérieusement) Bonjour à tous c'est lheure pour moi de vous présenter dans l'intégralité tous mes KTM dont ceux que j'ai rentrés hier mais la  🤬  ya du taf, maltraitées, repeinte  😡   😡   😡   :cry: 

KTM 240 GS 1984 :

(a l'achat)

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(mon père qui prends la pose dans le bourbier ^^ )


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(Ho que oui une béquille centrale d'origine ça n'a pas été une idiote innovation ! )


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Histoire :
Mon père et moi un vendredi après midi on ses dit un petit tour sur le boncoin et la gros coup de coeur sur ce GS mis censément non tournant car allumage grillé à 200€ ! Mon père l'a eu pour 170e :D j'ai regardé vite fait sur le net et je trouve le calage qu'il faut pour le motoplat et là on s'aperçois que le calage  était mais pas bon du tout, une fois le calage fait mon père ouvre l'essence donne 1 seul coup de kick et BAM et il démarre le con !

125 KTM GS 1989 :


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La ligne FIRST  ❤️  :


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Historique : Je suis venu à parler avec un mec et il me disait qu'il cherchait à vendre son KTM pour pouvoir acheter un 50cc à son fils alors je lui ai dit que j'avais un 103 spx à vendre, il m'a dit qu'il était vraiment intéressé mais il fallait avant qu'il vende son KTM. Alors moi pour déconné je lui sort "on a qu'a faire un échange  KTM VS 103 ?" et il me fait "Ah ouais tiens pas con" donc ben du coup j'ai un ktm à la maison.

Donc ça c'est pour celles que j'avais déjà !

Maintenant passons à celles que je viens d'acheter et LA c'est vraiment triste à voir  :cry: 

KTM 240 MC 1980 (80% plastiques non d'origine  😡 ) (photos dans l'après midi) ( il démarre et roule, juste l'embrayage qui colle un léger et les ammortos arrières qui commencent a êtres plutôt souples  :(  )

KTM 240 GS 1986 propre vriament propre même sauf les plastiques repeint à la one again ainsi que la plaque phare  😡 (il démarre et roule  🤭 )

KTM 250 GS année ? en pièces !

Photos du tout dans l'aprèm je vous tiens au jus  😂 

Re tout le monde je crois que je suis exposé a un problème ! Mon sois disant MC de 1980 à un moteur type 541 !! Et pourtant c'est marqué sur la plaque des  mines que c'est un 1980  😳  WTF !!

Help les amis 🙂 S'il vous plait  :cry: 

Quel est le n° du moteur ?

Sur le bloc c'est inscrit 542 ...... ..... .. .. . .  🤬 

Personne ?

Si non dans mon lot j'ai ptet un truc assez énorme quand même  🤭 d'après mon concess' KTM j'aurais un ktm six days un ex Touquet ! Avec l'étrier de frein arrière ré-orienté, le gros réservoir avec les apttes reculées, la fixation du maitre cilindre de frein arrière spéciale pour ce modèle. C'est une bécane de 86 avec un moteur 545 (à vavles donc) et la culasse de cette machine n'est pas d'origine c'était aparament une culasse "type compète". Affaire à suivre  😂 

bonsoir,
peux tu mettre des photos ,ensemble moto et moteur(kappa86)
merçi
cdt phil

J'en ai mais elle ne sont pas nette et elles sont prises via portable  😜 . Tu voudrais voir des endroits du cadre en particulier ou ?

une vue d ensemble et le moteur(merki)  ;) 

Voila les photos de la six days (c'est  bien celle-ci que tu voulais ?  🤬 ) je précise que je l'ai récupérée dans cet état pitoyable repeinte à certain endroit comme un Jacky-Barbare  😡  fin bref place aux photos ! :


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Le support de maître cylindre de frein arrière de ce coter, spécifique aux six days de 86 à moteur 545 :


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Pareil, étrier de frein arrière changer de place => mis au-dessus a la place d'être en dessous (peint en vert jacky par l'ancien proprio  😡  ) :


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L’allumage SEM :


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La grille sur l'optique :


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La culasse avec une patte de support supplémentaire :


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Et ça ce n'est pas pas aussi un cadre de 240 MC de 80 ? Je n'ai pas de plaque des mines  🤬  :


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Bonne soirée les gars  ;) 

bon comme tu es "grand" et prét a affronter la vie je vais t 'en apprendre une qui ne va pas te faire plaisir mais qui t'évitera certainement des déboires dans un futur proche : ton concessionnaire ktm est bidon ! il ne doit pas savoir que les ktm  existaient avant 95 et la couleur orange !!!!
un six days a cette époque cela n'éxistait pas ! il y a eu des série limitées "touquet"; baja; inca, corsica et je dois en oublier ....
ce type de réservoir etait en monte d'origine sur les "incas 'de 89 c'est sur ,avant ca il a été mis aussi sur quelques enduros (des bajas je crois ,mais je ne me souviens plus de l'année il faudrait regarder dans les mv de ces années la ....) .
ta moto me semble étre un bitza vu le disque monté n'importe comment (du bricolage pas autre chose )  et le maitre cylindre qui mériterait d'étre étudié afin de voir les soudures pour mieux ce rendre compte . pour moi c'est un cadre antérieur a 86 (année du disque ar ) qui a été bricolé pour gagner quelques millésimes ....phil te le confirmera je pense .

Ca ressemble même furieusement à un cadre de 81 !

Ok, ok, je tiens a te préciser (JP-Pareballes) que je l'ai récupérée comme ça et que c'est ni moi ni mon père qui ont fait les barbares dessus  ;) 

J'ai donné mes numéros de cadres à Martin qui m'a dit que la "baja .... " était bien de 86, novembre 86 exactement. J'ai été voir le disque de plus près et en effet il n'est en aucun cas d'origine !

Mais ce qui me chagrine le plus c'est que j'ai un moteur 545 à valves dessus !  Et à première vu les pattes moteur sont d'orignes  :/ .

J'ai aussi deux type de culasse pour mon 545, une normale avec inscrit KTM dessus et une autre avec une patte de fixation pour prendre dans le cadre (photos plus haut).

Des avis ?  🙂

Si non oui j'ai été voir les numéros de cadre du cadre nu que j'ai prit en photo et d'après la logique de Martin il serais bien de 81.

KTMement TCH.

loin de moi l'idée de t'accuser de barbarie sur une moto ,je ne sais que trop que ce typa de moto est bien souvent dans un état lamentable aprés avoir connu pl;usieurs proprio et souvent des crétins qui veulent les mettre a un standard plus récent  :/ 
en 1986 il y a eu un modéle baja mais si le réservoir était de grande taille ce n'était pas du tout celui  que tu as sur ta  bécane .ta culasse en photo me semble étre un modéle de 89 .
pour ce qui est du moteur j'ai connu un mécano ayant adapté sans problémes un moteur de 85 dans une partie-cycle de 89 .

pour être précis,
ta moto est de novembre 86 vu qu'il commence par 8611*
je n'ai rien dit d'autre,
JP est surement un des plus calé d'entre nous, sur ces modèles liquides  ;) 

slt a tous,
bon modele 86 pre  serie 87 ,reservoir et selle de la 87, il fallait prendre un reservoir type baja usa ,moins encombrant
cadre cross bidouillé aussi, bidouille nulle pour le frein arr ,mais pour le sable ,ça evite le blocage  suite au sable,
culasse preparée ,evite vibration et surchauffe
voila tch, modele a restaurer dans son jus d origine
tu diras a ton concessionnaire  🤬  de vendre des quads, ça rapporte plus 😉
autant trouvé une mxc de cette année la ,tres bonne kappa preparée pour la baja
allez @+
cdt phil
petite foto d une mxc avec reservoir

Merci phil.

Mais le sul problème c'est que je ne peut mettre un autre réservoir que le grand ! Car les patte sont reculées donc pour mettre un petit (que je possède) c'est impossible a part déssouder et ressouder ce que je n'ai pas trop envie  :cry: .

J'apporte un peu de new's depuis le temps ! Donc la semaine dernière l'embrayage du 240 GS de 84 ma laché  :cry:  j'aurais voulut savoir si ceux des années d'après 85 86 correspondait ou si c'est facile a trouver en neuf.

Merci d'avance  👍