Bonjour a tous.
je m'étais deja manifesté sur le forum pour 1 problème de silencieux.

J'ai trouvé une solution et j'ai enfin mis la machine en route. A mon grand désarroi cela ne se passe pas comme prévu. Elle démarre très bien, fonctionne normalement au ralenti, mais des qu'il faut prendre des tours c'est la Fin. La moto s'engorge des que je coupe les gas, la bougie est pleine d'essence. Il s'agit donc d'un appel a l'aide, j'ai besoin de vos avis. je pense avoir fait le tour(avance, gicleur etc etc) je suis a la recherche d'infos. un collègue a émis des doutes sur l'usure des Bing. Pourquoi ne pas le remplacer pas 1 Mikuni ? quelqu'un a t'il déja fait la manip ?
Merci pour vos réponses
je vais tenter de joindre des photos

Pour l'anecdote il s'agit de la KTM qui avait fait la une de Ouest France il y a quelque temps. J'avais été radarisé dans le sud alors que la machine était démontée

Endurovintage notre modo avait la même en 125, j'ai roulé avec à Châteauneuf de Randon en 2008. On a jamais vraiment pu la régler mais je crois que c'est dans le caractère du moteur. Pas de clapet, y'a rien en bas, tout est dans les tours. Cette moto est coquine, elle se cravache  😂 

Peut-étre as-tu une prise d'air quelque part, manchon entre le carbu et le cylindre, carter fendu...

niveau de cuve trop haut ?

Bonjour,

Quand tu l'as acheter elle fonctionnais ou pas ? c'est quoi l'historique de cette KTM ?

Peut être que le silencieux à une influence sur le moteur et réglage carburation essai un origine si tu peux.

Je dirai comme les collègues; ;)  un réglage affiné, n'a de sens que si l'on est sur du bon état de tout le matos.

Les réglages de base, sont la référence. Si la brêle tourne vraiment comme une patate, avec ces valeurs, c'est que l'un ou plusieurs des organes sont usés ou défaillant.  🙄 

merci pour vos réponses
je suis conscient qu'il me s'agit pas d'un 300 GAS
quand je l'ai acheté elle ne tournait pas et je ne connais pas l'historique.
pour moi elle est beaucoup trop riche, quand elle cale la bougie est pleine d'essence. Le réglage du carbu est standart (boisseau, gicleurs,aiguille).
par contre je vais vérifier le niveau de cuve et chercher un prise d'air.
je n'ai pas regardé non plus le spi de vilo coté allumage

Pour contrer les vibrations de l'aiguille et l'usure qui en découle, il y a une technique, en provenance de l’aéronautique.

Il faut placer un très petit joint torique, du Ø de l'aiguille, sous le guide de ressort en plastique blanc.

Il est en vente chez ktmklassiker. Normalement le support est modifié ainsi que le clips.
Un petit chanfrein peut être fait avec un foret.



source: www.ultralightnews.ca/bing/needleclipupdat...

Didier ça me fait penser à une chose con qui arrive...

la position de l'aiguille, peut être tout simplement le clips d'aiguille au dessus de l'arrêtoire de clips/ressort (le truc blanc sur la photo)

Wouep, pas faux.  ;) 

Cette co...rie la, je l'ai fait quand j'étais jeunot.  🙄 

ça m'a valu une superbe cabriole, devant la maison et sous les yeux de ma mère.  😳 

celle-la on y a tous eu droit  :(  rien que d'y penser j'en ai des sueurs froides ....

les joints a placer sur l'aiguille il fut une époque ou j'en avais une petite boite pleine ,mais depuis je me demande bien ce que j'ai pu en faire  🤔 

j'ai trouvé, youpi, mais honte a moi.
j'ai consacré mon après midi du 14 juillet a la machine
après multiple essai et recherche sur internet je me suis rendu compte qu'il manquait le gicleur de puit d'aiguille.
le support de gicleur principal était monté sans cette pièce
le chantier est en cours depuis 1 moment et avouez que le montage est un peu spéciale par rapport au Mikuni.
J'ai donc roulé avec la bete, un vélo, par contre Dudu Brother a raison il faut la cravacher.
j'ai quand meme claqué 1 bougie
vous me conseillez quoi ? B8 ou B9  je ne trouve pas la correspondance avec la ref de 79 et les NGK

c'est encore moi
je souhaite passer commande d'un package Bing 54 chez KTM Klassiker
j'ai le numéro du gicleur principal, du puit d'aiguille, du boisseau mais je trouve pas la ref de l'aiguille
quelq'un peut il m'aider
Merci pour la réponse